Discussioni utente:A7N8X

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. Klaudio 13:24, 22 luglio 2007 (UTC).

Indice 1 +Spam 2 Variatore 3 Voce: coppia motrice 4 Contachilometri 5 Congelatore 6 Moto 7 MotoGP 8 Immagini 9 "Carter (bicicletta)" da unire in "Carter (meccanica)" 10 No manuale 11 Pneumatico da neve 12 Patente 13 Avviso ufficiale 14 Filtro 15 Honda NR 16 Honda NSR 125 17 Pneumatico da neve 18 Bussola 19 Espansione 20 Suggerimenti 21 Motore in corrente continua 22 Freno pneumatico 23 Schumacher 24 TOCleft 25 Possibile violazione di copyright

[modifica] +Spam

Gentile utente A7N8X, I collegamenti esterni che hai inserito nella voce Motore rotativo sono stati rimossi perché ritenuti pubblicitari. Per favore non inserire collegamenti a siti web commerciali o personali (es. il tuo sito) all'interno delle voci di Wikipedia. Wikipedia non è né un mezzo promozionale né una raccolta di link. Se intendi far conoscere un sito che ti sta a cuore, puoi segnalarlo al sito DMOZ. NB: dato l'uso dell'attributo nofollow, inserire su Wikipedia un collegamento verso un sito non ne aumenta né il PageRank (in altre parole, la popolarità), né la posizione nei motori di ricerca. Vedi le linee guida sui link e le pagine di aiuto per scoprire come puoi contribuire all'enciclopedia libera. Il reiterato inserimento di collegamenti esterni o altri tentativi di fare pubblicità a persone, aziende o servizi sono considerati vandalismi. Grazie.

Alleborgo 18:45, 30 lug 2007 (CEST)

[modifica] Variatore

--AnnaLety 18:09, 20 ago 2007 (CEST)

Per favore, non togliere gli avvisi dalla voce, a meno che tu non sia certo di averla wikificata correttamente e scritta in un buon italiano - cosa che al momento attuale non corrisponderebbe al vero. Grazie. --AnnaLety 19:59, 20 ago 2007 (CEST)

[modifica] Voce: coppia motrice

Sei sicuro che l'accelerazione dipenda dalla coppia e non dalla potenza? Non so esattamente, ma credo proprio che dipenda dalla potenza. --Eio 15:03, 12 set 2007 (CEST)

Continuiamo la discussione sulla pagina di discussione della voce in questione, e non sulle nostre due, così possono partecipare anche altri. --Eio 21:11, 14 set 2007 (CEST)

[modifica] Contachilometri

Ho rimosso dalla tua voce la frase questo è dovuto al fatto che i due strumenti sono integrati e dall'ignoranza della gente, che non conosce i termini e il loro significato., in quanto mi sembra offensiva e sgarbata; spero comprenderai. F/\ 16:39, 18 set 2007 (CEST)

[modifica] Congelatore

ho apprezzato i tuoi sforzi nel tentativo di wikificare la voce. ti cito questa frase che probabilmente ti è sfuggita:

«Nella scelta dei termini da wikificare, valuta quali potrebbero diventare delle voci da enciclopedia e quali delle definizioni da dizionario, poi metti il wikilink solo ai primi [...] in linea di massima un termine va linkato un'unica volta nella voce.»

grazie dell'attenzione e buon lavoro --valepert 13:43, 11 ott 2007 (CEST)

[modifica] Moto

Sto seguendo da parecchio tempo tutti i tuoi interventi sulle voci di moto e parecchi sono stati molto apprezzabili. L'impressione è però che forse ora tu stia leggermente "esagerando" nel raggruppare. Soprattutto nel caso delle giapponesi già non è una cosa facile capire le loro sigle, certamente mettere insieme in una stessa voce modelli a due e quattro cilindri, raffreddati ad aria e liquido, in cilindrate totalmente diverse, prodotte in magari 30 anni e spesso diverse anche come protezioni aerodinamiche diventa un gran casino anche per il lettore. Inoltre spesso è successo (vedi sulle Kawasaki) che da una voce "decente", abbastanza completa e con i collegamenti alle altre wiki funzionanti si è passati ad una situazione come, sempre ad esempio, Kawasaki Z e Kawasaki GPZ, che (opinione personale naturalmente) fanno piuttosto pena.

Come post scriptum aggiungo che, come sei riuscito a capire benissimo come funziona il template delle caratteristiche (che cmq io, in caso di voce relativa a vari modelli, metterei vicino ad ogni versione e non raggruppati tutti in fondo), potresti anche fare un piccolo sforzo per imparare la wikificazione della voce. Aiuti in merito li puoi trovare sia guardando le altre voci che guardando Aiuto:Wikificare o il Progetto:Trasporti.

Grazie mille per l'attenzione :-) --pil56 14:54, 11 ott 2007 (CEST)

Sono dimelius, questa è una foto della mito racing lucky explorer del 91 http://img525.imageshack.us/img525/3495/mitoracing91zs5.jpg in merito alla freccia c12r sp di cui anche sono proprietario, la versione lucky explorer è la SP!Per esattezza veniva fornita con il libretto di manutenzione della C12R e un libretto intitolato Freccia 125 SP con le specifiche tecniche. Sul libretto come su tutte le sp è scritto cagiva 125 sp.... guarda qui per info: http://www.inpiega.it/CagivaFreccia%20c12%20sp.htm il motore è identico alla mito racing lucky explorer tranne che per carburatore e rapporto di compressione!

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della colorazione lucky strike a cui alludi non ho alcuna notizia, nè ai miei tempi l'ho mai vista in pista....forse è una colorazione commerciale...chiedi alla cagiva...

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che cosa intendi per freccia c12 dopo aver elencato la c12R?

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allora ti chiarisco io: l'unico modello sp della freccia c12r è il c12r sp che per comodità possiamo chiamare lucky explorer per via della colorazione (che è il modello che possiedo!) ed è in versione limitata (250 esemplari)....la versione standard è la c12r che per abbreviazione alcuni chiamano c12, ma ad ogni modo è sicuro che la freccia c12r non ha motore sp!

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ma scrivere c12r lucky explorer è inesatto, quella era la versione sport production per l'esattezza da libretto: freccia 125 S.P.! inoltre monta lo stesso pistone monofascia della racing lucky explorer 91 (visto che ho smontato i motori di entrambe)

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La colorazione lucky explorer era riservata esclusivamente alle versioni sport production! il link inpiega.it postato fa infatti riferimento alla versione sport production di cui sono un fortunato proprietario. infatti come hai ben scritto nelle caratteristiche dei propulsori il gruppo termico è in sostanza identico a quello della racing( e quindi lucky explorer)....puoi aggiungere anche il pistone (diverso invece carburatore e compressione)....poi la cagiva adottò la politica di montare il motore sp anche sul modello eddie lawson....che è una eccezione rispetto alla regola della colorazione lucky explorer!

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Ma si puo' sapere quali sono le tue fonti? Ti consiglio di verificarle....io non farò altre modifiche, ci rinuncio, ma almento posta una foto della lucky 91 e 92....e senti la cagiva!

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Come ricordavo bene non è mai esistita una freccia c12 bensì solo la freccia c12r e quindi la versione c12r sp (lucky explorer) http://www.geocities.com/motorcity/3906/cagiva.html

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Se vuoi fare un bel lavoro (a te la gloria!)devi correggere altre cose: 1) togli la versione strike (compresa foto), il logo lucky explorer nacque in sostituzione di quello pubblicitario strike , non è mai esistita una c12r sp (strike)te l'ho detto ce ne sono solo 250 e con logo explorer! e in quanto alla mito in foto è tutta da verificare! 2)La mito racing (cioè destinata alla sp, racing sta per sp) è solo ed esclusivamente la lucky explorer!(sulla coda è scritto mito racing) Il fatto poi che la cagiva abbia deciso di adottare lo stesso motore sulla eddie lawson era solo a fini commerciali e concorrenziali con la rivale aprilia!

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P.S. La supercity non poteva avere un motore sp (superava a mala pena i 140 kmh)ti conviene verificare anche questo. Vedo che non sei ancora convinto sulla mito racing....tra qualche giorno posto la foto della Mito Racing (Lucky Explorer)91...se riesci procurati l'almanacco 'tutte le moto del mondo' di motociclismo anno 91. Io la mia l'ho acquistata nel maggio 1991 e la Eddie Lawson non l'avevo ancora mai vista! Ti confermo invece i dati sul pistone della freccia C12 SP un 8A0054888.

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No, che io ricordi, non era bombato ed è monofascia, come probabilmente credo in tutte le sp, certo è che mi sembrava uguale a quello della mito lucky (di sicuro adesso non vado a smontare per verificare), forse ti conviene lasciare vuoto....a questo punto però credo che anche la mito lucky 91 abbia un monofascia!

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E' passato molto tempo, ma entro qualche mese voglio fare degli interventi di manutenzione su entrambe le moto, in quell'occasione avro' modo di verificare, chiaramente sul libretto questi dati non ci sono...ti farò sapere...FORZA ITALIA!

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Si, si puo' fare anche senza arrivare al volano, basta inserire una marcia e muovere la moto ;) ma adesso non ho tempo, tra qualche mese quando dovro' pulire anche la valvola allo scarico allora scopriremo che pistone monta e faro' altrettanto per la racing!... ho visto che su ebay addirittura c'è chi prova a vendere la copia del libretto ufficiale della cagiva sui ricambi della freccia sp. Ho intanto recuperato il libretto della mito racing 91 (lucky explorer)...come ti avevo anticipato è questa la moto che veniva chiamata Mito racing!perchè era ed è scritto così sui lati della coda. Sul libretto e sulla carta di circolazione è scritto Mito SP. Ti consiglio di informarti meglio, sicuramente la mito eddie lawson non era chiamata racing...ed a questo punto ti conviene verificare chiedendo ai proprietari originari o alla cagiva se sul libretto è scritto mito sp (secondo me no! infatti all'epoca non l'ho vista nelle competizioni sp)...sei certo poi che monti un motore sp?

[modifica] MotoGP

Con la speranza che stavolta tu risponda (io non mando mai a dire le cose, dico chiaramente le mie opinioni e apprezzo di più uno che mi dice che sono deficiente piuttosto che uno che fa finta di nulla): potrei sapere dove hai trovato l'affermazione (che continui a voler reinserire) La MotoGP corsa prima del 2002 è stata rinominata recentemente classe 500, in modo la delimitare meglio il passaggio da un regolamento ad un altro della classe regina che dalle mie conoscenze è un'affermazione del tutto arbitraria???? Grazie :-) --pil56 13:14, 21 ott 2007 (CEST)

Mi spiace ma ho l'impressione che tu abbia preso un granchio colossale, anche perché io non ho trovato affermazioni del genere né sul link che mi hai mandato, né sulle altre wiki, ma soprattutto perché il termine "MotoGP" è un termine di marketing inventato in tempi recenti e assolutamente sconosciuto agli inizi del motomondiale. Se non sono indiscreto potrei sapere quanti anni hai (ho l'impressione che la tua passione motociclistica riguardo alle competizioni del passato non sia stata per esperienza "diretta")? Ciao :-) --pil56 13:33, 21 ott 2007 (CEST)

[modifica] Immagini

Questo è invece un avviso "ufficiale": ho visto che le immagini che hai caricato su Commons dichiarandole come immagini "tue" sono già presenti su altri siti internet diversi. Da questo si potrebbe presumere che le stesse siano state copiate e, di conseguenza, in violazione copyright.

Ti suggerisco di leggere con attenzione Aiuto:Copyright immagini perché la questione del copyright è una delle cose più importanti in wikipedia e il violarlo porta ben presto a ripercussioni sulle utenze coinvolte.

Grazie per l'attenzione. --pil56 08:47, 22 ott 2007 (CEST)

[modifica] "Carter (bicicletta)" da unire in "Carter (meccanica)"

Ciao, ho visto che in data 24/09 hai suggerito di unire le due voci in oggetto poiché trattano un argomento simile. Ho guardato le voci ma, pur trattando lo stesso argomento, personalmente sarei propenso a lasciare la prima voce nella sotto-categoria Parti di bicicletta in cui già si trova, come puoi vedere dall'albero delle categorie: Trasporto > Trasporto su strada > Biciclette > Parti di bicicletta. Stavo per unirle, ma poi ci ho ripensato e mi è venuto il dubbio se farlo o meno. Prova anche tu a ragionarci sopra, poi sappiami dire qualcosa. Grazie :-) -- Gianco  msg  00:34, 3 nov 2007 (CET)

OK mi hai convinto. Dato che esiste la sottosezione 3.1 Carter di trasmissione per moto si potrebbe aggiungere la sottosezione 3.2 Carter di trasmissione per biciclette, trasferire il contenuto della voce "Carter (bicicletta)" nella voce "Carter (meccanica)" e inserire un redirect in quella svuotata. Provvederò appena possibile.

Ah... già che ci sono, volevo chiederti come mai nella tua firma non compare in automatico "data e ora". Forse non utilizzi l'apposito pulsante della finestra di modifica (il terzo da destra)? Ciao, grazie. -- Gianco  msg  14:52, 3 nov 2007 (CET)

[modifica] No manuale

Ciao. Wikipdia non è un manuale di istruzioni. Non inserire più voci come quella dell'affrontare un dosso stradale. Grazie, --Remulazz... azz... azz... 17:46, 14 nov 2007 (CET)

[modifica] Pneumatico da neve

La frase da te scritta su questa voce "Per quanto riguarda il codice della strada italiano le coperture che riportano una delle sigle in alto sono equivalenti alle catene da neve, anche se le catene da neve risultano essere ancora migliori, soprattutto su ghiaccio." non mi convince: io ho sempre saputo che le catene sono ottime sulla neve profonda, ma assolutamente inutili su una superficie ghiacciata. Ti prego di verificare la correttezza di questa frase, e nel caso caso in cui sia giusta, sorvola su questo mio avviso. Comunque hai fatto un buon lavoro di messa a punto della pagina. Handsome Rob 12:17, 18 nov 2007 (CET)

[modifica] Patente

A parte il fatto in generale che mi sembri poco propenso alla collaborazione, ma questo peraltro non è un obbligo, rimango anche del parere, già espresso in passato, che tu sia piuttosto in giovane età (ti invidio per questo). Ciò non toglie che tu ti stia affidando nello scrivere determinate affermazioni non a esperienze vissute ma a cose che leggi su internet.

Malauguratamente internet e soprattutto certi siti non sono "il vangelo" ed è meglio cercare di usare anche un po' di senso critico e controllare più volte le cose.

Nel caso specifico della patente A non mi interessa neppure andare a vedere quella fonte (tra l'altro difficile da trovare con le tue scarse informazioni), ti assicuro che la notizia che hai ricavato è una stupidaggine totale; il sottoscritto ha ottenuto la sua prima patente (la patente A appunto) nel lontano 1973 ed era tranquillamente autorizzato a guidare motocicli di cilindrata fino a 125cc (certo non avevano le potenze di oggi), l'unica ulteriore limitazione era il non poter portare passeggeri sino alla maggiore età. Di conseguenza, in ogni caso, la notizia come l'hai messa è sbagliata. Sarebbe bene che prima si consulta chi ti annulla una notizia motivandola e poi eventualmente la si rimette :-)

P.s.: non usare il template Moto caratteristiche per le autovetture, non è "serio" per chiunque legga la voce.

Buona giornata. :-) --pil56 11:56, 2 dic 2007 (CET)

Non esiste un template per le caratteristiche delle auto poiché quasi ogni macchina ha diverse versioni di carrozzeria (ed ovviamente di dimensioni) e diverse versioni di motore; per tutto questo non si riesce a fare un template che copra tutte le caratteristiche.

Per la patente: tu scrivi "mentre prima di questa data i 125 potevano essere guidati solo da maggiorenni", questo è totalmente sbagliato (anche perché se così fosse non avrebbero mai costruito i 125); da sempre le 125 possono essere guidate a 16 anni, la differenza è che fino ad un certo periodo l'unico fattore da tenere in considerazione è stata la cilindrata, da un certo momento invece è stato messo anche un limite alla potenza ed è stata stabilita la "nuova" patente A1 e l'accesso graduale. Per trovare i dati precisi non bisogna però affidarsi a riviste (qualsiasi esse siano) ma bisogna cercare le varie edizioni del codice della strada e leggerle con attenzione; io non so quali siano le date esatte, né ho mai detto (né pensato) che tu sia tonto, ho solo detto che è sbagliata la conclusione che hai tirato e ti ho riportato appena sopra. Altrettanto ho tolto le modifiche che avevi fatto sulla voce Patente di guida perché tu scrivi "Conseguita a 21, comporta l'esistenza di un periodo (di due anni) durante il quale il patentato non può condurre motocicli di potenza superiore a 35 kW." mentre il Ministero che dovrebbe essere più affidabile delle riviste dice: "A 16 anni è possibile prendere la patente cosiddetta “A1” che consente di guidare moto di cilindrata fino a 125 cc e di potenza fino a 11 kw.

A 18 è possibile prendere la patente cosiddetta “A ad accesso graduale”, che abilita alla guida di moto di potenza fino a 25 kw e con rapporto potenza/peso (kw/kg) fino a 0,16. Per poter condurre moto di qualsiasi cilindrata e potenza è necessario avere 20 anni ed aver conseguito da due anni la patente “A ad accesso graduale” oppure aver compiuto 21 anni." che mi sembra molto diverso.

Ciao :-) --pil56 20:51, 2 dic 2007 (CET)

[modifica] Avviso ufficiale

Gentile A7N8X, al prossimo vandalismo scatterà un blocco in scrittura sulla tua utenza, pertanto questo è l'ultimo invito a collaborare in modo costruttivo. Per favore, rispetta il lavoro altrui: segui le regole e usa il buon senso.

Ti comunico ufficialmente che mi sono stufato dei "giochetti" a fare i furbi:

• Stai caricando su commons immagini che non sono tue, o sono integralmente copiate o al massimo sono prese in un programma di fotoritocco e leggermente "taroccate" rispetto all'originale. Le stai dichiarando tutte come tua opera e libere da copyright; essendo ciò falso e avendoti già invitato a leggere Aiuto:Copyright immagini ti comunico che ora comincio i passi per portare possibilmente al blocco della tua utenza anche su Commons. Con l'aggravante che si tratta in alcuni casi di immagini che già avevi provato a caricare con l'altra tua utenza e ti erano già state cancellate per le violazioni copyright (ma credi proprio che non si riconoscano subito le immagini professionali e pubblicitarie da quelle amatoriali????).
• Ti comunico anche che togliere i template dalle voci senza valida motivazione (mi riferisco ad esempio al "da correggere" su Honda NR) è considerato Vandalismo e anche questo porta a conseguenze sulla tua utenza.

Questo è l'ultimo invito a collaborare nei termini e nei modi previsti dalle convenzioni, ogni intemperanza d'ora in avanti verrà sanzionata in altre forme --pil56 13:05, 8 dic 2007 (CET)

• La voce è stata segnalata come "da correggere" oltre che "senza fonti", mi pare di avere scritto qui sopra che mi riferisco al "da correggere", oltre al fatto che li avevi tolti anche prima entrambi senza giustificazione.
• No, l'immagine modificata non cambia il copyright, c'è ben scritto nella pagina che ti ho chiesto già due volte di leggere. Ancora di più quando si tratta solo di ritagliare, cancellare una parte di sfondo ecc.ecc. --pil56 13:20, 8 dic 2007 (CET)

[modifica] Filtro

Secondo me invece, dato che è più facile che il link fatto distrattamente sia filtro piuttosto che filtro, e in mancanza di una pagina di descrizione che non debba essere anche una disambigua, visto i vari significati della parola, mi pare che la soluzione precedente fosse quella più di buon senso. MM (msg) 23:04, 9 dic 2007 (CET)

Ovviamente la descrizione generale è sempre un arricchimento, ma non mi parrebbe lo stesso utile avere la pagina di disambigua dove doversi spostare per cercare le altre pagina: non è mica obbligatoria, e andrebbe fatta solo quando serve. MM (msg) 08:57, 10 dic 2007 (CET)

Appunto. MM (msg) 23:09, 10 dic 2007 (CET)

[modifica] Honda NR

Per favore, usa la logica: nella voce si parla di due modelli completamente diversi, uno da corsa e uno omologato stradale, avevo spostato le caratteristiche tecniche alla fine di ciascun paragrafo perché non ha alcun senso fare un confronto tra le caratteristiche di due moto destinate ad usi diversi come in questo caso (oltre ad essere anche separate da diversi anni). Apprezzerei molto il fatto che "rimettessi come prima".

Buona giornata Pil56

[modifica] Honda NSR 125

Ho un'altra richiesta: per favore controlla dove hai trovato scritto che la "125" non è stata più prodotta a causa delle restrizioni della UE (e nel caso metti una fonte). Mi risulta che sia la Honda che la Yamaha (sto parlando solo delle 125) erano appositamente costruite in Italia per non incorrere in restrizioni comunitarie di importazione. La 125 (di cui possiedo oltretutto un esemplare) era costruita ad Atessa vicino a Chieti.

Ciao :-) --pil56 14:40, 18 dic 2007 (CET)

Spiegazione chiara la tua questa volta :-) Allora però dovresti riscrivere il paragrafo, specificando che stai parlando di restrizioni in merito all'inquinamento (la maggior parte delle persone di una certa età, come ho fatto io ad esempio, leggendo "restrizioni verso i giapponesi" ricordano quando auto e moto giapponesi non potevano entrare in Italia). In più non dovresti aggiungere come "certezza" né che la moto Honda fosse meno apprezzata delle altre, né che la Honda aveva deciso di rinunciare ai 2 tempi; o lo metti al condizionale oppure devi aggiungere una fonte che lo dica (in caso contrario va per forza cancellato come ricerca ed opinione personale non ammessa su wikipedia).

Ciaoooooo --pil56 18:56, 18 dic 2007 (CET)

Ok :-) --pil56 21:45, 18 dic 2007 (CET)

Fatto le modifiche che hai chiesto :-) Ciao --pil56 22:00, 2 gen 2008 (CET)

[modifica] Pneumatico da neve

Ho annullato le tue citazioni nella voce poichè il contenuto lle stesse non chiarisce o addirittura contaddice quanto da me segnalato. --Tanarus 01:23, 3 gen 2008 (CET)

Le frasi come da te citate chiariscono perfettamente quelli che sono secondo me gli errori della voce. Le catene (rompighiaccio(?)) su ghiaccio non servono. Non sono gli pneumatici che si aggrappano ma la neve presente nei microsolchi delle gomme. Per tale motivo secondo me va cambiata la voce.--Tanarus 13:13, 3 gen 2008 (CET)

Qualora esistano la cosa va chiarita con l'opportuna citazione. Poichè le usuali catene da neve sul ghiaccio non sono particolarmente efficienti la cosa è interessante nella voce sulle catene e non in quella sulle gomme termiche. --Tanarus 13:19, 3 gen 2008 (CET)

[modifica] Bussola

dov'è il consenso per lo spostamento? rispetta le convenzioni di stile? --valepert 18:34, 20 gen 2008 (CET)

Fermati nelle modifiche perché lo spostamento non è corretto in base alle convenzioni sul significato "dominante". Ho rimesso "Bussola" al suo nome originario. Grazie :-) --pil56 19:47, 20 gen 2008 (CET)

puoi creare Bussola (disambigua). --valepert 19:53, 20 gen 2008 (CET)

Esatto, puoi guardare come esempio la situazione di Ford con voce predominante all'azienda e Ford (disambigua) per gli altri significati. :-) Ciaooo --pil56 20:00, 20 gen 2008 (CET)

[modifica] Espansione

Premetto che non capisco perfettamente la necessità di fare tante microvoci; mettendomi nei panni di un "normale" lettore dovrebbe essere più facile capire un discorso generale se fatto sulla stessa pagina piuttosto che dover saltare da una all'altra. Ad esempio avrei visto bene una voce tipo Impianto di scarico dove si trattava insieme delle varie parti, dividendo al limite i discorsi tra i vari tipi di motore. Se proprio hai la necessità di fare voci divise, io piuttosto prenderei le attuali relative ai cicli del motore e le sposterei a xxxx (ciclo del motore) e metterei silenziatore e espansione come (impianto di scarico), anche se continuo a pensare che come sono ora non è poi così male e la soluzione che hai usato di fare i link al paragrafo interno funzionano bene. Ciaooo --pil56 19:13, 3 feb 2008 (CET)

[modifica] Suggerimenti

Mi permetto un paio di suggerimenti "tecnici"

• Quando all'inizio della voce c'è un template come quello del modello moto (o quello delle auto e altri ancora), il testo della voce vera e propria deve cominciare sulla stessa riga dove c'è "}}", non per capriccio ma per problemi di visualizzazione con alcuni browser (per questo ho annullato la tua modifica sulla Gilera FX
• Credo che tu stia usando come browser Internet Explorer, ti consiglio caldamente (almeno per lavorare su wiki) di provare ad usare Firefox, per un motivo molto semplice: sempre gratuitamente su Firefox si può installare anche il "dizionario" che, mentre tu scrivi, sottolinea in rosso le parole che crede siano sbagliate, in questo modo ci si accorge senza fatica di molti degli errori di ortografia che, scrivendo magari velocemente, scappano. Ad esempio ho visto che negli inserimenti di oggi Gilera Crono e Gilera GFR ce ne sono davvero parecchi e quasi tutti dovuti alla fretta; non credo ti possa fare molto piacere se qualcuno leggendo le voci che scrivi cominci a pensare che tu sia quasi un analfabeta :-| .

Buona serata :-) --pil56 20:08, 6 feb 2008 (CET)

[modifica] Motore in corrente continua

Ciao, noterai che la voce motore in corrente continua è parecchio cambiata dal tuo intervento :-) In effetti mi sono accorto che c'era una vecchia versione che era stata cancellata per sbaglio, e l'ho recuperata. Mi spiace che tu abbia lavorato "a vuoto", purtroppo son cose che capitano. Se vuoi verificare che i contenuti che avevi scritto siano presenti nella voce, e in caso contrario integrarli, sei il benvenuto. Sorry! Moongateclimber 16:29, 22 feb 2008 (CET)

[modifica] Freno pneumatico

Ciao, ti volevo avvertire che il pressostato non è un regolatore di pressione come hai erroneamente indicato nella voce in questione. Per ottenere una pressione voluta è necessario regolarla con un componente attivo, intelligente e capace di azione, mentre il pressostato è passivo, funziona da rilevatore di una pressione sopra o sotto una certa soglia predefinita. Se vuoi discuterne sono a disposizione, ma ti chiederei di non ri-modificare il link (tra pressostato e regolatore di pressione), che, sebbene sia rosso, non può essere sostituito con un altro di differente significato. --Fstefani (msg) 21:55, 26 mar 2008 (CET)

[modifica] Schumacher

Ciao A7N8X, ti volevo dire che per ora ho rimosso dalla voce Michael Schumacher ciò che avevi aggiunto sulle due ruote, in quanto si trova in una fase delicata come l'entrata in vetrina. Magari alla fine di tutto si può reinserire (ce l'ho salvata nella mia sandbox) trovando anche altre fonti. Ciao ciao--Andrea borsari (msg) 11:39, 30 mar 2008 (CEST)

[modifica] TOCleft

Ho visto che hai applicato "a tappeto" questa modifica sulle voci di motociclette, come al solito rompo le scatole e ti faccio un paio di osservazioni:

• Se questo modo di far apparire l'indice fosse quello da usare "normalmente" non esisterebbe neppure la variabile e sarebbe stata fatta la modifica a livello di software "generale"
• Quando si pensa di procedere a modifiche a tappeto di questo tipo è sempre bene consultarsi con gli altri prima di farlo (non si sa mai, si potrebbe aver dimenticato o non preso in considerazione qualcosa), in questo campo esiste anche un progetto ben frequentato come il Progetto:Trasporti, non sarebbe stato male domandare il parere. Oltretutto avendo un parere positivo si è più con le spalle coperte di fronte ad eventuali contestazioni.
• Se cerchi in giro, in generale potrai trovare molte discussioni sull'uso del TOCLeft (e relativo TOCright) che molti non apprezzano.

Quanto sopra in senso generale; personalmente non mi piace il TOCleft perchè interferisce pesantemente nella visualizzazione della pagina nei casi in cui uno usa un monitor a risoluzione bassa ed è presente un qualche template sul lato destro della pagina (prova a restringere la finestra su una voce come quella della Mito e probabilmente capirai meglio cosa intendo).

Buona giornata --pil56 (msg) 15:24, 13 apr 2008 (CEST)

Per ovviare a tutto quel bianco che citi è stato previsto che nell'indice ci sia la linguetta "nascondi", temo che la soluzione che hai utilizzato (con quella motivazione) non venga ben vista. In ogni caso vediamo se ci sono delle "reazioni" oppure prova a chiedere il parere ad altri :-) Ciao --pil56 (msg) 15:57, 13 apr 2008 (CEST)

Fatto, avevo dimenticato una istruzione, grazie per la segnalazione :-) La fregatura è che così si spaziano un po' troppo l'uno dall'altro, vedrò se trovo un'altra soluzione più avanti. P.s.: hai visto che ho preparato anche il Template:Cagiva specifico? Ciaooooooo :-) --pil56 (msg) 20:52, 3 mag 2008 (CEST)

Attenzione che anche tradurre quasi alla lettera un sito scritto in lingua straniera è violazione copyright, è necessario rielaborare molto di più il testo. Grazie --pil56 (msg) 14:46, 4 mag 2008 (CEST)

Continuo sempre in questo paragrafo. Se vedi che modifico delle cose nelle voci che scrivi, prima di rimettere le cose come vuoi tu prova a domandarmi il perché l'ho fatto, potrei darti delle spiegazioni (presumibilmente valide) ovviamente :-) : ad esempio ho già tolto più volte il grassetto che usi in "prima serie", "seconda serie" ecc.ecc.; prendendo da Wikipedia:Manuale_di_stile, Tutte le voci debbono avere l'oggetto della trattazione – specificatamente, il titolo della pagina – in grassetto nella frase di incipit (possibilmente proprio nella prima riga del testo) e comunque solo in quella. Non viene ravvisata la necessità di evidenziare in grassetto altre parti del testo, neppure se riferite a ulteriori occorrenze del titolo della voce. di conseguenza se vuoi evidenziare le serie devi usare un altro metodo o "accontentarti" del corsivo come avevo fatto io.

Ciao :-) --pil56 (msg) 15:34, 2 giu 2008 (CEST)

Non ci sono e non ci sono mai state "libera2", "libera3" ecc.ecc, i campi liberi sono solo tre, "libera", "libera1" e "Note", bisogna arrangiarsi con quelli per non fare diventare il template ancora più enorme di quanto è adesso. Buona serata :-) --pil56 (msg) 22:09, 2 giu 2008 (CEST)

[modifica] Possibile violazione di copyright

Lusum scrivi!! 20:19, 3 giu 2008 (CEST)