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Gare de Strasbourg - Wikipédia

Gare de Strasbourg

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Strasbourg


Façade avant de la gare en 2003 (avant l'ajout de la verrière)

Localisation
Ville {{{ville}}}
Quartier {{{quartier}}}
Adresse 20 Place de la gare
67000 Strasbourg
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF/SNCF
Exploitant SNCF
Services Grandes lignes, TER Alsace, TGV
Caractéristiques
Voies 13
Quais {{{quais}}}
Hauteur m
Transit annuel {{{transit}}}
Zone {{{zone}}}
Altitude {{{altitude}}} m
Historique
Mise en service {{{mise en service}}}
Ouverture 1883
Fermeture {{{fermeture}}}
Architecte Johann Jacobsthal
Monument historique
Correspondances
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Métro
Tramway Ligne A & D
Bus 2 & 10

La gare de Strasbourg est une gare ferroviaire de la commune de Strasbourg, dans le Bas-Rhin, en France.

Sommaire

[modifier] Construction de la gare et architecture d'origine

La gare de Strasbourg a été inaugurée le 15 août 1883, sur les plans de l'architecte berlinois Johann Jacobsthal, et remplaça dès lors la gare d'origine, en cul-de-sac et trop exigüe. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux Paris-Vienne et Bâle-Cologne, sur le terrain des anciennes fortifications de Vauban. A l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs, mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.

La gare se compose d'un long bâtiment d'accueil de 128 mètres de long, à deux étages, le rez-de-chaussée se situant au niveau de la place et l'étage supérieur au niveau des quais. L'architecte s'est librement inspiré du style Renaissance dans le dessin des façades. Le hall central était orné jusqu'en 1918 de deux fresques représentant l'entrée de Frédéric Barberousse à Haguenau en 1164 et celle de Guillaume Ier à Strasbourg en 1877, le tout pour célébrer l'union de l'Alsace-Lorraine à l'Allemagne.

[modifier] L'évolution du bâtiment et des infrastructures

La nouvelle place de la gare.
La nouvelle place de la gare.

Entre 1901 et 1906, de part et d'autre du bâtiment d'accueil, ont été ajouté une poste, un bâtiment de police et un hall d'arrivée. Entre 1901 et 1936, ce sont trois nouveaux quais de 300 mètres qui sont ajoutés. La gare de triage et la gare de marchandises quittent le site respectivement en 1906 et 1912-1914, pour se déplacer vers les périphéries de l'agglomération. Tout au long du XXe siècle, de nombreux commerces voient le jour au sein du bâtiment. Enfin, pour préparer l'arrivée du TGV Est en juin 2007, la gare a été profondément transformée avec notamment l'installation d'une verrière qui couvre l'ensemble de la facade de la gare. Un nouveau poste d'aiguillage informatique (PAI), le plus grand de France, a été installé les samedi 4 et dimanche 5 novembre 2006, nécessitant la fermeture de la gare pendant 30 heures.

La nouvelle verrière installée devant la façade d'origine.
La nouvelle verrière installée devant la façade d'origine.

À l'origine, la gare est dotée de 9 voies à un quai numérotées de 1 à 9. Toutefois pour absorber la hausse continue du trafic, 4 autres voies ont été rajoutée  : les voies 25, 30, 32 et 33 qui sont situées en bout des deux premiers quais. De même, un troisième souterrain d'accès aux quais a été installé coté nord ainsi que de nombreux écrans d'information.

[modifier] Les dessertes

le TGV en gare de Strasbourg.
le TGV en gare de Strasbourg.

La gare de Strasbourg est la principale gare de l'agglomération strasbourgeoise et l'une des principales de l'Est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : TER Alsace (notamment TER 200), Corail, mais aussi TGV et trains internationaux. L'ouverture de la LGV Est européenne en juin 2007 doit permettre une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à 2h20, puis 1h50 lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la Gare de l'Est à Paris. L'ouverture prévue pour 2011 de la LGV Rhin-Rhône doit également améliorer les liaisons entre cette gare et le sud de la France.

[modifier] TGV

  • Munich - Stuttgart - Strasbourg - Paris-Est
  • Zurich - Bale - Mulhouse - Strasbourg - Paris-Est
  • Strasbourg - Lille
  • Strasbourg - Rennes
  • Strasbourg - Nantes
  • Strasbourg - Bordeaux
  • Strasbourg - Marseille (A grande vitesse de Lyon à Marseille)

[modifier] Autres liaisons grandes lignes

  • Strasbourg - Lyon
  • Strasbourg - Port-Bou
  • Zurich - Strasbourg - Luxembourg - Bruxelles
  • Strasbourg - Nice

[modifier] TER

  • Strasbourg - Colmar - Mulhouse (TER 200)
  • Strasbourg - Haguenau
  • Strasbourg - Metz
  • Strasbourg - Nancy
  • Strasbourg - Saint-Dié-des-Vosges - Épinal

[modifier] Correspondances : transports strasbourgeois

La gare est également desservie par les lignes A et D (Station Gare centrale) et également par les lignes B et C (Station Faubourg National) du tramway de Strasbourg ainsi que prochainement la ligne F.

[modifier] Trafic

Le trafic est d'environ 60 000 voyageurs par jour.[1]

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Gare de Strasbourg.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

[modifier] Bibliographie

  • La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001, pp.168-169


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Paris-Est Paris-Est TGV lyria Colmar Zurich HB
Paris-Est Paris-Est TGV Karlsruhe HBF Stuttgart HBF (En all., ville)
ou Munich HBF (En all., ville)
Paris-Est Paris-Est TGV Colmar Mulhouse
Paris-Est Paris-Est ou Saverne TGV Terminus Terminus
Lille-Europe
ou Rennes ou Nantes
ou Bordeaux-Saint-Jean
Lorraine-TGV TGV Terminus Terminus
Terminus Terminus TGV Colmar Marseille-Saint-Charles
Bruxelles-Midi Metz-Ville EuroCity Sélestat Zurich HB
ou Coire (ville, en all.)
Terminus Terminus CORAIL Sélestat Lyon-Perrache
Terminus Terminus CORAIL Lunéa Sélestat Nice-Ville
Terminus Terminus CORAIL Lunéa
(Week-ends et vacances)
Sélestat Cerbère / Portbou
Autres langues


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