17 libbre (cannone controcarri)
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Il cannone anticarro da 17 libbre (avente un calibro di 76,2 mm), indicato ufficialmente come Ordnance, Q.F., 17 pdr. (Arma a tiro rapido da 17 libbre) era il cannone anticarro definitivo dell'esercito inglese, con una capacità di penetrazione tale da affrontare qualunque avversario anche frontalmente.
Già nel 1941 ci si rendeva conto che anche il 6 libbre era una soluzione provvisoria, e si sviluppò un'arma più potente, capace di sparare proiettili da 7.65 kg (17 libbre) a 950 m/s.
La produzione di serie però per il momento non era capace di sostituite i cannoni precedenti, e così i prototipi, apparsi nel 1942, non entrarono subito in servizio. L'anno dopo, quando i Tiger arrivarono in Nord Africa, apparve evidente che era necessario usare sul campo bocche da fuoco più potenti del 6 libbre. Quindi un centinaio di bocche da fuoco da 17 libbre, già pronte in Inghilterra, furono montate direttamente su affusti di obici da 25 libbre (il compresso fu chiamato 17/25 libbre), e il pezzo così montato venne usato con successo a Medenine.
I cannoni con l'affusto così come progettato furono messi in servizio solo alla fine dell'estate 1943. L'affusto era a code divaricabili ed il pezzo era protetto da una leggera scudatura, notevolmente angolata. Il complesso in ordine di marcia pesava 2900 kg in ordine di combattimento e, date le dimensioni, non era molto adatto al traino su strade accidentate. In pratica questi cannoni pesavano il doppio del PaK 40 tedesco, pur offrendo poco di più in termini tattici. L'angolo di brandeggio era di 60° in posizione di tiro.
Date le limitazioni di impiego tattico si ritenne di poterli utilizzare come armamento principale di carri armati o come cacciacarri.
Montati su torrette appositamente modificate furono usati su scafi di carri M4 Sherman; le torrette e l'ingombro dei proiettili costrinsero ad eliminare un membro dell'equipaggio degli Sherman (precisamente il mitragliere). Il carro ottenuto in questo modo era denominato, nell'esercitop britannico Sherman Firefly (lucciola).
Invece l'uso del 17 libbre fu previsto fin dall'inizio sui carri Challenger (che, però soffrì molto per la lentezza del brandeggio della torretta con un pezzo così pesante) e Centurion, che però divennero operativi solo nel 1945.
L'uso come cacciacarri su scafo Valentine portò all'Archer, che, a causa dell'ingombro del pezzo, fu costretto ad avere il cannone puntato in ritirata (cioè verso la parte posteriore dello scafo), con le gravi conseguenze tattiche che ne derivavano (lo scafo dei carri ha una corazzatura posteriore nettamente ridotta rispetto a quella anteriore, ed il motore posto posteriormente). Una soluzione migliore fu trovata installando il cannone nella torretta del cacciacarri statunitense Wolverine, mezzo che fu denominato Achilles nell'esercito britannico.
| Distanza (m) | AP (mm) | APCBC (mm) |
| 450 | 138 | 140 |
| 900 | 126 | 130 |
| 1400 | 89 | 120 |
| 1900 | == | 111 |
I 17 libbre per diverso tempo vennero mantenuti addirittura segreti, limitandone quindi l'uso per tutto il 1943. In tabella sono riportati i valori di penetrazione sia per proiettili APC (standard) sia APCBC (decalibrati), questo ultimo tipo di munizione, tuttavia, era molto più soggetto ad impatti anomali. I valori si riferiscono a impatti perpendicolari alla superficie della corazza.
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