HMS Ocean (L12)
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| HMS Ocean | |
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 HMS Ocean a Portsmouth Harbour |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Portaeliccoteri d'assalto |
| Ordine | 11 maggio 1993 |
| Impostazione | 30 maggio 1994 |
| Varo | 11 ottobre 1995 |
| Entrata in servizio | 30 settembre 1998 |
| Destino finale | in servizio attivo (2006) |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 22.107 t |
| Lunghezza | 208 m |
| Larghezza | 34,4 m |
| Pescaggio | 6,6 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Crossley Pielstick 1 propulsore di prua Kamewa |
| Velocità | 18 nodi (33,3 km/h) |
| Autonomia | 8.000 mn a 15 nodi (14.816 km a 27,8 km/h) |
| Equipaggio | 284 ufficiali e equipaggio 180 Fleet Air Arm 800 Royal Marines |
| Equipaggiamento | |
| Armamento | 3 x 20mm Mk 15 Phalanx CIWS |
| Mezzi aerei | Vari tipi di elicotteri, tipicamente Westland Commando e Lynx ma anche Merlins e CH-47 Chinooks Può trasportare ma non operare veicoli VTOL come il RAF Harrier II o il Sea Harrier |
La sesta HMS Ocean (L12) della Royal Navy è una porta-elicotteri d'assalto (Landing Platform Helicopter, "LPH"), l'unica della sua classe. Venne costruita alla fine degli novanta dalla Kvaerner Govan nei cantieri di Glasgow, utilizzando metodi e impianti di costruzione civili, prima di essere completata a Barrow-in-Furness.
É basata sul progetto della classe di portaerei Invincible, ma causa dei metodi di costruzione commerciali utilizzati il costo di costruzione di 154 milioni di sterline è comparabile a quello di una fregata Tipo 23.
Il primo appaltatore fu la Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) ma la costruzione dello scafo venne subbaltata alla Kvaerner Govan, la VSEL ha provveduto all'installazione degli armamenti, dell'impianto elettrico e delle rifiniture finali. Venne varata l'11 ottobre 1995 e battezzata dalla regina Elisabetta II il 20 febbraio 1998, prima del suo viaggio di consegna al suo porto base di Devonport. Per il lancio degli elicotteri è dotata di un ponte continuo ma non ha catapulte, perché non supporta i Sea Harrier
Venne commissionata il 30 settembre 1998 e completò il suo programma di prova e addestramento iniziale nelle operazioni marine nella primavera del 1999. Mentre era sottoposta alle prove di prima classe, venne inviata in Honduras in una missione di supporto umanitario in seguito alle conseguenze di un uragano.
L'Ocean venne costruita per fornire le capacità di assalto anfibio offerte in precedenza dalla HMS Albion e dalla Bulwark, trasportare una forza militare imbarcata supportata da dodici elicotteri da trasporto medi Sea King HC-4 , sei elicotteri da trasporto leggeri/anticarro Lynx AH-7 e quattro mezzi da sbarco Mk5 operati dal 9 Assault Squadron Royal Marines. I suoi ruoli secondari includono l'addestramento in mare, limitata guerra antisottomarini e fornire una base per operazioni antiterrorismo.
Prima che divenisse disponibile è stato compito delle portaerei classe Invicible fornire supporto alle missioni di assalto con elicotteri. L'Ocean le libera da questo compito permettendo da concentrarsi sul ruolo per cui sono state progettate. Nel 2002 ha giocato un ruolo importante nel sopprimere l'attività dei ribelli della Sierra Leone fungendo da base per i Boeing CH-47 Chinook della RAF.
Fece parte della task force incaricata dell'operazione Telic, il contributo britannico all'invasione dell'Iraq del 2003. Nel suo ruolo di portaelicotteri d'assalto venne assistita dalla
Nell'estate del 2004 vennero condotte prove di utilizzo di un Apache AH Mk 1, per permettere eventualmente al nuovo elicottero d'assalto dell'esercito britannico di operare dalla Ocean.
L'Ocean è la nave adotta dalla City of Sunderland.
