Mercedes-Benz W126
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Costruttore: Mercedes-Benz
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W126 è la sigla progettuale di una berlina di fascia alta prodotta dalla Mercedes-Benz tra il 1980 ed il 1994 e commercializzata col nome di Classe S.
Indice |
[modifica] La presentazione
Presentata al Salone dell'automobile di Francoforte nel settembre del 1979 come sostituta della W116, la W126 può essere considerata la prima ammiraglia moderna della Casa di Stoccarda. Fu la prima, infatti, a far uso di elettronica (controllo dell'impianto di iniezione, gestione delle sospensioni e del cambio automatico, ABS e, in un secondo tempo, airbag lato guida), ad avere una linea aerodinamica (il cx, di 0.36, era il record di categoria) e ad impiegare la plastica per paraurti e fascioni.
Disegnata da Bruno Sacco, la W126 suscitò, inizialmente, qualche perplessità tra i clienti più tradizionali in quanto il distacco estetico col resto della produzione Mercedes era notevole, tuttavia già al momento delle prime consegne (gennaio 1980) la nuova berlina era universalmente apprezzata. Del resto il livello di finiture, il design classico dell'abitacolo, l'elevato grado di sicurezza (scocca a deformazione differenziata evoluta, ABS di serie), l'ancora ampia presenza di cromature (mascherina a radiatore, cornici attorno a vetri e paraurti, profilo sul cofano del bagagliaio) e l'assoluto comfort di bordo erano perfettamente in linea con la tradizione della Stella a 3 punte.
[modifica] La tecnica
La W126 non presentava, rispetto al modello precedente, soluzioni tecniche rivoluzionarie, ma un meticoloso (quasi maniacale) affinamento di tutte le componenti. La trazione rimaneva posteriore, lo sterzo, servoassistito idraulicamente, era sempre a circolazione di sfere, le sospensioni a ruote indipendenti (idrauliche a gestione elettronica sulle versioni SEL, che avevano anche un passo allungato di 14cm) e i freni a disco autoventilati su tutte le ruote (integrati da ABS sulle versioni più potenti). Anche i motori, che derivavano da quelli della W116, furono evoluti. Alla base della gamma rimaneva il 6 cilindri in linea bialbero di 2746cc (sia con alimentazione a carburatori che a iniezione elettronica), mentre i V8 (solo a iniezione) subirono incrementi di cilindrata da 3499 a 3839cc e da 4520 a 4973cc. Per il mercato USA era disponibile anche un 5 cilindri turbodiesel di 2998cc. Mentre il 2800 a benzina era abbinabile sia alla trasmissione manuale a 5 marce che a quella automatica, i V8 avevano esclusivamente cambio automatico a 4 marce. Le potenze erano, rispettivamente, 156cv per le 2800 a carburatori, 185cv per le 2800 a iniezione, 218cv per le 3800 V8, 245cv per le 5000 V8 e 125cv per le 300 Turbodiesel. La gamma per l'Europa includeva, al momento della presentazione, le varianti:
- 280 S (a carburatori)
- 280 SE (a iniezione)
- 280 SEL (a iniezione)
- 380 SE
- 380 SEL
- 500 SE
- 500 SEL
Le 500 SE/SEL avevano l'ABS di serie.
[modifica] L'evoluzione
Nel 1981 venne presentata la variante coupé a 4 posti (su pianale dal passo accorciato a 285cm, contro i 294 della berlina S/SE e i 308 della SEL) della W126. Benché conservasse la meccanica e l'impostazione stilistica della berlina, la SEC (questo il nome commerciale del modello) aveva una linea completamente nuova. Anche la plancia era la stessa della berlina. Due le varianti disponibili: 380 SEC (3819cc, 218cv) e 500 SEC (4973cc, 245cv).
Nel 1985 sia la berlina che la coupé vennero sottoposte ad un leggero restyling (nuovi paraurti, fascioni laterali lisci anziché zigrinati, modifiche a plancia e rivestimenti interni). Con l'occasione vennero aggiornati anche i motori. La cilindrata del 6 cilindri in linea, ora solo a iniezione, crebbe da 2746 a 2962cc (190cv), mentre il V8 di 3819cc passò a 4196cc (218cv). Al Top della gamma comparve anche un V8 a iniezione di 5547cc da 300cv, mentre su alcuni mercati (ma non in Italia) venne reso disponibile anche un 6 cilindri in linea a iniezione di 2599cc da 166cv. La gamma '85 includeva:
- 260 SE
- 300 SE
- 300 SEL
- 420 SE
- 420 SEL
- 500 SE
- 500 SEL
- 560 SEL
- 420 SEC
- 500 SEC
- 560 SEC
Le 560 SEL/SEC si distinguevano anche per una dotazione di serie full optional, che le rendeva ammiraglie della gamma. Nel 1989, sempre per il solo mercato USA, venne lanciata la 350 SD, spinta da un 6 cilindri turbodiesel di 3449cc da 150cv. La produzione cessò nel 1991 per l'Europa, nel 1992 per gli USA e, addirittura, nel 1994 per il Sudafrica. Fu sostituita dalla W140.
In tutto sono state prodotte 891.950 W126, di cui 313.334 versioni a passo lungo SEL e 75.132 coupé SEC.
[modifica] Altri progetti
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