Lamborghini Islero

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Lamborghini Islero

Lamborghini Islero

Costruttore: Lamborghini

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	1968
Sostituisce la:	Lamborghini 350/400 GT
Fine produzione	1969
Sostituita da:	Lamborghini Jarama
Esemplari prodotti	225
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.525 mm
Larghezza	1.730 mm
Altezza	1.300 mm
Passo	2.650 mm
Peso	1.315 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:
Progetto
Design	Federico Formenti Carrozzeria Marazzi
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Aston Martin DBS Maserati Indy
Note
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La Islero è un'autovettura prodotta dalla Lamborghini tra il 1968 ed il 1969.

[modifica] La Islero GT

All'inizio del 1968, quando la produzione della 400 GT era agli sgoccioli, la Casa di Sant'Agata Bolognese iniziò a pensare ad un'erede. L'arrivo dell'estrema Miura consentiva di concepire una vettura 2+2 che puntasse più sull'eleganza che sulla sportività assoluta.

La chiusura della Carrozzeria Touring, partner che avrebbe assicurato una realizzazione elegante e raffinata, costrinse Ferruccio Lamborghini a rivolgersi alla Carrozzeria Marazzi, ov'erano confluite le maestranze della Touring, compreso il noto designer Federico Formenti.

Presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1968, la Islero GT era un classica coupé 2+2 a tre volumi dalle linee tese e pulite, basata sulla meccanica della 400 GT, senza che fossero apportate rilevanti modifiche.

La sua estrema semplicità stilistica e la contemporanea presenza nello stand Lamborghini della ben più personale Espada, contribuirono a far passare quasi inosservata la Islero, che non suscitò difatti molti entusiasmi.

La nuova coupé del toro era tuttavia confortevole, silenziosa e brillante (grazie ai 320cv erogati dal V12 di 4 litri), tanto che Ferruccio Lamborghini la scelse come sua auto personale.

[modifica] La Islero GTS

Nel 1969 venne lanciata la Islero GTS con motore potenziato a 350cv e alcune modifiche estetiche (parafanghi più larghi, presa d'aria laterale, cerchi in lega leggera) e agli interni (plancia rivista, nuovi interruttori). La Islero uscì di produzione alla fine di quell'anno.

In totale sono stati prodotti 225 esemplari (125 dei quali della prima serie GT).