Embraer 195

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Embraer 195
Un EMB195 con livrea Flybe
Descrizione
Tipo		Aereo di linea
Equipaggio		2 piloti e 3 assistenti di volo
Primo volo		7 dicembre 2004
Entrato in servizio		giugno 2006
Costruttore		Embraer
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		{{{esemplari}}}
Dimensioni
Lunghezza		38.65m
Altezza		10.55m
Apertura alare		28.72m
Freccia alare		{{{freccia_alare }}}
Diametro della fusoliera		3.01m
Superficie alare		non disponibile
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		28950kg
Carico		{{{peso_carico}}}
Massimo al decollo		52290kg
Propulsione
Motore		2x CF34-10E
Potenza		{{{potenza}}}
Spinta		89,96kN
Prestazioni
Velocità massima		0.82Mach
Velocità di crociera		0.80Mach
Velocità variometrica		593m/min
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Autonomia		4077km
Raggio d'azione		3892km
Tangenza		{{{tangenza}}}
Quota di servizio		10675m
Passeggeri		da 108 a 118
Carico utile		13500kg
Capacità		{{{capacità}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile		16153 l
Corsa di decollo		2179m
Impiego di pista		1282m
Altro		{{{altro}}}
Note
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Lista di aerei civili

L'Embraer 195 è un aereo di linea fabbricato in Brasile con capacità da 108 a 118 passeggeri. Il suo nome originale era ERJ-195 (Embraer Regional Jetliner), modificato successivamente in EMBRAER 195 per evitare che questi modelli fossero associati solo all'aviazione regionale.

L'EMBRAER 195 è il maggior aereo costruito dalla Embraer, potendo trasportare fino a 118 passeggeri. La sua propulsione deriva da due motori GE CF34-10E e il suo ponte passeggeri può essere allestito per una o due classi. Potendo trasportare 13.530 kg di cargo, l'EMB-195 offre la migliore relazione tra economia e prestazioni.

La nuova famiglia di aerei, gli EMBRAER 170/190, hanno come target le compagnie aeree che hanno bisogno di aerei da 70 a 110 posti. L'EMB-195 è il quarto prodotto di questa famiglia di jet commerciali e il più capace. Offre inoltre un ampio spazio di cabina e di compartimento bagagli proporzionando economia operazionale, prestazioni e affidabilità.

La certificazione dell'Embraer 195 è arrivata il 30 giugno 2006 da parte dell'Agenzia nazionale dell’aviazione civile brasiliana (ANAC), pochi giorni dopo anche l'European Aviation Safety Agency (EASA) certifica questo modello rendendolo idoneo al volo nei cieli europei.

Con i suoi 100 posti e la sua avionica avanzata si colloca nelle stessa categoria dei 737-600, degli Airbus A318-100 e dei Bombardier C130.