成渝铁路
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| 站点和里程 | |
| 城市名 | 距起点距离 |
| 成都 | 0 |
| 简阳 | 83 |
| 资阳 | 122 |
| 资中 | 189 |
| 内江 | 219 |
| 永川 | 339 |
| 朱杨溪 | 380 |
| 江津 | 439 |
| 铜罐驿 | 460 |
| 重庆南 | 497 |
| 重庆 | 504 |
成渝铁路自四川省成都至重庆，全长505千米，于1950年6月15日动工，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路。1952年7月1日全线通车。全线属成都铁路局管辖。
成渝铁路的建设一波三折，是中国动荡的二十世纪前半叶的缩影。它的前身即川汉铁路在川内的成都至重庆段，因川汉铁路而起的保路运动最终直接导致了辛亥革命的爆发，结束了清政府的统治。
[编辑] 大事记
- 1903年7月(清光绪29年)，当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞，联名奏请清朝政府，修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口。后来修建的成渝铁路，也就是这条铁路线在四川境内成都到重庆的一段。
- 1909年10月，川汉铁路部分路段开工。
- 1911年4月，清朝政府与英、法、德、美4国签订借款合同，将川汉铁路的“筑路权”出卖。5月9日，清政府宣布“干路均归国有”。
- 1911年8月，修筑近两年的川汉铁路宣告停工。
- 1936年6月国民政府成立“成渝铁路工程局”，续建成渝铁路，后因抗日战争和经费问题等原因，又停工。1947年5月，整个工程陷入瘫痪。成渝铁路只在重庆到永川段修建了部份路基、隧道、桥梁，完成了总工程量的14%。
- 1950年6月15日，成渝铁路的重新开工。
- 1952年7月1日，成渝铁路建成通车。
- 1987年12月完成了电气化改造，1998年全线路运能力达到2876万吨，
[编辑] 参见
[编辑] 相关链接
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