Olhavan rautatieasema

Wikipedia

Olhava

Perustiedot
Lyhenne	Ova
Rataosuus	Oulu–Tornio
Sijainti	65°27′45″N, 25°23′21″E
Osoite	Asematie 90, 91140 Olhava
Kunta	Ii
Etäisyydet	Oulu 53 km Kemi 53 km
Avattu	1903
Lakkautettu	2003
Asemarakennus
Tyyppi	aumakattoinen uudisrakenne
Materiaali	punatiili
Ratapiha
Raiteisto	1 läpikulkuraide ratapiha purettu
Oulu–Tornio Km       Lyh.   Liikennepaikat  Haaparantaan 133,8  Röyttään 131,9 Tor Tornio 131,6  Kolariin 131,3 Top Tornio-Pohjoinen 130,9 130,7 Tornio-Itäinen 129,5 Keropudas (silta) 129,3 Keropudas 125,9 Kj Kyläjoki 123,~ Laivakankaan sorar. 118,~ Kkm Kaakamo 113,8  Kelloselkään 113,0 Lla Laurila 112,7 Kemijoki (Isohaara) 110,9 Lautiosaari (vanha) 110,2 Li Lautiosaari (nykyinen)  Elijärvelle 105,5 Kem Kemi 105,0  Ajokseen 93,8 Mkn Maksniemi 86,9 Vnt Viantie 80,9 Sim Simo 80,4 Simojoki (silta) 71,6 Kuivajoki (silta) 70,7 Kui Kuivaniemi 62,9 Mys Myllykangas 52,7 Ova Olhava 36,6 Iijoki (silta) 36,4 Ii Ii 22,8  Martinniemeen (pur.) 22,4 Hd Haukipudas 22,1 Kiiminkijoki (silta) 13,1 Kelo Kello 8,9 Pat Pateniemi 4,0 Tp Toppila 2,8 Tua Oulu Tuira 1,6 teoll.raiteistolle 1,5 Oulujoki (silta) 1,2 Koskenniska 0,0 Ol Oulu Olt Oulu tavara Kkt Kiskotie Nok Oulu Nokela  Kontiomäelle  Seinäjoelle Merkkien selitykset

Olhavan rautatieasema (lyh. Ova) oli kesäkuuhun 2003 saakka Suomen rataverkon liikennepaikka rataosalla Oulu–Tornio. Asema sijaitsi Iin kunnan Olhavan kylässä suunnilleen Oulun ja Kemin välisen rataosuuden puolivälissä. Liikennepaikka lakkautettiin kesällä 2003, kun uusi Olhavan ja Kuivaniemen liikennepaikkoja korvaava Myllykankaan rautatieasema otettiin käyttöön.

Kaupalliset henkilö- ja tavaraliikenteen pysähdykset Olhavassa päättyivät 1986, kun lättähatut poistuivat liikenteestä. Tämän jälkeen Olhava toimi vain liikenteenhoidollisena liikennepaikkana.

Puolivälin asemana Olhava oli miehitettynä liikenteenhoidollisten syiden vuoksi suuren osan vuorokaudesta. Suurin osa Oulun ja Kemin välillä kulkevien junien kohtaamisista tapahtui Olhavassa.

[muokkaa] Ratapiha

Olhavan ratapiha muodostui pääraiteen lisäksi kahdesta sivuraiteesta, joita voitiin käyttää junien kohtaamiseen. Näiden raiteiden lisäksi ratapihalla oli vielä neljäs raide, jota käytettiin kuormausraiteena.

Ratapiha sijaitsi osittain kaarteessa. Tiukkojen kaarteiden vuoksi Olhavan ohittaville junille oli asetettu nopeusrajoituksia. Radan kaarteisuus myös esti ratapihan jatkamisen rataosan siirtyessä kauko-ohjaukseen. Sähköistys- ja parannustöiden yhteydessä ratapiha purettiin ja kaarteita loivennettiin.

Olhavan liikennepaikalle asennettiin jo varhaisessa vaiheessa kampiasetinlaite sekä liikennepaikkaa suojaavat siipiopastimet.

Ratapihalla sattui 3. heinäkuuta 2000 ratatyön yhteydessä onnettomuus, jossa loukkaantui kolme ihmistä.

[muokkaa] Asemarakennus

Olhavan alkuperäinen Bruno Granholmin suunnittelema puinen asemarakennus on purettu, ja asemarakennus korvattiin pienellä punatiilisellä rakennuksella.