Aeroporto internazionale di Kansai

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Aeroporto internazionale di Kansai
L'aeroporto visto dal satellite
Nome impianto	Aeroporto internazionale di Kansai Osaka
Stato: Regione:	Giappone Osaka
Tipologia	civile
Numero Passeggeri (anno)	16,428,399 (2005)
Codice ICAO Codice IATA	RJBB KIX
Altitudine: Coordinate geografiche:	15 m s.l.m. (49,212 ft) 34°25′44″N 135°14′26″E / 34.42889, 135.24056Coordinate: 34°25′44″N 135°14′26″E / 34.42889, 135.24056
Posizione	40 km a sud-ovest di Osaka
Esercente	Kansai International Airport Co., Ltd.
Sito web	http://www.kansai-airport.or.jp/en/index.asp
Piste
Orientamento (QFU)	Lunghezza	Note
6/24	3.500 m	ILS
6L/24R	4.000 m	ILS
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Lista degli aeroporti presenti su Wikipedia
Progetto Aviazione

L'Aeroporto internazionale di Kansai (関西国際空港, Kansai Kokusai Kūkō, Kankū) è un aeroporto situato a Izumisano (Osaka, Giappone) e serve principalmente la città di Osaka. Costruito su progetto di Renzo Piano del 1987 e terminato nel 1994, è situato su un'isola artificiale (4 km di lunghezza per 1 di larghezza) distante 3 km dalla terraferma, cui si collega tramite un ponte a due livelli: il superiore per il traffico su ruota, l'inferiore per quello su rotaia. L'aeroporto si sviluppa per una lunghezza di 1700 metri ed è costituito da un terminal centrale dalla copertura che ricorda l'ala di un aereo. Poggia su 900 colonne regolabili che permettono di sopperire al leggero abbassamento cui è soggetta l'isola artificiale. Queste colonne, con giunti telescopici, gli hanno permesso di superare indenne il terribile terremoto di Kobe (gennaio 1995) con epicentro ad appena 20 km di distanza. Così come indenne ha superato il vento a 200 km\ora di un tifone nel 1998. Ciò ha portato da un lato a dure critiche per l'ingegneristica strutturale che sembrava non contrastare l'abbassamento e dall'altro a riconoscimenti quali l'essere una delle dieci strutture "Monumento dell'ingegneria civile del Millennio" conferitogli nel 2001 dall'"American Society of Civil Engineers" A differenza dell'altro scalo di Osaka (Itami), Kansai è utilizzato principalmente come scalo internazionale e serve anche le altre città della regione Kyōto e Kobe. Gli alti costi di scalo richiesti ne fanno uno degli aeroporti più cari del mondo e dopo una precedente gestione profondamente in rosso, solo attualmente si sta attuando un'inversione di tendenza, grazie anche alla nuova politica di "sconti" adottata.