无锡机场
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无锡机场 WuXi Airport |
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[[Image:{{{photo}}}|250px]] | |||
机场类型 | 公共 | ||
管理机构 | 无锡空港产业投资有限公司 | ||
啟用日期 | 2004年2月18日 | ||
關閉日期 | {{{closed}}} | ||
服务城市 | 中国无锡 | ||
市區距離 | 14公里 | ||
海拔高度 | 5米 | ||
机场代码 | |||
IATA | ICAO | ||
WUX | ZSWX | ||
地理位置 | |||
坐标:北纬31度29分31秒,东经120度25分27秒 | |||
跑道 | |||
方向 | 長度 | 表面 | |
呎 | 米 | ||
10,499 | 3,200 | 沥青 | |
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直升機停機坪 | |||
編號 | 長度 | 表面 | |
zh-hans:英尺;zh-hk:呎 | 米 | ||
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統計 | |||
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乘客流量 | {{{stat_passenger}}} | ||
貨運量 | {{{stat_cargo}}} | ||
升降班次 | {{{stat_flight}}} |
无锡机场(IATA代码WUX,原名硕放机场),位于中国江苏省无锡市东南部──滨湖区硕放街道境内,地处无锡国家高新技术开发区内,距无锡市区14公里,距苏州市区23公里,沪宁高速公路和312国道近在旁侧,占地3.24平方公里,飞行跑道长3200米,宽50米,飞行区等级为4D。于2004年2月18日正式恢复民用通航。
目录 |
[编辑] 历史
由于上海国际机场的东移(上海浦东国际机场),长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此,由军用改建成军民合用的机场,2004年2月18日正式恢复民用通航。无锡市计划改建硕放机场为国际机场,而苏州市计划建设货运性机场,无锡与苏州正在商谈进一步合作。
[编辑] 简介
无锡机场,目前开通航线的城市有:北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明、武汉、大连、厦门、哈尔滨、青岛、贵阳、长沙、香港、澳门、三亚等城市。
2007年9月28日,无锡机场新航站楼正式投运。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计,停机坪可同时容纳15架飞机,航站楼面积达4.2万平方米,旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。
[编辑] 运作
2004年实际的旅客接待量32.67万人次,在国内民用机场中,居第55位;货邮吞吐量达7005吨,居第43位;起降3012架次,居第65位。
2005年实际的旅客接待量61.91万人次,在国内民用机场中,居第48位;货邮吞吐量达1.15万吨,居第37位;起降6296架次,居第51位。
2006年实际的旅客接待量92.5万人次,在国内民用机场中,居第45位。货邮吞吐量达1.39万吨;起降9469架次。
2007年实际的旅客接待量135.98万人次,在国内民用机场中,居第43位;货邮吞吐量达1.97万吨,居第37位;起降13740架次,居第47位。[1]
[编辑] 规划
无锡机场改扩建分3期实施:
- 一期工程:跑道延长1000至3200米,新建2.5万平方米,飞行区等级达到4D,年旅客吞吐量200万人次,货邮吞吐量10万吨;
- 二期工程:按400万人次的年旅客吞吐量,29万吨货邮吞吐量的规模建设,建成苏南地区一类航空口岸和重要的航空客运中心;
- 三期工程:以1000万人次的年旅客吞吐量的规模规划建设,使之成为苏南地区重要的区域性枢纽机场。
[编辑] 交通
沪宁高速公路(硕放出口),环太湖高速公路,锡张高速公路,312国道,京沪铁路硕放站台和京杭大运河均在机场附近。机场路作为无锡市区到机场的干线公路,其高速改造工程正在进行中,将来市区到机场的时间大约10几分钟左右。 规划建设的沪宁城际轨道交通亦在无锡机场附近设硕放站台。
[编辑] 通航航空公司
国内航空公司:
[编辑] 外部链接
[编辑] 参考资料
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民用机场:南京禄口国际机场 | 无锡硕放机场 | 常州奔牛机场 | 南通兴东机场 | 盐城机场 | 徐州观音机场 | 连云港白塔埠机场 规划中的机场:苏中机场 | 淮安机场 |