フェラーリ・599

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フェラーリ・599








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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2006年-

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	2人

ボディタイプ	2ドアクーペ

ハイブリッド

エンジン	TipoF133F型 6.0L V12 DOHC 620ps/62.0kgm

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	6速MT 6速セミAT（F1スーパーファスト）

駆動方式	FR

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4665mm

全幅	1962mm

全高	1336mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代	フェラーリ・575M

後継

姉妹車/OEM

車台共有車	フェラーリ・612スカリエッティ

同クラスの車	アストンマーティン・V12ヴァンキッシュS ランボルギーニ・ムルシエラゴポルシェ・カレラGT メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン

-自動車のスペック表-

フェラーリ・599（正式名称599GTB Fiorano）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリ社が製造するクーペタイプの高級車である。

[編集] 概要

2006年ジュネーヴ・モーターショーにて初披露、デザインは、かつてピニンファリーナに在籍していた日本人デザイナーの奥山清行氏が手掛けた。599は575Mの後継車種であり、フェラーリのフラッグシップを担う2シータースポーツカーである。5999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付いた。

本国発表の正式名称は『Ferrari 599GTB Fiorano（フェラーリ・599GTBフィオラノ）』だが、日本では既に『GTB』と『フィオラノ』の両方が商標登録されていたため日本限定で『Ferrari 599』として発表された経緯がある。そのため日本では海外記事の翻訳でも『599』と訳される。フィオラノとは北イタリアはモデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリ社のテストコース、フィオラノサーキットが由来。フィオラノサーキットはF1マシンやフェラーリ市販車のテスト等に使われる事で有名。日本での599発表会にはスクーデリア・フェラーリの代表でフェラーリ社CEOのジャン・トッドが来日、参加している。

コンポーネントの多くを612スカリエッティと共有し、ボディディテールに違いが見られる。全体的に緩やかな曲面で構成されている612スカリエッティに比べ599は各所にエアダクト、フロント回りからリアフェンダーまでシャープなエッジが効いており、ややスパルタンな印象を与える。デザイナーは599をデザインする際、フェラーリ・デイトナを参考にしたという。Cピラーはリアウィンドウから浮き上がった形で作られており、これがスポイラーとして空力性能を発揮しリアディフューザーと共に最高速度の330km/h以上では190kgものダウンフォースを生む。またこれが599デザインの外見上最大の特徴の一つともなっている。

550、575M同様フロントにエンジンを搭載するが、強化されたエンジン（後述）、空力面での改良が進み最高時速は330km/h以上に達する。

[編集] 特徴・機構

日本での価格は3122.7万円である。(2007年5月現在)
エンジンは575Mの5.7L V12エンジン（ティーポF133E）を改良した物ではなく、エンツォ用6.0L V12エンジンをチューニングしたもの（ティーポF140C）である。575M比では105psの出力アップ、2.0kgmのトルクアップを達成している。
トランスミッションは従来の6速MTと575Mに搭載されている6速セミATであるF1マチックよりもギアチェンジの時間が短縮された新世代の6速セミATであるF1スーパーファストが用意されている。ただし、日本にはF1スーパーファスト搭載車のみの導入である。
「F1TRAC」という進化したトラクションコントロール機能も装備する。

[編集] 現行モデル

599（2006年-）

6.0L V型12気筒DOHCエンジン（620ps/62.0kgm）、6速MTまたは6速セミAT、駆動方式はFR。

[編集] 外部リンク

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フェラーリ社（伊）
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（正規販売店）

フェラーリロードカータイムライン 1970年代-<- Previous 表・話・編・歴
タイプ		1970年代										1980年代										1990年代										2000年代
タイプ		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
FR	GT	365 GTB/4 デイトナ																										550						575M				599
FR	2+2		GTC/4		GT4			400			400i						412							456 GT						456M GT						612
MR	V6/V8	ディーノ246						308									328					348tb				348GTB						360						F430
	V6/V8	ディーノ246										208															F355					360						F430
	2+2				ディーノGT4							モンディアル8					3.2				モンディアルT
	V12				365BB			512BB					BBi			テスタロッサ							512TR			F512M
スーパーカー																288 GTO			F40								F50		F50GT						エンツォ			FXX