Сочинское лёгкое метро
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сочинское лёгкое метро — система лёгкого метрополитена, которая, возможно, будет сооружена в главном курортном городе России к 2013—2014 в связи с проведением в нём Зимних Олимпийских игр 2014 года. Сочинское лёгкое метро может стать третьим лёгким метро в России (после Бутовской линии лёгкого метро в Москве и «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге), а также 11-м метро в России и 21-м в СНГ.
Планируется, что первая линия длиной 49,9 км пройдёт из Адлерского района Сочи вдоль железной дороги, затем вдоль реки Мзымты и соединит Олимпийский парк в Имеретинской долине, микрорайон Адлер, Международный аэропорт Сочи, олимпийские объекты и горную олимпийскую деревню в Красной Поляне и Грушевой Поляне. Стоимость сооружения линии составит 758,8 млн долларов США.
Также из Адлерского района отходящая линия длиной 33,3 км пройдёт в Хостинский и Центральный районы до микрорайона Мамайки (с перспективой продления до Дагомыса и Уч-Дере в Лазаревский район), приближаясь к трассе железной дороги в районе горы Ахун ([1],[2]).
Двухпутные перегоны лёгкого метро преимущественно будут эстакадно-надземными ([3],[4],[5]) и наземными ([6],[7],[8]), а на горных участках — тоннельными ([9],[10]). Большинство станций также будут эстакадно-надземными ([11],[12]) и наземными, а станции «Виноградная», «Морской вокзал», «Бытха», «Мацеста», «Вокзал Адлер», «Адлерский рынок» — подземными. Станции «Вокзал Сочи», «Курортная», «Вокзал Адлер» (а также «Аэровокзал» в случае сооружения предложенной новой железнодорожной ветки) будут пересадочными на железнодорожные вокзалы и станции электропоездов сочинской железной дороги «Сочи», «Мацеста», «Адлер» (и «Аэропорт Сочи») соответственно. ([13],[14]).
В системе предполагается организовать три маршрута:
- Олимпийская деревня — Аэропорт — Красная Поляна — Грушевая Поляна (49,9 км, 6 станций, время проезда 40 мин)
- Олимпийская деревня — Аэропорт — вокзал Адлера — Хоста — вокзал Сочи — Мамайка (36,3 км, 20 станций)
- вокзал Сочи — Хоста — вокзал Адлера — Аэропорт — Красная Поляна — Грушевая Поляна (69,9 км, 17 станций)
В системе предусмотрено обращение трёхвагонных метропоездов типа «Русич» вместимостью по 800 человек со скоростью 60-70 км/ч. Средний интервал между поездами составит 4 мин (минимально возможный — 1,5 мин). Максимальная пропускная способность лёгкого метро составит 62—70 тысяч человек в час в обоих направлениях. Парк подвижного состава составит 160—240 вагонов (80 составов).
Сочинское лёгкое метро может стать первым частным предприятием среди метрополитенов России.
[править] Ссылки
- Проект на сайте НПО «Мостовик»
- Новости и обсуждение на форуме «Транспорт России»
- Новости и обсуждение на форуме «Моё метро»
Это незавершённая статья о Сочи. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Это незавершённая статья о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
||
---|---|---|
Действующие |
|
|
Строящиеся |
|
|
Отложенные |
|