Ferrari Testarossa
Z Wikipedii
| Ferrari Testarossa | |
 |
|
| Inne nazwy | Testarossa, F 512TR, F 512M |
| Producent |  Ferrari |
| Premiera | 1984 |
| Okres produkcji | 1984-1996 |
| Miejsce produkcji | Modena, Włochy |
| Poprzednik | Ferrari 512 Berlinetta Boxer |
| Następca | Ferrari 550 Maranello |
| Segment | supersamochód |
| Typy nadwozia | coupe |
| Silniki | Ferrari - bokser 12 cyl. 5.0L 48v - 390KM 5.0L 48v - 428KM 5.0L 48v - 440KM |
| Skrzynia biegów | 5 - stopniowa manualna |
| Długość | 4480-4486 mm |
| Szerokość | 1976 mm |
| Wysokość | 1130 mm |
| Masa własna | 1455-1660 kg |
Ferrari Testarossa - samochód sportowy produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Autosalonu w Paryżu w 1984 roku. Zastąpił model Berlinetta Boxer po dwudziestu latach produkcji. Auto stało się bardzo popularne i w ciągu siedmiu lat złożono ponad 7 tys. egzemplarzy. Mimo wielu przeróbek mających przystosować auto do torów wyścigowych, Testarossa nigdy nie odniosła sukcesów podczas wyścigów.
Spis treści |
[edytuj] Dane techniczne Ferrari Testarossy
Ogólne:
- Lata produkcji: 1984 - 1996
- Projekt: Pininfarina
- Zbiornik paliwa: 115 litrów
[edytuj] Ferrari F 512TR
Zaprezentowana wersja wzmocnionej Testarossy miała miejsce w 1991 roku. Zmieniono wówczas wygląd nadwozia, wzmocniono silnik do ponad 420KM.
[edytuj] Ferrari F 512M
Ostatnia wersja legendarnej Testarossy, moc zwiększona do 440KM. Planowano zainstlaować silnik z F40 jednak ostatecznie wstrzymano się z tym pomysłem. Całkowicie widoczne klosze przednich lamp zastapiły chowające się elektronicznie, tylne światła zyskały podobieństwo do modelu 355i
[edytuj] Modele Testarossy
| Marka | Ferrari | Ferrari | Ferrari |
|---|---|---|---|
| Model / Typ | Testarossa | F 512TR | F 512M |
| Lata produkcji | 1984-1991 | 1991-1994 | 1994-1996 |
| Długość (mm) | 4486 mm | 4480 mm | 4480 mm |
| Szerokość (mm) | 1976 mm | 1976 mm | 1976 mm |
| Wysokość (mm) | 1130 mm | 1135 mm | 1135 mm |
| Rozstaw osi (mm) | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm |
| Waga pojazu (kg) | 1660 kg | 1473 kg | 1455 kg |
| Rozmiar kół pojazu (mm) | 225/50/16:255/50/17 | 235/40/18:295/35/18 | 235/40/18:295/35/18 |
| Pojemność skok. (cm³) | 4943 cc ³ | 4943 cc ³ | 4943 cc ³ |
| Typ silnika | 12cyl.-przeciwspbowy | 12cyl.-przeciwsobowy | 12cyl.-przeciwsobowy |
| Silnik | 12cyl. - 48v DOHC (W) | 12cyl. - 48v DOHC (W) | 12cyl. - 48v DOHC (W) |
| Skrzynia biegów (M/A) | 5-biegowa ZF (M) | 5-biegowa ZF (M) | 5-biegowa ZF (M) |
| Moc kW (KM) | 291kW (390KM) | 315kW (428KM) | 328kW (440KM) |
| przy obr / min | 5750 obr / min | 6750 obr / min | 6750 obr / min |
| Maks. moment obrotowy | 480Nm @ 4500 obr. | 490Nm @ 5000 obr. | 500Nm @ 5500 obr. |
| Osiągi (s) | |||
| 0-100km/h (s) | 5,2 s | 4,8 s | 4,6 s |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 291 km/h | 314 km/h | 315 km/h |
| Cena podstawowa (DM) | $145 580 | $176 260 | $198 000 |
| Typ | lata 60. | lata 70. | lata 80. | lata 90. | lata 2000-2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 | 308i | 308qv | 328 | 348 | 360 | F430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial 3.2 | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-12 | 365BB | 512BB | BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| supersamochody | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
