アストンマーチン・V8ヴァンテージ
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アストンマーチン・V8ヴァンテージは、イギリスの自動車メーカー、アストンマーチンが製造していたスポーツカー。
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[編集] 1978-1989
[編集] 1993-1999
メインモデルであったヴィラージュのハイパフォーマンスモデルとして1992年のバーミンガムショーで発表され、翌年の1993年に発売された。 ヴィラージュのボディをベースにしているが、フェンダーが大きく拡大されており、285/45ZR18というファットなタイヤが組み合わせられている。
これに、アメリカのキャラウェイ社がチューニングした5.3lのV型8気筒DOHCエンジンが搭載される。イートン社製のスーパーチャージャーが二基装着され、最高出力558PS/6500rpm、最大トルク76.0kgm/4000rpmを発揮する。
トランスミッションには、コルベットZR-1に採用された6速MTが用いられ、FR駆動となっている。
サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアにド・ディオンアクスル。
0～60mph加速は4.6秒、最高速度はなんと300km/hと、車重を感じさせないパフォーマンスを発揮する。
[編集] 主要諸元
- 全長×全幅×全高(mm)…4755×1945×1330
- ホイールベース(mm)…2611
- 車両重量(kg)…1970
- エンジン形式…V型8気筒DOHCツインスーパーチャージャー
- 総排気量…5340cc
- 最高出力…550PS/6500rpm
- 最大トルク…76.0kgm/4000rpm
[編集] 2005-
今までと異なり3代目はポルシェ・911などをライバルとするローエンドモデルの「ベイビー・アストン」であり、歴代ヴァンテージの中では最も馬力が低い。しかしアストンの中では安価な下位モデルだとしても1500万という値段はメルセデスではCLクラスに相当することからしても超高級車だということに変わりはない。
ボディはロータスの技術であるアルミウム可変モジュールプラットフォームを採用し軽量化とパーツの共通化を図っている。 エンジンはジャガー・XKと同じAJV8エンジンを採用しているがケルンの専用工場でさまざまな手が加えられており、全く同じパーツは少ない。さらにこれをドライサンプ化することによって高性能化を図っている。 内装もDB9と似たようなイメージで、まさにDB9の縮小版といった感じだが、DB9は2+2シーターのGTであることに対してV8ヴァンテージは2シーターのスポーツカーというイメージを打ち出すことによって意図的に区分してるように思われる。(実際、アストンはV8ヴァンンテージがスポーツカーだということを強調している。)
