Kawasaki Ki-10

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Ki 10

Die Ki-10 war ein japanisches Jagdflugzeug und entstand unter der Leitung von Takeo Doi. Sie war das erste rein japanische Muster von Kawasaki.

Im März 1935 hob der mit einem Ha-9-IIa Motor (634 kW/850 PS) und Zweiblattpropeller ausgestattete Prototyp erstmals vom Boden ab, später wurden ein stärkerer Motor sowie ein Dreiblattpropeller installiert. Nach drei weiteren Prototypen ging die Ki-10 als Heerestyp 95 Jäger Modell 1 in Serie. 184 Ki-10-I wurden gebaut, 400 größere und leistungsstärkere Ki-10-II folgten.
Ab 1937 wurden sie im chinesisch-japanischen Krieg eingesetzt, wo sie sich den russischen I-15-Doppeldeckern aufgrund ihrer Wendigkeit zwar überlegen zeigten, gegen die neu erschienenen I-16-Jäger jedoch nicht ankamen. Zum Zeitpunkt des Überfalls auf Pearl Harbor befand sich die Ki-10 schon nicht mehr im Fronteinsatz, sondern wurde im Hinterland für die Pilotenausbildung eingesetzt.
Das von den Alliierten Perry genannte Modell war der Höhepunkt der japanischen Doppeldeckerentwicklung und gleichzeitig auch der letzte Jagddoppeldecker der japanischen Armee. Es besaß ein offenes Cockpit und ein festes Heckspornfahrwerk; der Oberflügel hatte größere Spannweite als der Unterflügel.

[Bearbeiten] Versionen

Ki-10: Prototypenbezeichnung (vier Stück)
Ki-10-I: erstes Serienmodell
Ki-10-II: zweites Serienmodell ab Mitte 1937 mit verlängertem Rumpf und größerer Spannweite
Ki-10-II KAI: zwei Experimentalmuster für aerodynamische Versuche

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten
Kawasaki Ki-10-II KAI
Länge	7,55 m
Höhe	3,00 m
Spannweite	10,02 m
Flügelfläche	23,00 m²
Leermasse	1.400 kg
maximale Startmasse	1.780 kg
Triebwerk	ein flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-V-Motor Kawasaki Ha-9-IIb (708 kW/950 PS)
Höchstgeschwindigkeit	445 km/h in 3.800 m Höhe
Reichweite	1.000 km
Dienstgipfelhöhe	11.500 m
Bewaffnung	zwei starre 7,7-mm-MG Typ 89