McDonnell F3H Demon

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McDonnell F3H-2 Demon
Un F-3 Demon sul museo-portaerei USS Intrepid, New York City
Descrizione
Ruolo		Aereo da caccia imbarcato
Equipaggio		1
Primo volo		7 agosto 1951
Entrata in servizio		gennaio 1954
Costruttore		McDonnell
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		519
Dimensioni
Lunghezza		17,96 m
Apertura alare		10,77 m
Angolo di freccia alare		{{{freccia_alare}}}
Altezza		4,44 m
Superficie alare		48,22 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		10.040 kg
Normale
Massimo al decollo		15.377 kg
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore		un turbogetto Allison J71-A-2E
Potenza		{{{potenza}}}
Spinta		6.350 kg/s
Prestazioni
Velocità massima		1.041 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		2.200 km
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		13.000 m
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici		{{{mitragliatrici}}}
Cannoni		4 da 20 mm
Bombe		fino a 2.720 kg di bombe, razzi o missili
Missili
Piloni
Altro
Note

Lista di aerei militari

Il McDonnell F3H Demon, dal 1962 denominato F-3, era un aereo da caccia imbarcato di costruzione statunitense impiegato tra il 1954 e il 1964.

Era un velivolo che inizialmente non disponeva di abbastanza potenza, evidente anche dal peso del motore (6 tonnellate) contro il peso massimo al decollo (15 tonnellate); fu comunque importante guadagnare esperienza nelle tecnologie avanzate, come ad esempio i primi missili AIM-7 Sparrow, radar di controllo del tiro avanzati, tecnica costruttiva certamente moderna per la cellula.

Il suo principale motivo d'interesse deriva del fatto che è uno dei due antenati diretti dell'F-4 Phantom II.