Régie autonome des transports parisiens
Z Wikipedii
RATP, Régie autonome des transports Parisiens (pl. Niezależny zarząd paryskiego transportu) – francuskie przedsiębiorstwo państwowe transportu publicznego w Paryżu. Obsługuje linie metra, autobusowe, tramwajowe, kolejkę na wzgórze Montmartre (Funiculaire de Montmartre) oraz wspólnie z francuskimi kolejami SNCF linie kolei miejskiej RER (Réseau express régional).
Spis treści |
[edytuj] Historia i pozycja na runku
RATP został założony w roku 1949, w celu połączenia pod jednym dachem różnych naziemnych i podziemnych środków transportu w Paryżu, które częsciowo znajdowały się w rękach prywatnych (np. „Compagnie du Métropolitain de Paris“). Prawnie RATP ma formę EPIC (Établissement public à caractère industriel et commercial – pl. Przedsiębiorstwo publiczne o charakterze przemysłowo-usługowym).
W przeciwieństwie do innych państwowych operatorów monopolistów RATP i SNCF mogą ubiegać się o koncesje na prowadzenie komunikacji publicznej w kraju i zagranicą. I tak RATP ma udziały w lokalnej komunikacji poprzez spółkę-córkę „RATP Développement“, założoną wspólnie z innymi podmiotami, we Francji w miastach: Strasburg, Miluza, Annemasse, Clermont-Ferrand, Chelles, Nantes, Orleanie, Grenoble, Saint-Quentin-en-Yvelines i Lyonie oraz zagranicą w Nottingham, Londynie, Turynie, Rzymie, Porto, Melbourne i Sydney. Oba przedsiębiorstwa RATP i SNCF konkurują ze sobą poza terenem Île-de-France niczym prywatne podmioty, zaś na terenie regionu Île-de-France kooperują ze sobą jak instytucje.
[edytuj] Liczby
W 2002 r. RATP przewiózł łącznie 2 666,30 milionów pasażerów. Procentowo poszczególne środki transportu przewiozły (w milionach):
- Metro: 48% 1.283,3 (1 283,30)
- Autobusy: 34% (915,90)
- RER (część linii A i B): 15% (410,00)
- Tramwaje: 2% (52,20)
Resztę pasażerów przewiozły: Orlyval i Funiculaire de Montmartre.
[edytuj] Strajki
RATP jest wśród mieszkańców niezbyt popularny, głównie za sprawą strajków, które głównie dotyczą pojedynczej linii metra, rzadko jednak strajk paraliżuje całą metropolię. W żartach skrót RATP tłumaczy się jako Rentre avec tes pieds (pl. Wracaj pieszo do domu) lub Reste assis, t'es payé (Siedź, i tak ci płacą).
[edytuj] Bilet turystyczny Paris Visite
Paris Visite to bilet w komunikacji miejsiej Paryża dla turystów.
Bilet można kupić na 1, 2, 3 lub 5 dni. Sieć komunikacyjna Paryża jest podzielona na strefy. Paris Visite można wykupić na strefy 1-3 (obszar miasta i sieć metra), 1-5 lub 1-6 (region Île-de-France gdzie kursują autobusy RATP i pociągi RER. Z dniem 01. lipca zintegrowano dotychczasowe strefy 7-8 w strefę 6. Na obszarze Paryża bilet jest ważny również w tramwaju, kolejce Funiculaire de Montmartre, midibusach "Montmartrobus", autobusach nocnych (Noctilien)) i podmiejskich pociągach SNCF. Z biletem na strefy 1-6 można dojechać do pałacu w Wersalu, parku rozrywki Disneyland Resort Paris oraz lotnisk Charles de Gaulle w Roissy oraz Orly (do tego ostatniego kolejką Orlyval). (Stan na 13.07.2006)
Ceny z 1 lipca 2007 w EUR:
| Dorośli | Dzieci 4-11 lat | |||||||||
| Strefa | 1 dzień | 2 dni | 3 dni | 5 dni | Strefa | 1 dzień | 2 dni | 3 dni | 5 dni | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1–3 | 8,50 | 13,95 | 18,60 | 27,20 | 1–3 | 4,25 | 6,95 | 9,30 | 13,60 | |
| 1–6 | 17,05 | 27,15 | 38,10 | 46,60 | 1–6 | 8,50 | 13,55 | 19,05 | 23,30 | |
Ważne przy zakupie w automacie: bilet jest ważny tylko z małym etui, gdzie wpisuje się nazwisko posiadacza biletu. Również numer z etui trzeba przepisać na bilet, w przeciwnym razie bilet jest nieważny. Etui do biletu można dostać tylko w okienku kasy biletowej, więc zakup w automacie pierwszego biletu nie ma sensu.
