Fiat A.12

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Fiat A.12
Fiat A.12
Descrizione
Costruttore		Fiat Aviazione
Tipo		motore in linea
Numero di cilindri		6
Raffreddamento		ad acqua
Alimentazione		1 carburatore doppio corpo
Distribuzione		SOHC 4 valvole per cilindro
Ugello
Combustore
Ventola
Compressore
Turbina
Dimensioni
Lunghezza		1 763 mm
Larghezza		560 mm
Altezza		1 130 mm
Diametro
Cilindrata		21,715 L
Alesaggio		160 mm
Corsa		180 mm
Rapporto di riduzione		{{{rapporto_riduzione}}}
Rapporti di compressione
Rapporto di compressione
della ventola
del compressore
del turbocompressore
Peso
A vuoto		415 kg
Carico
Prestazioni
Temperatura di ingresso in turbina
Potenza		da 200 a 250 CV
Spinta
Consumo specifico
Rapporto di diluizione
Potenza specifica		{{{potenza specifica}}}
Rapporto peso-potenza
Combustibile		benzina
Vita operativa
Utilizzatori
Altro
Note

La lista dei motori presenti su Wikipedia

Vista laterale del Fiat A.12 esposto alla Research & Development Gallery, USAF National Museum

Il Fiat A.12 era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'italiana Fiat Aviazione tra il 1916 ed il 1919.

[modifica] Tecnica

Il Fiat A.12, come molti motori dell'epoca, presentava una configurazione a cilindri separati, collegati tra loro dalle tubature del circuito di raffreddamento, che poggiavano imbullonati sul basamento realizzato in due semigusci che conteneva l'albero a gomiti. La trasmissione del moto al perno dell'elica avveniva direttamente.

Pur essendo un motore dalle generose dimensioni, più consone ad un motore marino piuttosto che aeronautico, venne impiegato in numerosi velivoli per le sue ottime doti di efficienza ed affidabilità, grazie anche alla tecnologia acquisita dall'esperienza Fiat nella realizzazione di grandi motori da competizione.

Nei tre anni di produzione, l'A.12 venne realizzato in 13 260 unità.

Uno di questi motori, recuperato dai rottami di un residuato bellico, venne montato sullo chassis di una vecchia automobile da competizione, una Fiat SB4, allo scopo di ottenere una vettura da record velocistico. Ne risultò la celebre "Mefistofele" che condotta dal suo costruttore, il pilota britannico Ernest Eldridge, conquistò il primato mondiale di velocità sul km lanciato, nel 1924, sul rettifilo di Arpajon, in Francia.