Aeronca 65 Super Chief
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
|
| Aeronca 50 Chief | |
|---|---|
| Назначение: | Самолёт общего назначения |
| Первый полёт: | 1939 |
| Начало эксплуатации: | 1939 |
| Всего построено: | 1221 |
| Производитель: | Aeronca Aircraft Inc |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 1 чел |
| Количество пассажиров: | 1 чел |
| Крейсерская скорость: | 153 км/ч |
| Максимальная скорость: | 217 км/ч |
| Дальность полёта: | 800 км |
| Практический потолок: | 4 500 м |
| Размеры | |
| Длина: | 6,40 м |
| Высота: | 2,00 м |
| Размах крыла: | 10,97 м |
| Площадь крыла: | 15,7 м² |
| Шасси: | 3, неубираемые |
| Масса | |
| Снаряжённый: | 0,566 т |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 1 х Continental A-65 |
| Тяга (мощность): | 65 л. с. |
| Запас топлива: | 0,0584 т |
Aeronca 65 Super Chief — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся серийно в США компанией Aeronca Aircraft Inc с 1939 по 1945 год. За это время был выпущен 1221 самолёт в различных модификациях.
[править] История
После выхода на рынок самолёта Aeronca 50 Chief работы по усовершенствованию машины не прекращались. В конце 1939 года в Aeronca установили на Chief новый, более мощный 65-сильный двигатель Continental A-65 и модернизировали топливную систему, что значительно улучшило лётные характеристики самолёта. Машине дали новое имя Aeronca 65 Super Chief.
Машины выпустили на рынок в самом конце 1939 года по цене от 1895 долларов. Самолёт в различных модификациях выпускался до 1945 года, когда на рынок выпустили модели Aeronca 7 Champion и Aeronca 11 Chief, многое позаимствовашие от своего предшественника.
В настоящее время в рабочем состоянии остаются не более десятка машин.
[править] Конструкция
Самолёт построен по схеме высокоплана. Фюзеляж формировался из алюминиевых труб и балок, обтянутых просмоленной прочной тканью. Крылья имеют ячеистую структуру. В оригинале формировались из еловых лонжеронов и стрингеров, обтягиваемых тканью. Снизу крылья подпираются двумя металлическими подкосами каждое.
Шасси неубираемые, с управляющим хвостовым колесом. Кабина полностью остеклена, имеет обогрев и освещение. Пилот и пассажир находятся рядом друг с другом. За их спинами располагается багажная полка.
Винт двухлопастной, установлен в передней части фюзеляжа. Шаг винта неизменяемый.
[править] Модификации
- Aeronca 65C Chief — Aeronca 50 Chief с мотором Continental A-65. Построено 279 экземпляров.
- Aeronca 65CA Super Chief — Мотор Continental A-65, изменена топливная система, увеличен объём бака. Построено 655 экземпляров.
- Aeronca 65LA Chief — Aeronca 50 Chief с более дешёвым модернизированным мотором Lycoming O-145 мощностью 65 л.с. Построено 87 экземпляров.
- Aeronca 65LB Super Chief — Мотор Lycoming O-145 мощностью 65 л.с., изменена топливная система, увеличен объём бака. Построено 199 экземпляров.
- Aeronca 6 — экспериментальный самолёт, выпущен в 1941 году в 1 экземпляре на основе модели 65CA Super Chief. бшивка полностью состояла из металлических листов. Мотор Continental C-75, мощностью 75 л.с. В серию не пошёл. Бортовой номер - NX34484.
