Белавиа
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
||
| Белавиа | ||
|---|---|---|
| ИАТА B2 |
ИКАО BRU |
Позывной Belarus Avia |
| Дата основания | 1996 | |
| Порт приписки | Национальный аэропорт Минск | |
| Альянс | Нет | |
| Размер флота | 47 | |
| Количество пунктов назначения | 20 | |
| Владелец | Государство | |
| Штаб-квартира | Минск, Белоруссия | |
| Руководитель | ||
| Сайт: http://www.belavia.by/ | ||
Белавиа (белор. Белавія) — национальная авиакомпания Белоруссии. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществляет из Национального аэропорта Минск. Аэропорт оснащён совершенными системами посадки и сертифицирован по II категории ИКАО, имеет надёжную инженерно-техническую базу и современный аэровокзальный комплекс со всеми видами услуг для пассажиров. Также авиакомпанией для вылета из Минска используется аэропорт Минск-1.
Компания имеет 17 представительств в странах ближнего и дальнего зарубежья, является членом международной организации авиаперевозчиков — IАТА. В год перевозится более 300 000 пассажиров.
Содержание |
[править] История
Первый белорусский воздушный терминал был открыт в Минске 7 ноября 1933. Следующей весной в Минске приземлились 3 самолёта По-2 — первенцы белорусского воздушного флота. В 1936 начал осуществляться первый регулярный рейс в Москву. Летом 1940 основано Белорусское объединение гражданской авиации.
В 1964 белорусскую регистрацию получил первый самолёт Ту-124, в 1973 — Ту-134. Первые лайнеры Ту-154 появились в Белоруссии в 1983.
1 февраля 1985 недалеко от аэропорта Минск-1 потерпел крушение самолёт Ту-134. Погибло по крайней мере 58 человек из 80 находившихся на борту. Катастрофа произошла из-за обледенения двигателей — результата ошибок в предполётном обслуживании лайнера.
Национальная авиакомпания «Белавиа» была образована 5 марта 1996 года на базе Белорусского объединения гражданской авиации, имевшего 60-летний опыт пассажирских и грузовых авиаперевозок. В настоящее время она обладает значительным парком воздушных судов, высококвалифицированными специалистами и хорошо освоенными многочисленными воздушными трассами. В 1998 «Белавиа» объединилась с авиакомпанией «Минскавиа», в результате чего её флот пополнился несколькими Ан-24, Ан-26 и Як-40.
В международных перевозках «Белавиа» сотрудничает с такими известными авиакомпаниями как российская «Аэрофлот», а также зарубежные «Aer Lingus», «LOT», «Lufthansa», «Austrian Airlines» и другие, с которыми заключены соглашения о коммерческом сотрудничестве.
[править] Планы
До конца 2007 самолёты Ту-134 и Ан-24, как и Ту-154Б и Як-40 ранее, будут выведены из эксплуатации авиакомпанией «Белавиа»[1]. Часть из них будут проданы, часть сданы в аренду в те регионы мира, где они пока пользуются спросом, и часть списаны. Они будут заменены канадскими региональными лайнерами CRJ-100LR. Первый CRJ-100LR производства концерна Bombardier прибудет в Минск 23 февраля 2007. Второй самолёт будет поставлен в течение 2-4 недель. Лайнеры приобретаются на условиях финансового лизинга сроком на 7,5 лет. После завершения срока лизинга обе машины перейдут в собственность «Белавиа». Предполагается заменить самолёты Ту-134 и Ан-24 на CRJ при выполнении полетов в Москву, Киев, Варшаву и Париж, а также увеличить количество рейсов в аэропорты этих городов.
До конца 2007 года «Белавиа» рассчитывает приобрести третий CRJ-100LR. В дальнейшем, авиакомпания планирует закупать западные лайнеры Boeing и CRJ и в ближайшем будущем сформировать их них свой флот полностью, отказавшись от самолётов советского производства.
В связи с обновлением своего флота «Белавиа» в течение 2007 года планирует открыть регулярные рейсы в Баку, Берлин, Прагу, Санкт-Петербург.[2]
[править] Инциденты
 |
В статье описываются текущие события. |
Самый серьёзным инцидентом с самолётами авиакомпании «Белавиа» к настоящему времени является происшествие 14 февраля 2008 с CRJ-100LR, рейс В2-1834 Ереван-Минск. По предварительным данным расшифровки "черных ящиков", после отрыва воздушного судна от взлетно-посадочной полосы появился левый крен, который экипаж самолета пытался парировать. Затем воздушное судно перешло в правый крен, произошло столкновение его правой плоскости с землей. Время от момента отрыва самолета до контакта с землей составило 6 секунд. На борту находилось 18 пассажиров и 3 члена экипажа. Пассажиры являются гражданами Республики Беларусь, Армении, Грузии, России и Украины. Все пассажиры и члены экипажа спасены. Жертв нет. (Все данные предварительные! Окончательные результаты происходившего и о количестве пострадавших можно будет сказать только после окончания следствия)[3].
До этого самым крупным проишествием с самолётами авиакомпании «Белавиа» была нештатная ситуация 6 января 2003 с Як-40, стекло кабины пилотов которого разбилось, вскоре после того, как лайнер вошёл в воздушной пространство Чехии. В сопровождении двух истребителей чешских ВВС пилотам белорусского самолёта удалось успешно посадить Як-40 в пражском международном аэропорту Рузыне.
[править] Направления
По состоянию на февраль 2007 года компания «Белавиа» выполняет прямые регулярные полёты в следующие города:
- Баку
- Бейрут
- Берлин (Шонефельд, с 3 мая 2007)
- Варшава
- Ереван
- Калининград
- Киев
- Санкт-Петербург
- Ларнака (Кипр)
- Лондон (Гэтвик)
- Москва (Шереметьево и Домодедово)
- Париж (Международный аэропорт имени Шарля де Голля)
- Рим (Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи)
- Стамбул
- Тбилиси
- Тель-Авив
- Франкфурт-на-Майне
- Шеннон (Ирландия)
[править] Флот
Воздушный парк компании насчитывает 47 самолётов, и основу его составляют самолёты Ту-154 и Ту-134, помимо этого компания делает ставку на обновление своего самолётного парка. Так, 16 октября 2003 года в Национальный аэропорт Минск прибыл первый самолёт западного производства Boeing 737-500 взятый авиакомпанией в лизинг. Второй такой самолёт прибыл в распоряжение «Белавиа» в апреле 2004 года.
По состоянию на начало 2007 года в распоряжении «Белавиа» имелись следующие самолеты:
- 5 Ту-154М
- 5 Ан-24РВ
- 4 Ан-24Б
- 2 Boeing 737-500
- 2 CRJ-100LR
- 1 Boeing 737-700 BBJ (самолёт президента Республики Беларусь)
- 1 Ту-134A
- 1 Як-40
