SOR BN 10,5
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| SOR BN 10,5 | |
|---|---|
| Typ | BN 10,5 |
| Výrobce | SOR |
| Vyráběn v letech | od 2004? |
| Technické údaje | |
| Délka | 10730 mm |
| Šířka | 2525 mm |
| Výška | 3000 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8100 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 29/32:57/60 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon motoru | 185 kW
|
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF |
| Druh | mechanická |
| Počet převodových stupňů | 6+1
|
SOR BN 10,5 je model českého městského, částečně nízkopodlažního autobusu o délce přibližně 10,5 m. Jeho produkce začala ve společnosti SOR Libchavy zřejmě roku 2004.
[editovat] Konstrukce
Autobus BN 10,5 je dvounápravový „low entry“ autobus, který je určen především pro městský či příměstský provoz. V pravé bočnici vozu se nacházejí troje výklopné dveře. Prostor mezi předními a středními dveřmi je nízkopodlažní (na výšce 360 mm nad vozovkou). Zadní část vozu se nachází ve výšce 800 mm nad vozovkou. Hnací náprava je zadní (španělské značky DANA), přední náprava je lichoběžníkové konstrukce s nezávisle zavěšenými koly a je vlastní výroby. Motor a mechanická převodovka se nachází v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie, která je svařena z ocelových uzavřených profilů, je zvenčí oplechovaná, interiér vozu je obložen plastovými deskami.
[editovat] Výroba a provoz
Autobusy SOR BN 10,5 nahradily ve výrobě svého předchůdce, vysokopodlažní autobusy SOR B 10,5. Vozy BN 10,5 jsou tak využívány pro méně vytížené městské linky či linky příměstské. Jedním z provozovatelů těchto autobusů je například společnost ČSAD autobusy Plzeň.
[editovat] Externí odkazy
| Autobusy vyráběné společností SOR Libchavy | |||
|---|---|---|---|
| Vysokopodlažní vozy | Low entry vozy | Nízkopodlažní vozy | |
| Městský: Meziměstský: Dálkový: Kloubový: |
B 7,5 • B 9,5 • B 10,5 C 7,5 • C 9,5 • C 10,5 • C 12 LC 9,5 • LH 9,5 • LC 10,5 • LH 10,5 • LH 12 ––– |
BN 9,5 • BN 10,5 • BN 12 CN 9,5 • CN 12 ––– ––– |
NB 12 ––– ––– NB 18 |
