Tramway du Bassin minier
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Le Tramway du Bassin minier Nord-Pas-de-Calais est un projet de deux lignes de tramway qui n'ont pas d'intersection, mais auront le même exploitant et le même matériel roulant. Elles seraient construites en vue d'une ouverture en 2013 et veulent recourir au mode fer afin de ne pas se fermer des possibilités de type tram-train dans le futur.
- Béthune - Bruay-la-Buissière - Beuvry
- Liévin - Lens - centre commercial régional de Noyelles-Godault
L’objectif est de réaliser les deux lignes en même temps. Dans l’hypothèse la plus favorable, les travaux pourraient débuter en 2011-2012 pour une mise en service deux ans plus tard. L'investissement est évalué à 600 millions d’euros et les coûts de fonctionnement à 15 M€ par an.
Sommaire |
[modifier] Ligne de Béthune
La ligne devrait desservir le centre hospitalier, le pôle universitaire, la gare, le Mont-Liébaut, la Porte Nord, le centre-ville de Bruay-La-Buissière et ses quartiers Sud, puis la gare SNCF de Béthune, le secteur de la gare et des Provinces servira de pôle d’échange.
L'atelier de maintenance pourrait être édifié sur la zone du Bois Carré.
[modifier] Extensions
Des prolongations sont envisagées en direction d’Haillicourt et Houdain. Enfin, mais dans un second temps, la ligne pourrait être prolongée jusqu’à Auchel. A plus long terme, il est même envisagé d'unir les deux lignes entre elles.
[modifier] Ligne de Lens
La ligne devrait desservir le centre ville de Liévin, le stade couvert de Liévin, la gare SNCF de Lens, le Stade Félix-Bollaert, le Louvre-Lens, Hénin-Beaumont et le centre commercial de Noyelles-Godault.
[modifier] Extensions
La ligne pourrait à terme être prolongée jusqu'à Bruay-la-Buissière, elle aussi, en empruntant l'ancienne voie ferrée Bully-Bruay actuellement à l'abandon.
