Antonov An-72
Wikipedia
| An-72 NATO:"Coaler" IATA:"AN7" ICAO:"AN72" | ||
|---|---|---|
 Antonov An-72 |
||
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | STOL -kuljetuskone | |
| Miehistö | 3 | |
| Matkustajamäärä | 32-68 | |
| Ensilento | 31. elokuuta 1977 | |
| Palveluskäyttö | 1979- An-72P 1992- | |
| Valmistaja | Antonov/HGAPP | |
| Valmistusmäärä | ||
| Mitat | ||
| Pituus | 26,58 m | |
| Kärkiväli | 25,83 m | |
| Korkeus | 8,24 m | |
| Siipipinta-ala | 98,60 m² | |
| Massa | ||
| Omamassa | 7 500 kg | |
| Hyötykuorma | 12 950 kg | |
| Lentoonlähtömassa | 33 000 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | 2 kpl Lotarev D-36 | |
| Työntövoima | 2 x 63 700 N | |
| Suoritusarvot | ||
| Lentonopeus | 550 km/h - 600 km/h 10 000 m:n korkeudessa | |
| Lentomatka | 4 800 km | |
| Lakikorkeus | 11 800 m | |
| Aseistus An-72P merivalvontakone | ||
| Tykki | 23 mm | |
| Raketit | [[UB-23M -rakettien laukaisutelineet siipien alla | |
| Pommit | 2 x 100 kg | |
| Muunnoksia | ||
| Antonov An-72A | runko ja siivet pidennetyt | |
| Antonov An-72AT | kansainvälisten vakiokonttien kuljetuskyky | |
| Antonov An-72S | merkkihenkilöiden matkustajakone | |
| Antonov An-72P | merivalvontakone | |
| Muuta | ||
| Vastaavanlainen | Boeing YC-14 | |
| Korvattava | Antonov An-26 | |
| Kehitystyyppi | Antonov An-32 | |
| Käyttäjiä | Aeroflot, Bashkirian Airlines, Islamilaisen tasavallan ilmavoimat (Iran), Kazahstanin ilmavoimat, Perun ilmavoimat, Ukrainan ilmavoimat, Venäjän ilmavoimat, Yamal Airlines | |
Antonov An-72 on neuvostoliittolainen STOL-kuljetuslentokone, jota on varusteltu meri- ja tutkavalvontalentokoneiksi. Antonov An-72:sta on olemassa eri versioita. Antonov An-72S on tärkeiden henkilöiden kuljettamiseksi varusteltu matkustajakone ja Antonov An-72P on merivalvontakone.
Antonov An-72:n rinnalla on valmistettu myös Antonov An-74:ää, mitä voidaan käyttää äärimmäisen kylmissä ilmasto-oloissa pohjoisessa.
Suomessa Soder Aviation yritti järjestää Virossa rekisteröidyllä Antonov An-72-100 (ES-NOG) -lentokoneella 2006 edullisia matkoja Helsingistä Kittilään laskettelukeskuksia varten, mutta ilmailuhallitus ei lopuksi myöntänytkään lupaa. Antonov An-72-100 on siviilikäyttöön sertifioitu, mutta se ei ole matkustajakonemalli Antonov An-72S:n tapaan. [1]
[muokkaa] Onnettomuuksia
- 2006 ennen 23. huhtikuuta ukrainalainen humanitaarista apua toimittanut kone tuhoutui N'Djamenassa. Silminnäkijöiden mukaan kuului räjähdys ja savupilvi, mikä nousi Kamerunin puolelta. Kuusi miehistön jäsentä kuoli. [2]
- 2002 ennen 23. huhtikuuta venäläisten lentämä virolainen kone Indonesian Vamenassa laskeutuessaan. Ohjaamon etuosa paloi ja neljä kuoli. [3]
[muokkaa] Lähteet
- David Donald: The encyclopedia of world aircraft. Aerospace publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
[muokkaa] Aiheesta muualla
- Borispolin lentokenttä: Antonov An-72 (kuva) (englanniksi)
- Hinta 2 503 000 USD (englanniksi)
- Ukrainan ilmavoimien An-72 sarjanumero 36576097927 (kuva) (englanniksi)
- Aviaport (venäjäksi)
