Ikarus 280.37
Z Wikipedii
Ikarus 280.37 | |
Producent | Ikarus |
Premiera | 1992 r. |
Okres produkcji | {{{Okres produkcji}}} |
Miejsce produkcji | {{{Miejsce produkcji}}} |
Typy nadwozia | {{{Typy nadwozia}}} |
Układ drzwi | {{{Układ drzwi}}} |
Liczba drzwi | {{{Liczba drzwi}}} |
Wys. podłogi w I drzwiach |
{{{Wys. podłogi w I drzwiach}}} |
Wys. podłogi w II drzwiach |
{{{Wys. podłogi w II drzwiach}}} |
Wys. podłogi w III drzwiach |
{{{Wys. podłogi w III drzwiach}}} |
Wys. podłogi w IV drzwiach |
{{{Wys. podłogi w IV drzwiach}}} |
Po zastosowaniu przyklęku | {{{Po zastosowaniu przyklęku}}} |
Szerokość drzwi | {{{Szerokość drzwi}}} |
Silniki | MAN D2866 |
Moc silników | 310 |
Skrzynia biegów | {{{Skrzynia biegów}}} |
Ilość przełożeń | 5 |
Długość | 16500 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3100 mm |
Masa własna | {{{Masa własna}}} |
Masa całkowita | {{{Masa całkowita}}} |
Rozstaw osi | {{{Rozstaw osi}}} |
Ilość miejsc ogółem | {{{Ilość miejsc ogółem}}} |
Ilość miejsc siedzących | {{{Ilość miejsc siedzących}}} |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Nie |
ASR | Nie |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Nie |
Ikarus 280.37 - węgierski 16,5 metrowy autobus z fabryki Ikarusa, produkowany od 1992 roku, głównie na rynek Polski.
W 1992 roku MZK Warszawa na próbę zakupił dwa nowe typy z oferty węgierskiego Ikarusa: model 435 i zmodernizowany 280.37. Autobusy te odbiegały wyglądem i parametrami od tradycyjnych 280-tek. W wersji 280.37 zamontowano drzwi dwuskrzydłowe. Blacha nadwozia była ocynkowana.