אל שווימר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

אל (אדולף) שווימר (נולד ב-10 ביוני 1917), מחלוצי התעופה במדינת ישראל, מייסד התעשייה האווירית לישראל, חתן פרס ישראל למפעל חיים ותרומה לחברה לשנת 2006.

אל שווימר נולד בניו יורק ארצות הברית בשנת 1917 להורים מהגרים ממזרח אירופה ובילדותו עברה משפחתו לברידג'פורט, קונטיקט . אהבתו למטוסים החלה כנער כשעבד כשוליה של טכנאי מטוסים בשדה התעופה קרוב למקום מגוריו, במקביל ללימודיו . מאוחר יותר הוא השלים לימודי אווירונאוטיקה , הוסמך כמכונאי תעופה ומהנדס טיס וקיבל רישיון טיס מרשות התעופה הפדרלית בארצות הברית. שווימר עבד תחילה כפקח טיסה בחברות לוקהיד ודאגלס ובהמשך התקבל לעבודה כמהנדס טיס בחברת TWA.

במלחמת העולם השנייה שירת שווימר כמהנדס טיס וכאיש צוות של מטוסי הובלה והפצצה של חיל האוויר האמריקני באירופה וקבל אות הוקרה על "תושייה ואומץ לב".

בשנת 1947 התבקש על ידי "ההגנה" לעזור בהברחת פליטים יהודים מאירופה לארץ ובהמשך התבקש לסייע בעקיפת האמברגו האמריקני על מכירת נשק ומטוסים למזרח התיכון.

שווימר, שהיה באותה תקופה מהנדס טייס בחברת TWA, שכנע את מפקדיו שיש ביכולתו לעזור בהקמת חיל אוויר בארץ. הוא הקים חברה בשם "שרותי אוויר שווימר", רכש באמצעותה מחברת לוקהיד שלושה מטוסי קונסטליישן וחמישה מטוסי קומנדו C46 מעודפי מלחמת העולם השנייה, והחל לשפץ אותם בשדה התעופה בורבנק בקליפורניה. בעזרת קצין בדימוס של חיל האוויר האמריקאי, שהיה בעל זיכיון להקמת חברת התעופה של פנמה העבירו שווימר וחבריו את המטוסים המשופצים לפנמה ומשם דרך ברזיל, סנגל, מרוקו וסיציליה לישראל. אל שווימר רכש גם 4 מפציצי B17 ("מבצרים מעופפים") שהיו בעלי חשיבות עליונה בבניית הכוח הלוחם שהביא לניצחון במלחמת השחרור ולהקמת מדינת ישראל.

מטוסים אלו השתתפו במספר מבצעים במהלך מלחמת העצמאות:

• מבצע בלק - העברת נשק בדרך האוויר מצ'כוסלובקיה לישראל: רובים, תחמושת וגם 25 מטוסי קרב מדגם אוויה S-199.
• מבצע אבק - הטסת אספקה וציוד ליישובי הנגב הנצורים.
• מבצע יואב – הפצצת מטרות מצריות במטרה לפרוץ את הדרך היבשתית לבאר שבע וליישובים נוספים בנגב.

בשנת 1948 עלה אל שווימר לארץ יחד עם חברים טייסים מארצות הברית וקנדה שגייס למשימות התנדבות ולעזרה במלחמת העצמאות, במסגרת ארגון מח"ל (מתנדבי חוץ-לארץ) שהוא היה בין מקימיו. במהלך המלחמה שימש כראש להק אוויר וכמהנדס ראש בחיל והיה ממקימי חיל האוויר.

לאחר מלחמת העצמאות ולמרות צו המעצר שהוצא כנגדו חזר שווימר לארצות הברית ונשפט על ידי בית משפט בלוס אנג'לס יחד עם חברים נוספים. שווימר הורשע, אך למרות שלא התנצל הוא לא נשלח לכלא, זכויותיו האזרחיות (כמו זכות ההצבעה והזכות להיות עובד מדינה) נשללו ממנו. בשנת 2001 חנן הנשיא ביל קלינטון את שווימר מבלי שביקש.

בתחילת שנות החמישים, כשהיה בעל האנגר לשיפוץ ותחזוקת מטוסים , שכנע אותו שמעון פרס, שהיה בשליחות משרד הביטחון בארצות הברית, לעלות לארץ ולהקים בארץ האנגר דומה שיטפל במטוסי חיל האוויר הישראלי. שווימר נענה לאתגר הוא עלה שוב לארץ בשנת 1952 ובשנת 1953 הקים בלוד האנגר שנקרא "המכון הממשלתי לבדק מטוסים" וטיפל במטוסי הבוכנה שהיו אז ברשות חיל האוויר. כישוריהם של שווימר וממשיכי דרכו הפכו את "בדק", ממפעל קטן לאחת מתעשיות התעופה הגדולות והידועות בעולם, שמפתחת ומייצרת טילים, מטוסי קרב, מזל"טים, מכ"מים ולוויינים - "התעשייה האווירית לישראל".

שווימר כיהן כמנכ"ל הראשון של התעשייה האווירית לישראל במשך 24 שנים. בין היתר היה ממקימי המחלקה לאווירונאוטיקה בטכניון ושימש במשך שתי קדנציות כיועץ לראש הממשלה לנושאי טכנולוגיה ותעשייה. בשנת 1987 הקים את ארגון חוקה לישראל, ארגון עממי רחב הלוחם למען חופש הדת ורפורמה חוקתית. שווימר יסד וכיהן כיושב הראש של ארגון הרוב הציוני שפועל ליצירת חברה ישראלית חופשית, אזרחית ודמוקרטית באמצעות שילוב הניסיון של ילידי ישראל עם האנרגיה של העולים.

בנוסף לפרס ישראל על מפעל חיים ותרומה לחברה לשנת 2006 קיבל שווימר את פרס בן-גוריון על מפעל חיים, תואר כבוד של דוקטור למדעים טכניים מהטכניון בשנת 1968 וחבר כבוד באגודה למדעי התעופה והחלל (על תרומה מיוחדת וחשובה לתעופה וחקר החלל בישראל).

[עריכה] קישורים חיצוניים

• קורות חיים באתר פרסי ישראל.