A1GP汽车大奖赛
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A1GP汽车大奖赛（简称 A1 GP或A1）同时也被称为赛车的“世界杯”，是一项国际性的赛车运动，在赛车界由于其车手以国家身份，而不是私人车队身份参赛而独一无二。
此概念是由阿联酋王室成员Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum（阿拉伯語：شيخ مكتوم المكتوم ）于2004年提出的,并被国际汽联所接受并于2005年开始运作。首次比赛于2005年9月25日在英国Brands Hatch赛道举行。
目录 |
[编辑] 赛车
A1 大奖赛使用固定的赛车，具有很多技术限制。其目标是建立一个依靠赛车手技术，而不是赛车获胜的比赛。
| 部件 | 标准 | 制造商 |
|---|---|---|
| 底盘 | 600 千克 露轮式 一體成型四活塞 | Lola |
| 引擎 | 3.4 升 V8 | Zytek Engineering |
| 轮胎 | 370/660R13 光滑轮胎 | Cooper Avon |
[编辑] 参赛国家
[编辑] 2005-2006赛季
从六大洲选择出23支参赛国家和地区。此外，对其他愿意参赛的国际和地区还有7个未分配的名额。参见2005-06 A1 大奖赛
[编辑] 2006-2007赛季
2006-2007赛季仍有23个国家和地区参赛。 参见2006-07 A1 大奖赛
[编辑] 场地
[编辑] 2005-2006赛季
首届A1汽车大奖赛从2005年9月的欧洲大奖赛开始，经过11轮，最后在中国大奖赛结束。
参见2005-06 A1 大奖赛
[编辑] 2006-2007赛季
次届A1GP汽车大奖赛从2006年10月1日的荷兰大奖赛开始，经过12轮，将于2007年4月29日的英国大奖赛结束。
参见2006-07 A1 大奖赛
[编辑] 赛程
每场A1GP汽车大奖赛耗时4天。
- 第一天(周四)为傳媒日，安排各車手出席各項由賽會安排的活動。一般是娛樂性的活動，如：在南非的水上樂園參觀；在上海灘旁耍太極，或在北京的小巷中踏三輪單車等。主要目的是增加車手曝光率。
- 第二天(周五)为练习赛，供各队熟悉场地。
- 第三天(周六)为第二场练习赛和排位赛。
- 第四天(周日)为正式赛，包括两个阶段，每个阶段均有积分奖励。
[编辑] 排位赛
排位赛在当地时间14:00至16:00进行，包括4阶段，每阶段15分钟，每队每阶段允许跑3圈，第一圈为热身及加速，第二圈正式设定排位赛成绩，第三圈减速并返回。每阶段间有10分钟休息时间。
排位赛后，每队最好的两个成绩将相加并决定周日竞速赛的排位顺序。
[编辑] 比赛日
比赛日包括两场比赛。
第一场为“竞速赛”，比赛进行50公里或20分钟（以先达到为准）。比赛于当地时间11:00开始。除了有积分奖励外，竞速赛最终结果决定正式比赛的出发顺序。
第二场为“正式赛”，于当地时间15:00举行，进行200公里或70分鐘（同样以先到达为准）。
[编辑] 分数
競速賽計分方法：前6名车队获得积分，冠军6分，亚军5分，季4分，以此类推，第6名积1分。
正式賽計分方法：前10名车队获得积分，冠军10分，亚军9分，季军8分，以此类推，第10名积1分。
同时，比赛日创造最快圈速的车队将获得额外的1分。
积分奖励给国家，而不是车手。因此，车队可以在赛季中随意更换车手，而不影响他们的积分。
[编辑] 2005-2006 赛季
- 参阅: 2005-06 A1 大奖赛
[编辑] 2006-2007 赛季
- 参阅: 2006-07 A1 大奖赛
[编辑] 管理团队
| 总裁 | 馬克托姆 |
| 执行总监 | 布朗·梅納爾 |
| 托尼·特塞拉 | |
| 总经理 | 斯蒂芬·沃森 |
| 广播总监 | 理查德·多夫曼 |
| 媒体与技术经理 | 亚当·巴尔 |
| 公关与交流经理 | 尼基·洛克 |
| 全球运作经理 | 约翰-威克汉姆 |
