Dallara
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A Dallara é uma empresa construtora de carros de competição, fundada em 1972, em Varano de' Melegari, na Província de Parma, Italia, por Gian Paolo Dallara. Além de fabricar carros para as categorias menores, participou da Fórmula 1 nas temporadas de 1988 até 1992, produzindo os carros da Scuderia Italia. Em 1998 fabricou carros experimentais de Fórmula 1 para a equipe Honda.
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[editar] Estréia
Entrou na F1 em 1988, com um modelo muito simples, e com um piloto não muito experiente no acerto de seus carros, o italiano Alex Caffi. Ele surpreendeu e conseguiu se classificar em nove provas, mas destas nove, terminou apenas uma. Em 1989, a Dallara veio com uma melhor estrutura de seus carros, e com o experiente Andrea De Cesaris. Resultados não faltaram e o carro teve uma significativa melhora com relação a 1988. Em 1990, seu avanço caiu muito. Mesmo com um carro muito bom, o italiano Emanuele Pirro e De Cesaris não conseguiram nenhum ponto para a escuderia. Em 1991, a equipe trocou os motores Cosworth pelos fracos Judd, e trouxe Jyrki Järvilehto para lá, mas os resultados não apareceram.
[editar] O fim da Dallara
Em 1992, a Ferrari cedeu motores a seus carros, que não demonstraram nenhuma melhora nas mãos de Jyrki Järvilehto e de Pierluigi Martini. Findada a temporada de 1992, Beppe Luchini cessou seus contatos com Gian Paolo Dallara encerrando sua trajetória na F1.
[editar] Outras categorias
Após sair da F-1, a Dallara projetou e construiu também protótipos para várias corridas, entre elas as 24 Horas de Le Mans.
Desde 1997, fornece monopostos para equipes que disputam a Indy Racing League, onde tem colecionado inúmeras vitórias. Fornece também monopostos para a GP2.
[editar] Ligações externas
http://www.dallara.it - (em inglês)
