Aeronca Tandem
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
|
| Aeronca T Tandem | |
|---|---|
| Назначение: | Учебный самолёт |
| Первый полёт: | 1938 |
| Начало эксплуатации: | 1939 |
| Всего построено: | 637 |
| Производитель: | Aeronca Aircraft Corporation |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 2 чел |
| Количество пассажиров: | 1 чел |
| Крейсерская скорость: | 126 км/ч |
| Максимальная скорость: | 139 км/ч |
| Дальность полёта: | 350 км |
| Практический потолок: | 3 050 м |
| Размеры | |
| Длина: | 6,67 м |
| Высота: | 2,74 м |
| Размах крыла: | 10,67 м |
| Площадь крыла: | 15,6 м² |
| Шасси: | 3, неубираемые |
| Масса | |
| Пустой: | 0,379 т |
| Макс. взлётная: | 0,572 т |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 1 х Continental o-170-3 |
| Тяга (мощность): | 50/60/65 л. с. |
Aeronca Tandem или Aeronca T Tandem — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в США компанией Aeronautical Corporation Of America (в 1941 году сменила название на Aeronca Aircraft Inc.) с 1939 по 1941 год. Всего было выпущено 637 самолётов в нескольких модификациях.
[править] История
Изначально серия T проектировалась в Aeronca как альтернатива самолету Piper J-3 Cub от Piper Aircraft, практически исключившего Aeronca с рынка эконом-класса. Одним из самых главных требований при его проектировании была его дешивизна.
Однако в 1938 году стало ясно, что сдвинуть Piper с завоеванных позиций вряд ли удасться в ближайшее время. Aeronca закрепилась на рынке с моделью Aeronca 50 Chief и достаточно успешно эксплуатировала найденную нишу — не самых дешевых, но и не дорогих самолетов. Над запуском серии T в производство нависла угроза.
Спасло Tandem была объявление президентом США Рузвельтом 27 декабря 1938 года программы обучения гражданских пилотов (англ. Civilian Pilot Training (CPT) program). Согласно этой программе в США должны были быть созданы и начать работу центры по подготовке гражданских пилотов, которые, в случае войны, могли бы выполнять вспомогательные функции в рядах ВВС, не требуя значительного времени на переподготовку. Такие центры должны были в короткие сроки обучить не менее 200000 пилотов по программе, рассчитанной на 72 часа налета и 50 часов теории.
Aeronca стала одной из первых компаний, предоставивших для этой программы самолёт — в начале 1939 года Tandem пошел в серийное производство и стал закупатьтся правительством США. Параллельно самолет появился в свободной продаже. С 1940 году Aeronca выпускала и Tandem, и самолет, практически не отличающийся от него, но имевший название Aeronca Defender. В 1941 году Aeronca переоборудовала самолёт для военных целей и начала поставки для ВВС США под названием Aeronca Grasshopper.
В настоящее время в различных музеях в США сохраняется не более 10 машин. Данных о том, может ли хоть одна из них подниматься в воздух — нет.
[править] Конструкция
Самолёт построен по схеме высокоплана. Ученик и инструктор размещались в кабине друг за другом. Управление при помощи ручки джойстика.
Хвост и фюзеляж сформированы при помощи сварных металлических труб. Внешняя поверхность формируется при помощи деревянных нервюр и лонжеронов, обтянутых плотной тканью. Крылья собираются также из алюминиевых конструкций, формирующих ячеистую поверхность, обтягиваемую тканью. Снизу крылья подпираются двумя металлическими подкосами каждое.
Шасси неубираемые, с управляющим хвостовым колесом. Винт двухлопастной, деревянный, установлен в передней части фюзеляжа. Шаг винта неизменяемый
[править] Модификации
- Aeronca 50TC Tandem — базовая модель с двигателем Continental мощностью 50 л. с. Построено 16 экземпляров.
- Aeronca 50TL Tandem — модель с двигателем Lycoming. Построено 33 экземпляра.
- Aeronca 60T Tandem — модель с увеличенной до 60 л. с. мощностью двигателя. Построено 118 экземпляров, в том числе:
- Aeronca 60TF Tandem — с двигателями Franklin
- Aeronca 60TL Tandem — с двигателями Lycoming
- Aeronca 65TC Tandem — с двигателем Continental, мощностью 65 л. с. Построено 112 экземпляров, из них 12 были переоборудованы и поступили в распоряжение ВВС США под названием L-3E и 1 под названием L-3J. Впервые упоминается название Aeronca L-3 Grasshoper.
- Aeronca 65TF Tandem — модель с мотором Franklin 4AC мощностью 65 л. с. 59 экземпляров построено.
- Aeronca 65TL Tandem — модель с мотором Lycoming O-145, 65 л. с. Построено 299 экземпляров. Во время Второй мировой войны использовались в качестве вспомогательной авиации ВВС США под названием L-3H.
