John Surtees
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| Formel-1-Grand-Prix | |||||||||
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| Erster Grand Prix | Monaco 1960 | ||||||||
| Letzter Grand Prix | Italien 1972 | ||||||||
| Formel-1-Teams | |||||||||
| 1960 Lotus-Climax · 1961 Cooper-Climax · 1962 Lola-Climax · 1963-1966 Ferrari · 1966 Cooper-Maserati · 1967-1968 Honda · 1969 BRM · 1970-1972 Surtees-Ford | |||||||||
| Formel-1-Statistik | |||||||||
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| Schnellste Runden | 11 | ||||||||
| Führungsrunden | 290 Runden über 2012 km | ||||||||
| WM-Titel | 1 (1964) | ||||||||
| WM-Punkte | 180 | ||||||||
John Surtees (* 11. Februar 1934 in Tatsfield, Surrey) ist ein britischer Rennfahrer – der einzige, der auf zwei und auf vier Rädern Weltmeister wurde. Er war auch Besitzer eines eigenen Formel-1-Rennstalls: Surtees Racing Organisation.
Surtees gewann sieben Motorradweltmeisterschaften: die 350-cm³-Meisterschaft 1958–1960 und die 500-cm³-Meisterschaft 1956 sowie 1958–1960, alle auf MV Agusta.
Im Jahr 1960 stieg Surtees endgültig von Motorradrennen auf Autorennen um. Beim Großen Preis von Monaco feierte er sein Formel-1-Debüt für Lotus.
Nach mehreren Starts für Cooper- Maserati 1961 und einer mit dem vierten WM-Platz abgeschlossenen erfolgreichen Saison 1962 mit dem Lola-Climax wechselte Surtees 1963 zu Ferrari und gewann 1964 die Fahrerweltmeisterschaft und den Konstrukteurs-Titel für das italienische Team.
Surtees verließ Ferrari während der Saison 1966 wegen des seiner Meinung nach zu großen Drucks und persönlicher Differenzen mit Ferrari-Rennleiter Dragoni. Somit war der Weg zum Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft für Jack Brabham frei. Surtees startete bei den folgenden Rennen für Cooper-Maserati und wechselte anschließend zunächst für zwei Saisons zu Honda und später zu BRM, bevor er Anfang der 1970er-Jahre das Team Surtees Racing Organisation gründete, mit dem er von 1970 bis 1972 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnahm.
Insgesamt gewann Surtees in seiner Karriere sechs Grand Prix in der Formel 1: Deutschland 1963 und 1964, Italien 1964 und 1967, Belgien 1966 und Mexiko 1966.
Zudem war er bei Sportwagenrennen sowohl in der Sportwagen-Weltmeisterschaft als Ferrari-Werksfahrer als auch in der amerikanischen CanAm-Serie erfolgreich, die er 1966 in ihrem ersten Austragungsjahr auf Lola T70, an dessen Entwicklung er mitgewirkt hatte, gewinnen konnte. 1963 und 1965 gewann er zusammen mit Willy Mairesse bzw. Ludovico Scarfiotti das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.
1996 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen.
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[Bearbeiten] Weltmeistertitel
- Team: Scuderia Ferrari SpA SEFAC/ North American Racing Team (seit USA)
- Fahrzeug: Ferrari 156/158/1512
- WM Punkte: 40
- WM Platzierung: 1.
- Teamkollege Lorenzo Bandini
| Datum | GP | Training | Resultat | Anmerkung | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.05 |  Monaco (Monte-Carlo) |
4. | Ausfall | Gestartet im Ersatzwagen/Getriebeschaden | - |
| 24.05 |  Niederlande (Zandvoort) |
4. | 2. | - | - |
| 14.06 | .svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} Belgien (Spa-Francorchamps) |
5. | Ausfall | Kolbenschaden | - |
| 28.06 |  Frankreich (Rouen-les-Essarts) |
3. | Ausfall | Ölleck | - |
| 11.07 | Großbritannien (Brands Hatch) |
5. | 3. | Gestartet im Ersatzwagen | - |
| 02.08 |  Deutschland (Nürburgring) |
1. | 1. | - | 11. 8'39 min/ 158,2 km/h |
| 23.08 |  Österreich (Zeltweg) |
2. | Ausfall | Hintere Aufhängung | - |
| 06.09 |  Italien (Monza) |
1. | 1. | Motor, wegen Batterieproblem, am Start ausgegangen | 63. 1'38.8 min/ 209,5 km/h |
| 04.10 |  USA (Watkins Glen) |
nicht qualifiziert | - | 2 Wagenwechsel vorgenommen | - |
| 25.10 |  Mexiko (Mexico City) |
4. | 2. | Zündungsprobleme/Lorenzo Bandini ließ Surtees vorbei | - |
[Bearbeiten] Grand-Prix-Siege
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| Personendaten | |
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| NAME | Surtees, John |
| KURZBESCHREIBUNG | Auto- und Motorradrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 11. Februar 1934 |
| GEBURTSORT | Tatsfield, Großbritannien |
