Sevmorput (cargo atomico)

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Sevmorput
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Descrizione generale
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Tipo	nave cargo a propulsione nucleare
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	Kerch, in Ucraina
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo
Completamento
Entrata in servizio	1988
Proprietario	Russia
Radiazione	{{{radiata}}}
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	33.980 t
Stazza lorda	61.880 t
Lunghezza	260,1 m
Larghezza	32,2 m
Altezza	12 m
Pescaggio	m
Profondità operativa	{{{profondità_operativa}}} m
Ponte di volo
Propulsione	nucleare, 2 reattori KLT-40 che sviluppano una potenza complessiva di 40.000 hp
Velocità	20,8 nodi
Autonomia
Capacità di carico	28.000
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome

Il cargo Sevmorput (progetto 10081 secondo la classificazione russa) è l’unica nave portacontainer a propulsione nucleare in servizio oggi nel mondo. Il suo nome deriva da quello della principale base di sottomarini atomici sovietici.

[modifica] Sviluppo

Il progetto 10081 deriva da una specifica emessa dal Ministero della Marina e dal Ministero dei Cantieri Navali il 30 maggio 1978. Tra le specifiche, vi era quella di essere in grado di navigare attraverso i ghiacci, in modo da essere in grado di operare anche nelle regioni settentrionali della Siberia. La costruzione iniziò nel cantiere navale di Kerch nel giugno 1982, e si concluse nel 1988. La nave entrò in servizio il 31 dicembre dello stesso anno.

[modifica] Tecnica

Il Sevmorput è munita di scafo rompighiaccio: questo gli permette di operare anche nelle regioni della Siberia Settentrionale. In particolare, può spaccare ghiaccio spesso un metro.

Internamente, lo scafo è diviso in 11 partizioni stagne all’interno di 12 compartimenti, che includono anche 6 stive per il carico.

La propulsione è assicurata da due reattori nucleari KLT-40, in grado di fornire una potenza di ben 40.000 hp. Inoltre, vista la natura della propulsione, questa nave non ha problemi di autonomia.

Il Sevmorput ha grandi capacità di carico: infatti, può trasportare quasi 28.000 tonnellate di merce. In particolare, possono essere caricati a bordo 74 chiatte del tipo LASH da 300 tonnellate l’una, oppure fino a 1.328 container standard da 20 piedi (ovviamente può caricare anche quelli da 40). I container possono essere disposti su tre livelli. Il carico può essere sistemato sul ponte principale (fino a tre strati di container) o nelle stive.

Per favorire le operazioni di caricamento e scaricamento, a bordo sono presenti diverse gru, la più grande delle quali, in grado di sollevare ben 500 tonnellate, è stata costruita dalla KONE. Le altre sono utilizzate per container e carichi minori.

[modifica] Il servizio

Il Sevmorput è operativo dal 31 dicembre 1988. Da allora, ha trasportato qualcosa come 1.500.000 tonnellate di merci, percorrendo oltre 300.000 miglia. Questa nave è attiva quasi esclusivamente sulla rotta Murmansk-Dudinka, trasportando merci e metalli per conto della Norilsk Nikel. L’unico periodo di inattività si è avuto tra il 1998 ed il 2001, quando il Sevmorput rimase fermo perché era necessario ricaricare il reattore. I tempi sono stati molto lunghi a causa della mancanza di fondi.

Rompighiaccio a propulsione nucleare delle marine sovietica e russa
Progetto 92M - Lenin \| Progetto 1052 - Classe Arktika \| Progetto 10580 - Classe Taimyr \| Progetto 10081 - Sevmorput