フェラーリ・512TR

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フェラーリ・512TR








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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	1991年–1996年

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	2人

ボディタイプ	2ドアクーペ

ハイブリッド

エンジン	TipoF113型 4.9L V12 DOHC 425ps/50.0kgm

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	5速MT

駆動方式	MR

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4480mm

全幅	1975mm

全高	1135mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2550mm

車両重量	1650kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代	フェラーリ・テスタロッサ

後継	フェラーリ・F512M

姉妹車/OEM

車台共有車

同クラスの車	ランボルギーニ・ディアブロ

-自動車のスペック表-

フェラーリ・512TRとは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたスポーツカーである。

[編集] 解説

512TRはテスタロッサの後継モデルであり、「512」とは排気量5000ccのV型12気筒エンジンを搭載することを意味する。TRとはテスタロッサの略である。

大半のデザインはテスタロッサを踏襲するが、タイヤサイズをテスタロッサの16インチから18インチに変更され、エンジン出力も35馬力引き上げられている。また分割式のフレームを一体式に改めたりエンジン重心を下げたりと、操縦安定性に関する改良も行われており、長きに渡り造り続けてきたクルマの水準を引き上げる努力も随所にみられる。

先代モデルのテスタロッサと、512TRはリトラクタブルヘッドライトを採用していたが、後継モデルの512Mでは廃止された。その後512Mを最後に12気筒ミッドシップモデルは消滅し、1996年に発売されたFR方式の550にフェラーリのフラッグシップモデルの座を譲った。

[編集] 関連項目

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フェラーリロードカータイムライン 1970年代-<- Previous 表・話・編・歴
タイプ		1970年代										1980年代										1990年代										2000年代
タイプ		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
FR	GT	365 GTB/4 デイトナ																										550						575M				599
FR	2+2		GTC/4		GT4			400			400i						412							456 GT						456M GT						612
MR	V6/V8	ディーノ246						308									328					348tb				348GTB						360						F430
	V6/V8	ディーノ246										208															F355					360						F430
	2+2				ディーノGT4							モンディアル8					3.2				モンディアルT
	V12				365BB			512BB					BBi			テスタロッサ							512TR			F512M
スーパーカー																288 GTO			F40								F50		F50GT						エンツォ			FXX