ראלי דקר
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
ראלי דקר (כונה בעבר ראלי פריז-דקר) הוא ראלי מכוניות, אופנועים ומשאיות שנתי, המתחיל באירופה ומסתיים באפריקה, ונערך על ידי ארגון הספורט אמוארי (ASO) הצרפתי משנת 1979. המירוץ פתוח לחובבנים ולמקצוענים, ונחשב למירוץ סיבולת בשטח קשה, לרבות מדבריות ודיונות.
משנת 2006 הראלי מתחיל בליסבון שבפורטוגל, עובר דרך מרוקו, סהרה המערבית ומאוריטניה ומסתיים בדקר שבסנגל. אורכו מעל 9,000 ק"מ ומשכו כ-16 ימים. השטח שנחשב לקשה ביותר לעבירות נמצא באזור אדראר שבמאוריטניה.
תוכן עניינים |
[עריכה] אירועים בולטים
משתתפי הראלי עוברים בדרכם איתני טבע בולטים ולעתים רבות משתתפים רבים במירוץ לא זוכים להגיע לקו הסיום. הסיבות הן לעתים תקלות מכניות ברכביהם, אך לא אחת מיתות ופציעות הן אלו שמנעו מהנהגים את השלמת כל הקטעים. כך, לדוגמה, בראלי אשר נערך ב-1988 נהרגו שישה אנשים, מהם שלושה משתתפים וכן שלוש עוברות אורח, תושבות המדינות בהן נערך המירוץ. מיתות תושבי אזורי הראלי אינן נדירות ומקרים דומים אירעו גם במירוצים מאוחרים יותר, כאשר האחרון ב-2006.
אירועים בולטים אחרים בהיסטוריית ראלי דקאר כוללים את העדרותו של מרק תאצ'ר, בנה של ראש ממשלת בריטניה דאז מרגרט תאצ'ר, כאשר איבד את דרכו בראלי 1982 ונמצא רק לאחר שישה ימים. במהלך המירוץ ב-1986 תאונת מסוק גבתה את חייהם של מספר אנשים, בהם אנשי תקשורת ואף מייסד המירוץ, תיירי סבין.
ריבוי התאונות הוביל לקריאה רבתי לביטול הראלי מטעמי בטיחות, הן של משתתפיו והן של תושבי המדינות אשר קיפחו את חייהם לעתים. עם זאת, מירוצי הראלי המשיכו ברצף עד לשנת 2008, עת לראשונה בוטל המירוץ כיממה לפני הזנקתו מליסבון בעקבות חשש מפיגועי טרור. החשש הועלה בעקבות שורה של נסיונות חטיפה ופעילות ערה מצד ארגון הטרור אל-קעידה במאוריטניה.
[עריכה] קטגוריות
[עריכה] אופנועים (מוטו)
- קבוצה 1 (מרתון) - אופנועים מייצור סדרתי.
- קבוצה 2 - אופנועים משופרים.
- קבוצה 3 - טרקטורונים.
[עריכה] מכוניות
קטגוריית המכוניות כוללת כלי רכב שמשקלם עד 3,500 ק"ג:
- קבוצה T1 - רכבי שטח משופרים.
- קבוצה T2 - רכבי שטח מייצור סדרתי.
- קבוצה פתוחה - רכבי שטח אחרים.
[עריכה] משאיות
קטגוריית המשאיות כוללת כלי רכב שמשקלם מעל 3,500 ק"ג:
- קבוצה T4 - כלי רכב מייצור סדרתי (T4.1) או משופרים (T4.2).
- קבוצה T5 - כלי רכב לתמיכה טכנית במתחרים.
[עריכה] המשתתפים בראלי
המשתתפים בראלי באים מלאומים רבים אך אינם מייצגים את מולדותיהם במירוץ. עיקר הזוכים בו באו לרוב ממדינות אירופאיות, כגון צרפת, רוסיה ואיטליה, וכן מיפן. מספר נהגים ישראלים ניסו אף הם את כוחם בראלי, בהם, ניר ברקת (2001, 2002) ועידו כהן (2002, 2004). הישראלי הראשון שהשתתף בראלי היה רוכב האופנוע אביב קדשאי ב-1996.
[עריכה] זוכי המירוץ לאורך השנים
| שנה | מסלול | נהג מכונית מנצח | רוכב אופנוע מנצח | נהג משאית מנצח |
| 1979 | פריז-דקר |  אלן גנסטיה (ריינג' רובר) |
סיריל נבו (ימאהה XT500) |
- |
| 1980 | פריז-דקר |  פרדי קוטולינסקי (פולקסווגן אילטיס) |
סיריל נבו (ימאהה XT500) |
 אטווה (סונקום) |
| 1981 | פריז-אלג'יר-דקר | רנה מטג (ריינג' רובר) |
הוברט אוריול (ב.מ.וו GS800) |
אדריאן וילט (ACMAT) |
| 1982 | פריז-אלג'יר-דקר | קלוד מרו (רנו 20) |
סיריל נבו (הונדה XR550) |
ז'ורז' גרואין (מרצדס-בנץ) |
| 1983 | פריז-אלג'יר-דקר |  ג'קי איקסס (מרצדס-בנץ G280) |
הוברט אוריול (ב.מ.וו GS980) |
ז'ורז' גרואין (מרצדס-בנץ) |
| 1984 | פריז-אלג'יר-דקר | רנה מטג (פורשה 911) |
גסטון רייר (ב.מ.וו GS980) |
פייר ללו (מרצדס-בנץ) |
| 1985 | פריז-אלג'יר-דקר | פטריק זנירולי (מיצובישי פאג'רו) |
גסטון רייר (ב.מ.וו GS980) |
 קרל קפיטו (מרצדס-בנץ) |
| 1986 | פריז-אלג'יר-דקר | רנה מטג (פורשה 959) |
סיריל נבו (הונדה NXR750) |
 ג'יאקומו ויסמרה (מרצדס-בנץ) |
| 1987 | פריז-אלג'יר-דקר |  ארי וטאנן (פיג'ו 205) |
סיריל נבו (הונדה NXR750) |
 ז'אן דה רוי (דאף) |
| 1988 | פריז-אלג'יר-דקר | ג'והא קנקקונן (פיג'ו 205) |
אדי אוריולי (הונדה NXR800) |
 קרל לופרס (טטרה) |
| 1989 | פריז-תוניס-דקר | ארי וטאנן (פיג'ו 405) |
ז'יל לליי (הונדה NXR800) |
- |
| 1990 | פריז-טריפולי-דקר | ארי וטאנן (פיג'ו 405) |
אדי אוריולי (קג'יבה אלפנט 900) |
וילה (פרליני) |
| 1991 | פריז-טריפולי-דקר | ארי וטאנן (סיטרואן ZX) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE750) |
ז'אק הוסה (פרליני) |
| 1992 | פריז-קייפטאון | הוברט אוריול (מיצובישי פאג'רו) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE850) |
פרנססקו פרליני (פרליני) |
| 1993 | פריז-דקר | ברונו סאבי (מיצובישי פאג'רו) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE850) |
פרנססקו פרליני (פרליני) |
| 1994 | פריז-דקר-פריז | פייר לרטיג (סיטרואן ZX) |
אדי אוריולי (קג'יבה אלפנט 900) |
קרל לופרס (טטרה) |
| 1995 | גרנדה-דקר | פייר לרטיג (סיטרואן ZX) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE850) |
קרל לופרס (טטרה) |
| 1996 | גרנדה-דקר | פייר לרטיג (סיטרואן ZX) |
אדי אוריולי (ימאהה YZE850) |
 ויקטור מוסקובסקיק (קמאז) |
| 1997 | דקר-אגדס-דקר |  קנג'ירו שינוזוקה (מיצובישי פאג'רו) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE850) |
 פיטר רייף (הינו) |
| 1998 | פריז-גרנדה-דקר | ז'אן-פייר פונטן (מיצובישי פאג'רו) |
סטפן פטרהנסל (ימאהה YZE850) |
קרל לופרס (טטרה) |
| 1999 | גרנדה-דקר | ז'אן-לואי שלסר (שלסר-רנו באגי) |
ריצ'רד סנקט (ב.מ.וו F650) |
קרל לופרס (טטרה) |
| 2000 | פריז-דקר-קהיר | ז'אן-לואי שלסר (שלסר-רנו באגי) |
ריצ'רד סנקט (ב.מ.וו F650) |
ולדימיר קגין (קמאז) |
| 2001 | פריז-דקר | יוטה קליינשמידט (מיצובישי פאג'רו) |
פבריציו מאוני (KTM 660) |
קרל לופרס (טטרה) |
| 2002 | אראס-מדריד-דקר | הירושי מסוקה (מיצובישי פאג'רו) |
פבריציו מאוני (KTM 950) |
ולדימיר קגין (קמאז) |
| 2003 | מרסיי-שארם א-שייח' | הירושי מסוקה (מיצובישי פאג'רו) |
ריצ'רד סנקט (KTM 660) |
פירדוס קבירוב (קמאז) |
| 2004 | קלרמונט-פראנד-דקר | סטפן פטרהנסל (מיצובישי פאג'רו) |
 נני רומה (KTM 660) |
ולדימיר קגין (קמאז) |
| 2005 | ברצלונה-דקר | סטפן פטרהנסל (מיצובישי פאג'רו) |
סיריל דספרה (KTM 660) |
פירדוס קבירוב (קמאז) |
| 2006 | ליסבון-דקר | לוק אלפנד (מיצובישי פאג'רו) |
מרק קומה (KTM 660) |
ולדימיר קגין (קמאז) |
| 2007 | ליסבון-דקר | סטפן פטרהנסל (מיצובישי פאג'רו) |
סיריל דספרה (KTM 690) |
הנס סטייסי (מאן) |
| 2008 | (בוטל) | - | - | - |
| 2009 | ליסבון-דקר | - | - | - |
[עריכה] גלריה
 מסלול ראלי ליסבון-דקר 2006 |
 האמר H3 בראלי 2006 |
 ניסאן פטרול בראלי 2007 |
 מרצדס-בנץ יונימוג בראלי 2006 |
 משאית קמאז בראלי 2004 |
 באולר ויילדקט בראלי 2007 |
 שלסר-פורד באגי בראלי 2006 |
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה |
|---|
 דיווח חדשותי בוויקיחדשות: לראשונה: ראלי דקר בוטל בעקבות חשש מטרור |
 תמונות ומדיה בוויקישיתוף: ראלי דקר |
