沙恩霍斯特级战列巡洋舰
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沙恩霍斯特级战列巡洋舰  |
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| 艦級概觀 | ||
| 艦種 | 战列巡洋舰 | |
| 艦名 | ||
| 前型 | 德意志级 | |
| 次型 | 俾斯麦级 | |
| 同型 | 沙恩霍斯特号 格奈森瑙号 |
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| 竣工 | 1939年1月7日（沙恩霍斯特） 1938年5月21日（格奈森瑙） |
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| 結局 | 沉没 | |
| 性能諸元 | ||
| 排水量 | {{{排水}}} | |
| 標準排水量 | {{{標準}}} | |
| 標準排水量 | 31,500噸 | |
| 滿載排水量 | 38,900噸 | |
| 全長 | 235米 | |
| 全寬 | 30米 | |
| 吃水 | 9.93公尺（37,303噸） | |
| 飛行甲板 | {{{飛行}}} | |
| 鍋爐 | {{{鍋爐}}} | |
| 動力 | 12具瓦格纳式鍋爐驅動3具蒸氣渦輪機，三軸推進 輸出功率125,000匹馬力（普通狀態） 160,050匹馬力（最大負荷狀態） |
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| 極速 | {{{極速}}} | |
| 續航距離 | 10,100海里（19節） | |
| 燃料 | {{{燃料}}} | |
| 乘員 | 1,968人（沙恩霍斯特） 1,969人（格奈森瑙） |
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| 艦載機 | 3架阿拉多Ar196A-3 | |
| 武裝 | 3座三连裝280毫米/L54.5 SK C/34主炮 共12门单管/双联装150毫米副炮 7座双联裝105毫米/L65高炮 16门37毫米高炮 10门20毫米高炮 6座533毫米鱼雷发射管 |
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| 裝甲 | 主装甲带350毫米 甲板最厚95毫米 |
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| 其它 | {{{其它}}} | |
| 排水量 | {{{排水2}}} | |
| 標準排水量 | {{{標準2}}} | |
| 標準排水量 | {{{基準2}}} | |
| 滿載排水量 | {{{滿載2}}} | |
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| 飛行甲板 | {{{飛行2}}} | |
| 鍋爐 | {{{鍋爐2}}} | |
| 動力 | {{{引擎2}}} | |
| 極速 | {{{極速2}}} | |
| 續航距離 | {{{續航2}}} | |
| 燃料 | {{{燃料2}}} | |
| 乘員 | {{{乘員2}}} | |
| 艦載機 | {{{艦載機2}}} | |
| 武裝 | {{{兵裝2}}} | |
| 裝甲 | {{{裝甲2}}} | |
| 其它 | {{{其它2}}} | |
目录 |
[编辑] 战史
[编辑] 设计及建造
德国作为第一次世界大战的战败国，其海军主力舰的建造受到《凡尔赛和约》的严格限制，仅允许其保留8艘老旧的战列舰。新式的替代舰只能在旧军舰下水20年之后才可开始动工建造，而且最大排水量被限制在10160吨以内，主炮口径也被限制在280毫米内。1929年2月，德国为对抗法国海军，开始在条约限制内建造德意志级袖珍战列舰，其主炮火力超过同时期的重巡洋舰，而28节的高速亦可躲避敌人的战列舰，计划建造5艘。但在1932年，法国最新的敦刻尔克级战列舰开工建造，它的性能要大大超过德意志级。因此，德国人开始准备研制一种性能更先进的战列舰以对抗敦刻尔克级。
1933年，希特勒掌权后，大力扩充军力，海军的新型战舰也开始实际设计工作。1935年6月，德国与英国签订《英德海军协定》，在法律上解除了凡尔赛和约对德国海军的限制，并允许德国建造排水量在35,000吨级的军舰。于是，德国海军停止建造德意志级的四、五号舰，于协约签订的当月开工建造新设计的沙恩霍斯特级。开始计划该级仅为德意志级的放大版，排水量只有19,000吨，主炮口径305毫米。但德国海军司令埃里希·雷德尔认为该设计不足以对抗法国最新的黎塞留级战列舰，因此沙恩霍斯特级又修改了设计方案，排水量提高到35,000吨，安装双联装380毫米主炮，最大装甲厚度360毫米，并换装蒸汽轮机，将航速提高到31节。但是因为政治方面（为不引起英国警觉）和研制进度的原因，最终采用3座三联装280毫米（11英寸）口径主炮。当时的计划是等到380毫米炮研制成功后便换装新炮，但战争的爆发使该计划最终未能实施。同级舰两艘：沙恩霍斯特号(Scharnhorst)、格奈森瑙号(Gneisenau)。
建成时，沙恩霍斯特级满载排水量为38,900吨，主炮为3座三联装280毫米/55倍口径舰炮，射速为2.5发/分，在当时是射速最高的战列舰主炮，在整个战列舰和战列巡洋舰的历史上也仅次于俾斯麦级3发/分的主炮。而且德国人首先在沙恩霍斯特级上安装了55倍口径的新式炮，因此其11英寸炮的穿甲能力并不差于伊丽莎白女王级的15英寸/45倍口径炮。沙恩霍斯特级的副炮混合采用150毫米双联装和单管炮，共有12门，用于在中近距离上攻击中小型军舰。高炮使用了65倍口径的105毫米炮，共安装7座，是比较早采用大口径高炮的大型军舰之一。这些创新的设计使沙恩霍斯特级成为了技术上非常成功的一级军舰，而由于有很多的创新，对它舰种的划分也有所争议：有人一直认为该级舰应划为轻型战列舰。而事实上，德国人自己也将其划分为Schlachtschiffe，即战列舰。它的排水量与英国的战列舰相当，32节的高速与战列巡洋舰相当，装甲厚度强于战列巡洋舰，火力又与战列巡洋舰相当。其结果是英国战列舰追不上，巡洋舰打不过，战列巡洋舰与其较量也要吃亏，非常适合在大西洋上进行破交战。
[编辑] 服役生涯
1938年，沙恩霍斯特级在试航中发现舰首干舷不足，于1939年入坞改装舰首，花了几个月的时间。第二次世界大战爆发后，1940年沙恩霍斯特级两舰在北海击沉了皇家海军的光荣号航空母舰，但沙恩霍斯特号被英国驱逐舰发射的鱼雷击中并大量进水，数天后格奈森瑙号亦被1艘英国潜艇所发射的鱼雷击中受损。两舰随后进坞维修。1941年，沙恩霍斯特级两舰结伴突入大西洋，执行“四轮车”行动，即海上破交作战。在两个月的行动中共击沉22艘商船，总吨位11,5000吨，极大地破坏了盟国的航运。但随着美国的参战，德国大型军舰在大西洋作战时要面对越发强大的盟军海空力量，同时为加强挪威的防御以及切断同盟国北极援苏航线，1942年沙恩霍斯特级两舰同欧根亲王号重巡洋舰一起通过英吉利海峡返回德国，但安全突破英军封锁的两舰却相继被水雷炸伤。沙恩霍斯特号修复后北上挪威海域，1943年12月25日，沙恩霍斯特号出航攻击盟国护航运输队，遭遇以约克公爵号战列舰为首的皇家海军主力舰队拦截，遭到英军集中攻击，被英舰击沉。格奈森瑙号修理完毕，准备出海前往挪威，但英国轰炸机使其再次受创，该舰只好长时间呆在船厂，最后变成了一艘毫无用处的废船，被作为障碍船沉没于格丁尼亚港。
[编辑] 同级舰
- 沙恩霍斯特号，以普鲁士的格哈德·冯·沙恩霍斯特将军命名，同时亦为了纪念在一战中沉没的沙恩霍斯特号装甲巡洋舰。
- 格奈森瑙号，以普鲁士的奥古斯特·冯·格奈森瑙将军命名，同时亦为了纪念在一战中沉没的格奈森瑙号装甲巡洋舰。
