Fiat 1800

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Fiat
Bild nicht vorhanden
1800
Hersteller:	Fiat
Produktionszeitraum:	1959–1968
Klasse:	obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motoren:	1795 ccm - R6 75 PS (55 kW) 81 PS (60 kW)
Länge:	4465-4485 mm
Breite:	1620 mm
Höhe:	1470 mm
Radstand:
Leergewicht:	1230-1265 kg
Vorgängermodell:	Fiat 2800
Nachfolgemodell:	Fiat 130

1959 erschien der Fiat 1800 mit selbsttragender Karosserie in der damals modernen Trapezform als 4-türige Limousine und 5-türiger Kombi (Familiare). Die Karosseriegrundform wurde zeitgleich auch für das 6-Zylindermodell Fiat 2100 verwendet. Der 2100 wurde durch eine entsprechende Hubraumerhöhung 1962 zum Fiat 2300. Das Modell 1800 hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1795 ccm Hubraum und einer Leistung von 75 PS / 55 kW, ein 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung und angetriebenen Hinterrädern. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug, je nach Version, 137 - 142 km/h. Es wurde 1961 durch das Modell 1800 B abgelöst, dessen Motorleistung auf 81 PS / 60 kW angestiegen war und das max. 143 - 146 km/h schnell fuhr. 1968 wurde die Produktion eingestellt. Auf der Basis des 1800 gab es auch eine - überwiegend als Taxi gedachte - Version, die den 4-Zylindermotor des Fiat 1500 verwendete. Zur Unterscheidung vom 1300/1500 verwendete man die Bezeichnung 1500 L (lungo = lang).

Technische Daten Fiat 1500L/1800B/2100/2300

Fiat:	1500 L	1800 B	2100	2100 Speciale	2300	2300 Speciale	2300 Familiare
Technische Daten Fiat 1500L/1800B/2100/2300
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1481 cm³	1795 cm³	2054 cm³		2279 cm³
Bohrung x Hub:	77 x 79,5 mm	72 x 73,5 mm	77 x 73,5 mm		78 x 79,5 mm
Leistung bei 1/min:	55 kW (75 PS) bei 5400	62,5–71 kW (85–97 SAE-PS) bei 5300		70 kW (95 SAE-PS) bei 5000		86 kW (117 SAE-PS) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min:	120 Nm bei 3200	145–150 SAE-Nm bei 3000		169 SAE-Nm bei 3200		192 SAE-Nm bei 3000
Verdichtung:	9:1	8,8:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 34 DCDH	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 28-36 DCD2	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 34 DAS1		1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 28-36 DCD3
Ventilsteuerung:	OHV, Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung a.W. mit Saxomat-Halbautomatik, 2300 a.W. auch Overdrive oder Borg-Warner-Dreigangautomatik
Radaufhängung vorn:	Dreiecklenker oben, Querlenker unten, Längsschubstreben, Torsionsstäbe
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Schraubenfedern
Bremsen:	Vierrad-Trommelbremsen, später Vierrad-Scheibenbremsen (Durchmesser v/h 26,3/25,4 cm)
Lenkung:	Schneckenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1345/1310 mm
Radstand:	2650 mm					2730 mm	2650 mm
Abmessungen:	4485 x 1620 x 1470 mm			4625 x 1628 x 1452 mm	4485 x 1620 x 1470 mm	4705 x 1628 x 1485 mm	4485 x 1620 x 1485 mm
Leergewicht:	1200 kg	1180 kg	1180 kg	1250 kg	1285 kg	1330 kg	1320 kg
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h	145+ km/h	150 km/h	145+ km/h	160 km/h	160 km/h	160 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, CUNA-Norm):	9,4 S	11,6 S	12,0 S	13,0 S	11,8 S	11,7 S	12,0 S
Preis (DM, 1965): (SFr, 1965)	7.590 10.350	8.990 (1963) 11.350	-- 12.600 (1960)	-- 14.700 (1960)	10.490 13.750	-- --	-- 14.850

[Bearbeiten] Quellen

Automobil Revue, Katalognummern 1960, 1963, 1965 (techn. Daten und Preise)

Automodelle von Fiat

1901–1922: 8 hp | 10/12 hp | 12/16 hp | 12/20 hp | 15/20 hp | 15/25 hp | 16/20 hp | 18/24 hp | 24/32 hp | 24/40 hp | 28/40 hp | 50/60 hp | 60 hp | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7

1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800