Spa-Francorchamps

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Circuit de Spa-Francorchamps
Streckendaten
Ort:	Spa

Wichtige Veranstaltungen:	Formel 1, DTM, FIA-GT, WTCC
Streckenlänge:	7,004 km
Runden (F1):	44
Gesamtdistanz (F1):	308,167 km
Zuschauerkapazität:	regulär 84.000
Rekorde
Strecken- rekord (F1):	aktuelles Layout: 1:48,036 (Felipe Massa, Ferrari, 2007)

Der Circuit de Spa-Francorchamps ist eine Motorsport-Rennstrecke in Belgien. Sie liegt in den Ardennen zwischen den Städten Spa, Malmedy und Stavelot, knapp 20 km entfernt von der deutsch-belgischen Grenze bei Monschau.
Wegen der Höhendifferenz im Streckenverlauf von insgesamt etwa 100 Metern und der zahlreichen Kurven, in denen hohe Fliehkräfte auftreten, trägt die Strecke auch den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“. Seit 1925, mit Unterbrechungen in den Jahren 1932, 1936, 1940 bis 1946, 1957, 1959, 1969, 1971 bis 1983, 2003 und 2006, wird dort der Große Preis von Belgien ausgetragen; seit 1950 als Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Besonderheiten
3 Weitere Rennsportserien
4 Statistik
- 4.1 Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Spa-Francorchamps
5 Einzelnachweise
6 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

[Bearbeiten] Ursprünglicher Streckenverlauf

Die ursprünglich 14,863 km lange Strecke wurde 1921 fertiggestellt und bestand weitgehend aus sonst öffentlichen Landstraßen. Zum ersten geplanten Autorennen erschien jedoch nur ein Teilnehmer, so dass es abgesagt wurde und der Kurs stattdessen mit einem Motorradrennen eröffnet wurde. Die später berühmt gewordene „Mutkurve“ Eau Rouge existierte damals noch nicht; bis 1939 war an dieser Stelle eine Haarnadelkurve um eine alte Zollstation herum, die noch bis 1920 Teil der belgisch-preußischen Grenzanlagen gewesen war. Sonst bestand die grob dreiecksförmige Strecke aus langen Geraden und nur wenigen, aber meist sehr schnellen Kurven. Kurz vor Start und Ziel mussten die Fahrer jedoch für die enge Haarnadelkurve La Source hart abbremsen. Nicht nur die schnelle Streckenführung und die schlechte Absicherung – Laternen, Straßenschilder, Bäume und Gebäude standen ungesichert nahe an der Strecke, Gullydeckel in der Fahrbahn sorgten für überraschende Rutschpartien –, sondern auch das unberechenbare Wetter machten Spa-Francorchamps lebensgefährlich. Durch die Streckenlänge war es möglich, dass es bei Start und Ziel trocken war, während es einige Kilometer weiter in Strömen regnete, so dass die Rennwagen wie beim Formel-1-Grand-Prix 1966 mit hoher Geschwindigkeit in einen nassen Streckenabschnitt einfuhren. Das erste Autorennen fand 1922 statt, das erste 24-Stunden-Rennen 1924.^[1]

[Bearbeiten] Verbannung aus dem Rennkalender

Die Strecke wurde nach 1970 aus dem Grand-Prix-Kalender verbannt, weil sie aufgrund der hohen Geschwindigkeiten als zu gefährlich eingestuft wurde. Zuletzt erzielte der Mexikaner Pedro Rodriguez auf der zu dieser Zeit noch 14,099 km langen Strecke mit seinem BRM P153 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Die alte Streckenvariante kann am PC mit Simulationen wie Grand Prix Legends oder rFactor (mit Hilfe von Add-ons) weiterhin virtuell „befahren“ werden. Einen guten Eindruck von den Streckenverhältnissen und Gefahren in den 1960er Jahren liefert auch der 1966 gedrehte Film Grand Prix, der zum Teil in Spa-Francorchamps gedreht wurde.

Die legendäre Kurvenkombination Eau Rouge/Raidillon 1999 mit Kies-Auslaufzone vor dem Umbau 2001

Die neugestaltete Kurve Eau Rouge mit großer Asphalt-Auslaufzone

[Bearbeiten] Umbaumaßnahmen

1983 wurde Spa nach langwierigen Umbaumaßnahmen wieder an Stelle des Kurses in Zolder in den Kalender aufgenommen. Die Strecke war schon 1979 auf etwa die Hälfte verkürzt worden. Der neue Streckenteil zweigt nach der Kemmel-Geraden ab und führt nach der Stavelot-Kurve auf die alte Strecke zurück. Durch diesen Umbau gelang es, die Sicherheit zu erhöhen und doch den ursprünglichen Charakter teilweise zu erhalten.

Ab 2001 wurden die Teile der nun 6,976 km langen Strecke, die noch reguläre Landstraßen waren, für den öffentlichen Verkehr gesperrt und durch eine neue Umgehungsstraße ersetzt. Seither ist der Circuit de Spa-Francorchamps eine permanente Rennstrecke.

Nach der Saison 2005 forderte die Formel-1-Administration (FOA) umfangreiche Umbauarbeiten an der Strecke, vor allem im infrastrukturellen Bereich. Anfang 2006 war mit den Bauarbeiten noch nicht begonnen worden, so dass eine Fertigstellung zum geplanten Rennen nicht gewährleistet war und der belgische Grand Prix gestrichen wurde. Unterdessen übernahm die FAO unter Leitung des Formel-1-Promoters Bernie Ecclestone die Federführung für die Umbauarbeiten und die Zukunft des Kurses und verpflichtete sich vertraglich, ab 2007 für mindestens fünf Jahre jeweils einen Formel-1-Grand-Prix in Spa-Francorchamps auszurichten. Damit wäre der Verbleib im Saisonkalender bis 2012 gesichert.^[2]

Die mit rund 18 Millionen Euro veranschlagten Arbeiten begannen Mitte November 2006 und wurden im Mai 2007 fertiggestellt. Unter anderem wurde die Bus Stop-Schikane in eine enge Rechts-Links-Kombination umgewandelt, die La Source-Haarnadelkurve modifiziert und mit einer größeren Auslaufzone ergänzt sowie eine neue Boxenanlage samt Fahrerlager gebaut. Dazu kamen der Bau neuer Tribünen im Bereich der Start- und Zielgeraden, bei La Source und Eau Rouge mit einer Erweiterung der Zuschauerkapazität von 70.000 auf 84.000.^[3] Die Doppel-Linkskurve „Pouhon“ erhielt einen ebeneren Belag und eine asphaltierte Auslaufzone. Die aktuell 7,004 km lange Strecke wurde für die Formel-1-Saisons 2007 (16. September) und 2008 (14. September) wieder in den Kalender aufgenommen. ^[4]

[Bearbeiten] Besonderheiten

Ein Kuriosum von Spa sind zwei Startvarianten und Boxenanlagen. Während sich die Start-und Ziellinie für die Formel 1 vor La Source befindet, werden andere Rennen noch auf der Bergab-Geraden vor Eau Rouge gestartet. Dort befindet sich auch noch die alte Boxenanlage. Diese wird zum Teil bei großen Veranstaltungen – etwa an den Formel-1-Wochenenden oder beim 24-Stunden-Rennen – zusätzlich zu den neuen Boxen genutzt. Die Teams der Rahmenrennen werden üblicherweise in der alten Boxenanlage untergebracht und auch der Rennstart dieser Fahrzeuge erfolgt auf der alten Start- und Zielgeraden.

[Bearbeiten] Weitere Rennsportserien

Neben der Formel 1 finden in Spa-Francorchamps auch Rennen zahlreicher anderer Motorsport-Klassen statt; dazu gehören die FIA-GT, die DTM, die Formel 3, die WTCC, RCN und die Motorrad-Endurance.

Die bekanntesten in Spa ausgetragenen Langstreckenrennen bzw. Sportwagenrennen sind die das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und die „1000km Spa“ der Le Mans Endurance Series.

Des Weiteren gibt es auf dem Gelände eine Kart-Bahn und einen Motocross-Kurs.

[Bearbeiten] Statistik

[Bearbeiten] Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Spa-Francorchamps

Jahr	Sieger	Auto	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1950	Argentina Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	2:47:26,000 h	14,120 km	35	177,097 km/h	18. Juni	Belgium (civil) Belgien
1951	Italy Giuseppe Farina	Alfa Romeo	2:45:46,000 h	14,120 km	36	183,989 km/h	17. Juni
1952	Italy Alberto Ascari	Ferrari	3:03:46,300 h	14,120 km	36	165,962 km/h	22. Juni
1953	Italy Alberto Ascari	Ferrari	2:48:30,300 h	14,120 km	36	180,999 km/h	21. Juni
1954	Argentina Juan Manuel Fangio	Maserati	2:44:42,400 h	14,120 km	36	185,173 km/h	20. Juni
1955	Argentina Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	2:39:29,000 h	14,120 km	36	191,238 km/h	5. Juni
1956	the United Kingdom Peter Collins	Ferrari	2:40:00,300 h	14,120 km	36	190,614 km/h	3. Juni
1958	the United Kingdom Tony Brooks	Vanwall	2:37:06,300 h	14,100 km	36	209,093 km/h	15. Juni
1960	Australia Jack Brabham	Cooper-Climax	2:21:37,300 h	14,100 km	36	215,052 km/h	19. Juni
1961	USA Phil Hill	Ferrari	2:03:03,800 h	14,100 km	30	206,235 km/h	18. Juni
1962	the United Kingdom Jim Clark	Lotus-Climax	2:07:32,300 h	14,100 km	32	212,266 km/h	17. Juni
1963	the United Kingdom Jim Clark	Lotus-Climax	2:27:47,600 h	14,100 km	32	183,175 km/h	9. Juni
1964	the United Kingdom Jim Clark	Lotus-Climax	2:06:40,500 h	14,100 km	32	213,712 km/h	14. Juni
1965	the United Kingdom Jim Clark	Lotus-Climax	2:23:34,800 h	14,100 km	32	188,550 km/h	13. Juni
1966	the United Kingdom John Surtees	Ferrari	2:09:11,300 h	14,100 km	28	183,360 km/h	12. Juni
1967	USA Dan Gurney	Eagle-Weslake	1:40:49,400 h	14,100 km	28	234,946 km/h	18. Juni
1968	New Zealand Bruce McLaren	McLaren-Ford	1:40:02,100 h	14,100 km	28	236,797 km/h	9. Juni
1970	Mexico Pedro Rodriguez	BRM	1:38:09,900 h	14,100 km	28	241,308 km/h	7. Juni
1983	France Alain Prost	Renault	1:27:11,502 h	6,949 km	40	191,275 km/h	22. Mai
1985	Brazil Ayrton Senna	Lotus-Renault	1:34:19,893 h	6,940 km	43	189,811 km/h	15. September
1986	the United Kingdom Nigel Mansell	Williams-Honda	1:27:57,925 h	6,940 km	43	203,548 km/h	25. Mai
1987	France Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:27:03,217 h	6,940 km	43	205,680 km/h	17. Mai
1988	Brazil Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:28:00,549 h	6,940 km	43	203,447 km/h	28. August
1989	Brazil Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:40:54,196 h	6,940 km	44	181,576 km/h	27. August
1990	Brazil Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:26:31,997 h	6,940 km	44	211,729 km/h	26. August
1991	Brazil Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:27:17,669 h	6,940 km	44	209,883 km/h	25. August
1992	Germany Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:36:10,721 h	6,974 km	44	191,429 km/h	30. August
1993	the United Kingdom Damon Hill	Williams-Renault	1:24:32,124 h	6,974 km	44	217,795 km/h	29. August
1994	the United Kingdom Damon Hill	Williams-Renault	1:28:47,170 h	7,001 km	44	208,170 km/h	28. August
1995	Germany Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:36:47,875 h	6,974 km	44	190,204 km/h	27. August
1996	Germany Michael Schumacher	Ferrari	1:28:15,125 h	6,968 km	44	208,443 km/h	25. August
1997	Germany Michael Schumacher	Ferrari	1:33:46,717 h	6,968 km	44	196,159 km/h	24. August
1998	the United Kingdom Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:43:47,407 h	6,968 km	44	177,238 km/h	30. August
1999	the United Kingdom David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:25:43,057 h	6,968 km	44	214,596 km/h	29. August
2000	Finland Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:28:14,494 h	6,968 km	44	208,468 km/h	27. August
2001	Germany Michael Schumacher	Ferrari	1:08:05,002 h	6,968 km	36	221,050 km/h	2. September
2002	Germany Michael Schumacher	Ferrari	1:21:20,634 h	6,968 km	44	226,133 km/h	1. September
2004	Finland Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:32:35,274 h	6,973 km	44	198,824 km/h	29. August
2005	Finland Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:30:01,295 h	6,976 km	44	204,580 km/h	11. September
2007	Finland Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20:39,066 h	7,004 km	44	229,266 km/h	16. September
2008				7,004 km	44		7. September