S-Bahn Leipzig-Halle
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La S-Bahn di Lipsia ed Halle è un servizio ferroviario gestito dalla Deutsche Bahn. È nato nel 2004 dall'unione di due distinte reti. È parte del sistema integrato di trasporti Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV).
Indice |
[modifica] Rete
| S1 | Leipzig Hauptbahnhof ↔ Leipzig-Mitlitzer Allee |
|---|---|
| S2 | Leipzig Hauptbahnhof ↔ Borna |
| S7 | Halle-Trotha ↔ Halle-Nietleben |
| S10 | Leipzig Hauptbahnhof ↔ Halle (Saale) Hauptbahnhof |
| S11 | Leipzig Hauptbahnhof ↔ Wurzen |
[modifica] Storia
Il primo servizio di S-Bahn a Lipsia (linea A) fu attivato nel 1969. Consisteva in una linea, dalla curiosa forma a cuore, che univa Gaschwitz con l'Hauptbahnhof (stazione principale), passando ad Est (Stötteritz) ed ad Ovest (Plagwitz) del centro cittadino.
Nello stesso anno venne inaugurata anche la breve S-Bahn di Halle: un'unica linea, nata allo scopo di collegare la città storica con la città nuova di Halle-Neustadt. Nel 1972, raggiunse il capolinea settentrionale di Halle-Trotha.
Nel 1974 venne aggiunta la linea dall'Hauptbahnhof di Lipsia a Wurzen (linea B).
Nel 1977 fu inaugurata la diramazione da Plagwitz al nuovo, grande quartiere di Grünau (linea C, capolinea a Mitlitzer Allee). Come in altri casi in Germania, lo sviluppo edilizio procedette positivamente di pari passo alle nuove linee di trasporto pubblico. Questa linea, inizialmente prevista come diramazione della Hauptbahnhof-Plagwitz-Gaschwitz, acquista da subito un'importanza maggiore di quella, fino a rendere necessario, nel 1984, un collegamento diretto Hauptbahnhof-Plagwitz-Mitlitzer Allee, declassando la Plagwitz-Gaschwitz a ramo secondario (verrà soppressa nel 2002).
Nel 1992 la rete fu estesa verso Sud, da Plagwitz a Borna, toccando aree molto esterne al perimetro urbano.
Nel 2004 si realizzò l'unione dei due sistemi in un'unica rete: la costruzione di una nuova linea (via Flughafen Leipzig/Halle), dedicata al traffico veloce, permise di dedicare la linea storica alla nuova tratta di S-Bahn.
[modifica] Materiale rotabil
Le linee della rete sono solitamente esercite con treni navetta a due piani, trainati da locomotive gruppo 143.
È prevista l'introduzione di composizioni monopiano con migliori capacità di incarrozzamento.
[modifica] Progetti
A Lipsia è in costruzione il Citytunnel, un passante ferroviario sotterraneo che unirà, passando attraverso il centro storico, l'Hauptbahnhof con la storica Bayerischer Bahnhof, rendendo possibile relazioni passanti attraverso la città. Ciò comporterà una rivoluzione delle linee della S-Bahn, che attualmente hanno tutte capolinea alla stazione di testa Hauptbahnhof. La conclusione dell'opera è prevista per il 2015.
[modifica] Collegamenti esterni
- (DE) Informazioni su leipziger-nahverkehr.de
- Pianta della rete (pdf)
- La rete prevista con la realizzazione del Citytunnel (pdf)
- (DE) Sito amatoriale sulla S-Bahn a Lipsia
- (DE) Sito amatoriale sulla S7 (ad Halle)
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