Gare de Blois
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| Localisation | |
| Ville | {{{ville}}} |
|---|---|
| Quartier | {{{quartier}}} |
| Adresse | 70 boulevard Daniel DUPUIS 41000 Blois |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF/SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | TER Centre Aqualys Corail Interloire |
| Caractéristiques | |
| Voies | 4+9 voies de garage |
| Quais | {{{quais}}} |
| Hauteur | {{{hauteur}}} m |
| Transit annuel | 1,4 million en 2005 |
| Zone | {{{zone}}} |
| Altitude | {{{altitude}}} m |
| Historique | |
| Mise en service | {{{mise en service}}} |
| Ouverture | 1847 (origine) 1893 (actuelle) |
| Fermeture | {{{fermeture}}} |
| Architecte | |
| Monument historique | |
| Correspondances | |
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| Métro | {{{métro}}} |
| Tramway | {{{tramway}}} |
| Bus | 1-2-3-4-8-11 |
La gare de Blois est une gare ferroviaire située sur la commune française de Blois (Loir-et-Cher).
Sommaire |
[modifier] Histoire
Une première gare est construite à Blois en 1847, peu de temps après l'ouverture de la voie ferrée entre Tours et Orléans en 1846. Elle est appelée "embarcadère".
L'ouverture des lignes de Vendôme et Romorantin vont saturer l'installation. L'édifice est détruit en 1892. La nouvelle gare est construite légèrement en aval de la ligne. Le travaux durent de 1890 à 1893 et la nouvelle gare coupe désormais l'avenue de l'Embarcadère (aujourd'hui avenue du Docteur Jean Laigret) de nouvelles voiries (passage supérieur à la voie ferrée , avenue Gambetta) sont construites pour contourner le désormais plus imposant édifice. Le quartier est donc restructuré : des immeubles et des bâtiments industriels (dont la chocolaterie Poulain) sont construits à proximité de la nouvelle gare.
En 1938, la ligne Paris - Bordeaux est électrifiée en 1500 V continu.
Au milieu des années 1990, le centre de tri postal juxtaposé à la gare est détruit et laisse place à un parking.
[modifier] Description
La gare actuelle possède les deux voies principales (1 et 2) de la ligne Paris Bordeaux, ces deux voies sont bordées de quais. À celles-ci s'ajoutent deux autres voies à quais dont une bordée par deux quais (voies 3 et 4). Un passage souterrain relie les quais 1 et 2, le troisième quai (pour les voies 3 et 4) est relié au quai 2 par un passage à niveau. Les voies à quai sont recouvertes partiellement par une toiture en acier. Sur le côté ouest de la gare s'ajoutent 9 voies de garage servant soit au garage de wagons de marchandises en attente de transport, soit au garage de matériel roulant, ou de rames TER. De l'autre côté quelques voies de garages terminales servant au SERNAM ou pour garer des locotracteurs ou des appareils d'entretiens des voies.
[modifier] Desserte
Aujourd'hui la gare est desservie par des TER Centre qui circulent entre Orléans et Tours, des Aqualys venant de Paris-Austerlitz et des Interloire qui effectuent la liaison Orléans-Nantes (Le Croisic)
[modifier] Trafic voyageurs
1,4 million en 2005
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
[modifier] Liens externes
- La gare de Blois sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Site SNCF/TER Centre
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