Красноярские авиалинии
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
||
| Красноярские авиалинии | ||
|---|---|---|
| ИАТА 7B |
ИКАО KJC |
Позывной Krasnoyarsk Air |
| Дата основания | 1934 | |
| Порт приписки | Емельяново, Красноярск | |
| Основные пункты назначения | Москва Екатеринбург | |
| Альянс | AiRUnion | |
| Размер флота | 33 | |
| Количество пунктов назначения | 57 | |
| Штаб-квартира | Красноярск, Россия | |
| Руководитель | Абрамович Б.М. | |
| Сайт: www.krasair.ru | ||
«Красноя́рские авиали́нии» (KrasAir) — одна из крупнейших авиакомпаний России, базирующаяся в Красноярске (аэропорт Емельяново).
Содержание |
[править] История
Енисейский объединённый авиаотряд, на базе которого образовалась авиакомпания, был создан в 1934 году. В довоенное время Енисейская авиагруппа обслуживала в основном лишь близлежащие населённые пункты, а также полярные станции. В Великую Отечественную войну почти весь лётный персонал отправился на фронт.
В послевоенный период компания быстро развивалась. В 1954 году в красноярском аэропорту Северный был построен аэровокзал. В 60-70-х годах флот авиаотряда быстро пополнялся новой техникой: Ил-18, Як-40 и Ту-154. В 1980 году был сдан в эксплуатацию аэропорт Емельяново.
В 1991 году Красноярский авиаотряд был преобразован в авиакомпанию «Красноярские Авиалинии». В 1993 предприятие реорганизовано в акционерное общество с полным наименованием Открытое акционерное общество "Авиакомпания «Красноярские авиалинии». В 1998 году рождается марка «KrasAir». В 2001 году авиакомпания впервые перевезла более 1 млн пассажиров.
В мае 2006 Генпрокуратура возбудила уголовное дело по фактам мошенничества с имуществом авиакомпании KrasAir. По версии некоторых СМИ, эта история могла быть связана с планом Бориса Абрамовича, совладельца и руководителя компании, предложившего создать на основе авиаальянса AiRUnion единую авиакомпанию во главе с «Красноярскими авиалиниями», причём доля частных акционеров в этой компании должна была превышать государственную. В то же время ряд ведомств поддерживают альтернативный вариант — консолидацию государственных авиационных активов (включая 51 % акций KrasAir в «Аэрофлоте»), при этом доля государства в едином холдинге увеличивается до 75 %.
В августе 2006 Генпрокуратура прекратила уголовное дело по статье «Mошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере» в отношении руководства компании за отсутствием в деянии состава преступления.
17 октября 2007 года из состава авиакомпании было выделено ОАО «Аэропорт Красноярск». Доли в уставном капитале были поделены в соответствии с долями в капитале авиакомпании на момент реорганизации (51 % акции у государства, остальные у частных инвесторов).[1]
[править] Акционеры и руководство
Государству принадлежит 51 % акций компании; около 40 % — у структур генерального директора KrasAir Бориса Абрамовича (также контролируют 49 % «Домодедовских авиалиний», 70 % «Омскавиа», около 40 % «Самары» и 100 % «Сибавиатранса»)[2].
Биржевой тикер — AVKA. Акции торгуются в RTS Board. Выпущено 470 045 штук акций.
[править] Деятельность
«Красноярские авиалинии» выполняют 6 % внутренних и 3 % международных пассажирских перевозок в России. За 2005 год услугами «КрасЭйр» воспользовалось 1,8 млн пассажиров.
1 ноября 2007 года авиакомпания была названа руководителем Росавиации Евгением Бачуриным среди чаще других задерживающих вылет чартерных рейсов. В качестве наказания за такие нарушения Росавиация планирует ограничить количество чартерных рейсов данного перевозчика на зимний сезон 2007/2008 годов на 10-15 %.[3]
В конце 2004 года было создано объединение пяти авиакомпаний: «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа», «Сибавиатранс». Оставаясь юридически самостоятельными, компании объединили свои ресурсы и сотрудничают на паритетной взаимовыгодной основе. С июня 2005 года авиакомпании работают под единым брендом AiRUnion.
[править] Показатели деятельности
В авиакомпании заняты более 4500 человек, в том числе около 550 лётных специалистов, более 60 из них являются командирами воздушных судов.
В 2007 году авиакомпания перевезла 1,67 млн человек. Выручка по РСБУ за этот период составила 714,6 млн руб., чистая прибыль — 1,15 млн руб.[2]
[править] Флот
В парке авиакомпании 33 пассажирских самолётов(на ноябрь 2007 г.)
- 6 Боинг 737—300
- 4 Боинг 767-200ER
- 4 Ил-86
- 2 Ил-96-300
- 15 Ту-154М
- 1 Ту-204
- 1 Ту-214
[править] Примечания
- ↑ ИА «REGNUM», «Акционеры ОАО „КрасЭйр“ одобрили решение о реорганизации компании», 17 октября 2007
- ↑ 1 2 Анжела Сикамова, Анастасия Денисова. У Абрамовича отбирают самолет // Ведомости, № 111 (2133), 19 июня 2008
- ↑ Анастасия Дагаева, Антон Утехин. Суровое наказание для опоздавших. Чиновники придумали, как бороться с задержками чартеров: нарушители будут меньше летать // Ведомости, № 208 (1982), 2 ноября 2007
[править] Ссылки
|
|
|
|---|---|
| Действующие |
Атлант-Союз • Аэрофлот • Аэрофлот-Дон • Аэрофлот-Карго • Аэрофлот-Норд • ВИМ-Авиа • Владивосток Авиа • Волга-Авиаэкспресс • Волга-Днепр • Газпромавиа • Дальавиа • Домодедовские авиалинии • Ижавиа • Интеравиа • Кавминводыавиа • КД авиа (Калининградавиа) • Красноярские авиалинии (KrasAir) • Кубанские авиалинии • ЛУКойл-Авиа • Московия • Новосибирск Авиа • Омскавиа • Оренбургские авиалинии (OrenAir) • Полёт • Ред Вингз (Red Wings Airlines) • Россия • S7 Airlines (Сибирь) • Самара • Саратовские авиалинии • Сахалинские авиатрассы • Сибавиатранс • СкайЭкспресс • Татарстан • Томск-Авиа • Трансаэро • Уральские авиалинии (Ural Airlines) • Читаавиа • Чукотавиа • Эльбрус-Авиа • ЭйрЮнион • Ютэйр (Тюменьавиатранс) • Якутия • Ямал (Yamal Airlines) |
| Исчезнувшие | |
