アウディ・R8 (市販車)

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この項目では市販車のR8について記述しています。レーシングカーのR8についてはアウディ・R8 (レーシングカー)をご覧ください。

アウディ・R8
フロント



リア



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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員

ボディタイプ	2ドアクーペ

ハイブリッド

エンジン	4.2L V8 DOHC FSI直噴最高出力420馬力最大トルク43.9kgm

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	Rトロニック

駆動方式	ミドシップ・フルタイム4WD

サスペンション	ダブルウィッシュボーン

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4431mm

全幅	1904mm

全高	1249mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2650mm

車両重量	1565kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}

タイヤサイズ	F235/35ZR19　R295/30ZR19



別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM

車台共有車

同クラスの車	ポルシェ・911 フェラーリ・360 フェラーリ・F430 ランボルギーニ・ガヤルド日産・GT-Rなど

-自動車のスペック表-

アウディ・R8とは、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・販売するクーペ型のスポーツカーである。

[編集] 概要

2003年のフランクフルトモーターショーで披露されたコンセプトカー「ルマンクワトロ」をベースにしたスポーツカー。随所にR8レースカーのテクノロジーが組み込まれている。

ボディにはASF(アウディ・スペース・フレーム）を採用し、ボディのみで210kgという驚異的な軽さを実現した。また、エンジンフレームの一部にマグネシウム製パーツを採用している（ASFとしては初めて）。ボディはほとんど手作業で作られ、さらにX線でミクロン単位まで溶接部をチェックするなど、細部にわたってこだわっている。

エンジンは、R8レースカーのテクノロジーが詰まった4.2LFSI直噴V8 DOHCを搭載。最高出力420ps/7800rpmを発生する。また、オイル循環にはドライサンプ方式が採用され、エンジン搭載位置を下げることで低重心化に貢献している。

トランスミッションは6速Rトロニックを採用。これは、メカニカルギアボックスと電動油圧クラッチを組み合わせたもので、ATモードとMTモードが選択できる。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、標準搭載のガス封入式ショックアブソーバーと、アウディマグネティックライドをオプションで選択可能^[1]。

細部にまでこだわったこのR8は、ドイツ・ネッカーズルムのネッカーズルム工場で1日わずか20台ペースで生産される。本国ドイツやヨーロッパでは既に発売されているが、日本では2007年9月上旬に発売開始。価格は1670万円。日本では左ハンドル/4.2リットルV8FSI/6速Rトロニックの仕様となる。