Трансмашхолдинг
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ЗАО «Трансмашхолдинг» | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Закрытое акционерное общество |
| Год основания | 2002 |
| Расположение |  Москва |
| Ключевые фигуры | Дмитрий Комиссаров (председатель совета директоров), Андрей Андреев (генеральный директор) |
| Отрасль | Транспортное машиностроение |
| Оборот |  55 млрд руб. (2006 год)66 млрд руб. (2007 год)[1] |
| Число сотрудников | 53 тыс. человек (2007 год) |
| Веб-сайт | www.tmholding.ru |
ЗАО «Трансмашхолдинг» — крупнейшая в России компания в области транспортного машиностроения. Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, вагонное литьё, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляют ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции. Полное наименование — Закрытое акционерное общество «Трансмашхолдинг».
Штаб-квартира — в Москве.
Основана в 2002 году.
Содержание |
[править] Собственники и руководство
Единственный номинальный владелец акций компании - нидерландская компания The Breakers Investments B. V., которая контролируется структурами совладельцев «Кузбассразрезугля» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева и владельцами компании «ТрансГрупп».[2]
26 декабря 2007 года 25 % акций The Breakers Investments B. V. былм приобретены национальным железнодорожным оператором России - ОАО «Российские железные дороги».
- Председатель совета директоров — Дмитрий Комиссаров.
- Генеральный директор — Андрей Андреев (с 2008),
- Пётр Синьшинов (до 2008).
[править] Структура
ЗАО «Трансмашхолдинг» — крупнейшая в России компания в области транспортного машиностроения. В холдинг входят следующие предприятия:
- Новочеркасский электровозостроительный завод;
- Брянский машиностроительный завод;
- Коломенский завод;
- Демиховский машиностроительный завод;
- «Метровагонмаш»;
- «Пензадизельмаш»;
- Бежицкий сталелитейный завод;
- Октябрьский электровагоноремонтный завод;
- «Центросвармаш»;
- «Трансконвертер» (совместное предприятие с Siemens AG);
- КБ «Транспортное машиностроение»;
- Производственная фирма «КМТ»;
- Тверской вагоностроительный завод (25 % в Уставном капитале).
Кроме того, ЗАО "Трансмашхолдинг" принадлежит 50 % швейцарской компании Bombardier Transportation Transmashholding AG (другие 50 % находятся в собственности канадской Bombardier). В управлении этой структуры находятся совместные проекты Трансмашхолдинга и Bombardier:
- Трансмашхолдинг Бомбардье Транспортейшн (Инжиниринг) Рус (инжиниринговый центр по разработке тягового оборудования электровозов);
- Трансмашхолдинг Бомбардье Транспортейшн (Индастриал) Рус (предприятие выпуску тяговых преобразователей для электровозов).
В мае 2008 года Трансмашхолдинг и Bombardier объявили о намерении создать еще одно совместное предприятие - инжиниринговый центр по разработке тягового подвижного состава.
[править] Деятельность
Предприятия компании выпускают 98 % российских электровозов, 77 % тепловозов, 92 % пассажирских вагонов, 85 % электропоездов. Выпускаются также дизель-поезда (рельсовые автобусы), вагоны метро, грузовые вагоны (платформы и хопперы), промышленные тяговые агрегаты, тепловозные и судовые дизельные двигатели, вагонное литье. Производится капитальный ремонт и модернизация пассажирских вагонов и вагонов электропоездов.
Общая численность персонала компании — более 53000 человек.
В 2007 объём продаж компании составил 66 млрд рублей (в 2006 — 55 млрд).
Ключевой потребитель продукции - ОАО "РЖД" (в 2007 году - 62 % всех продаж в денежном выражении). Продукция поставляется также другим железным дорогам бывшего СССР (в том числе в Прибалтике), Чехии и Венгрии; российским частным компаниям (маневровые тепловозы для промышленных предприятий, вагоны-хопперы для производителей зерна и минеральных удобрений, электропоезда для компаний-перевозчиков); метрополитенам крупнейших городов стран СНГ и Восточной Европы (вагоны метро).
В 2007 году Трансмашолдинг заключил с ОАО "РЖД" долгосрочные договоры на разработку и производство четырех моделей электровозов нового поколения (ЭП20, ЭП2, ЭП3, 2ЭС4), трехлетние контракты на поставку 109 магистральных грузовых электровозов переменного тока Э5К и 103 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К). В 2008 году достигнута принципиальная договоренность о приобретении российскими железными дорогами 100 новых магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25А "Витязь". Поставки других видов продукции производятся в рамках годичных контрактов.
В последние годы предприятия холдинга представили и запустили в производство несколько новых моделей продукции, в том числе таких классов, которые прежде в России не производились:
- Магистральные грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К (семейство "Ермак")
- Магистральный грузовой электровоз постоянного тока 2ЭС4К "Дончак"
- Магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ70 и 2ТЭ25К "Пересвет"
- Пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К
- Электропоезда ЭД4МКМ и ЭД4МКМ-аэро
В рамках сотрудничества с расположенным на Украине Луганским тепловозостроительным заводом создан адаптированный для украинских железных дорог магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭЛ5 (модификация локомотива 2ЭС5К).
[править] Источники
- ↑ Сергей Кисин (Ростов-на-Дону) «Трансмашхолдинг» вложится в мини-заводы // Ежедневная деловая газета РБК daily. — 20 марта 2008.
- ↑ Анастасия Дагаева, Ирина Малкова. «Трансмашхолдинг» готов к сделке с РЖД // Ведомости, № 164 (1938), 3 сентября 2007
[править] Ссылки
| Трансмашхолдинг |
|---|
|
Новочеркасский электровозостроительный завод | Брянский машиностроительный завод | Коломенский завод | Демиховский машиностроительный завод | Метровагонмаш | Пензадизельмаш | Бежицкий сталелитейный завод | Октябрьский электровагоноремонтный завод | Центросвармаш | Трансконвертер | НПО «Транспортное машиностроение» | Тверской вагоностроительный завод | Производственная фирма КМТ | Bombardier Transportation Transmashholding AG |
