Gdańska Stocznia Remontowa

Z Wikipedii

Gdańska Stocznia "Remontowa"
Typ stoczni	stocznia remontowo-budowlana
Data powstania	1 lipca 1952
Data zamknięcia
Państwo	Polska
Miasto	Gdańsk
Dawne nazwy	Baza Remontowa - Ostrów, Gdańska Stocznia Remontowa
Suche doki
Doki pływające	6 (w tym podnośnik pływający)
Pochylnie	1 boczna
Strona stoczni

Gdańska Stocznia "Remontowa" (pełna nazwa: Gdańska Stocznia "Remontowa" im. Józefa Piłsudskiego SA; nazwa handlowa: "Remontowa" SA; ang.: "Remontowa" Shiprepair Yard) - największa polska stocznia remontowa położona na Ostrowiu w Gdańsku. Lider Grupy "Remontowa".

Działa w branży stoczniowej remontując, przebudowując i budując obiekty pływające. Z początkiem XXI wieku rozpoczęła swoją działalność w dziedzinie offshore.

Jest firmą-matką Grupy "Remontowa" składającej się jeszcze z m.in. Stoczni Północnej i mniejszych firm branż kadłubowych, elektrycznych, rusztowaniowych i in.

W rankingu specjalistycznego pisma Drydock dotyczącego najlepszych i największych stoczni remontowych "Remontowa" SA zajmuje miejsca w pierwszej trójce w Europie i w pierwszej piątce na świecie. Jest także w notowana w krajowych rankingach największych firm w Polsce (m.in. "500 Polityki").

W skład zarządu wchodzą: Piotr Soyka (Prezes), Krzysztof Juchniewicz (Dyrektor ds. Handlowo-Produkcyjnych), Leon Domaradzki (Dyrektor ds. Finansowych).

Spis treści 1 Dane podstawowe 2 Historia 3 Największe zadania 3.1 Remonty 3.2 Przebudowy 3.2.1 Przedłużenia 3.3 Budowy

[edytuj] Dane podstawowe

• Liczba zatrudnionych: ok. 2 400
• Infrastruktura:
  • Doki pływające (nośność, możliwości dokowania, długość):
    • 6 400 ton, 8 000 dwt, 136 m
    • 9 000 ton, 18 000 dwt, 164 m
    • 15 000 ton, 50 000 dwt, 189,4 m
    • 25 000 ton, 85 000 dwt, 225 m
    • 33 000 ton, 135 000 dwt, 255 m
  • Podnośnik pływający (nośność, możliwości dokowania, długość):
    • 900 ton, 1 500 dwt, 92 m
  • Pochylnia o długości 160 m i szerokości 33 m
  • Żuraw pływający REM-220 o nośności 220 ton
  • Żurawie nabrzeżowe
  • Nowoczesna linia konserwacyjno-malarska
  • Urządzenia i maszyny do przygotowania rurociągów

[edytuj] Historia

1952, 1 lipca - utworzenie przedsiębiorstwa pod nazwą Baza Remontowa - Ostrów z siedzibą w Gdańsku na Ostrowiu.

1952, 7 listopada - zmiana nazwy na Gdańska Stocznia Remontowa

1958, listopad - liczby zatrudnionych przekroczyła 2000 osób.

1961 - stworzono szkołę przyzakładową, która zapewniała napływ wykwalifikowanych robotników aż do roku 1991, kiedy Stocznia zrezygnowała z finansowania działalności tej placówki.

1962-1964 - budowa serii 100-tonowych barek

1963 - sprowadzenie ze Szczecina doku pływającego o nośności 2 700 ton oraz zakup doku o nośności 11 000 ton

1964 - liczba zatrudnionych przekroczyła 4 320 osób.

1965 i 1967 - budowa 2 doków o nośności 3 500 ton

1968 - budowa doku o nośności 9 000 ton

1970, 15-17 grudnia i 18-20 grudnia - strajki, których efektem było wprowadzenie podwyższonej o 20% stawki godzinowej i zniesienie górnego pułapu premii; budowa doku o nośności 25 000 ton

1974 - budowa doku o nośności 55 000 ton dla szwedzkiej stoczni Götaverken z Göteborga

1981, 15 sierpnia - rozpoczęcie strajku okupacyjnego, podczas którego sformułowano 18 postulatów i uchwalono porozumienie z komitetami strajkowymi Stoczni Gdańskiej, Stoczni Północnej i Gdańskiej Stoczni Remontowej (dawna nazwa "Remontowej" SA) uzgadniając, że przerwanie strajku może nastąpić dopiero po wspólnym podjęciu decyzji. W odróżnieniu od Stoczni Gdanskiej, w Remontowej 16 sierpnia strajku nie przerwano. Był on kontynuowany (a w Stoczni Gdańskiej wznowiony) aż do podpisania porozumień sierpniowych 31 sierpnia.

1981, 11 listopada - w wyniku plebiscytu wśród pracowników stocznia przyjmuje imię J. Piłsudskiego

1981, 13 grudnia - wprowadzenie stanu wojennego i rozpoczęcie strajku okupacyjnego, brutalnie przerwanego interwencją wojska i milicji. W stoczni pojawiły się czołgi, nastąpiły liczne aresztowania i internowania.

1986 - zakup doku o nośności 33 000 ton (największego doku pływającego w Polsce)

1988, 23 sierpnia - włączenie się do ogólnopolskiej akcji protestacyjnej i rozpoczęcie strajku okupacyjnego, w czasie którego odbył się wiec z udziałem Lecha Wałęsy.

1989, 12 maja - przywrócenie stoczni imienia J. Piłsudskiego, odebranego po wydarzeniach sierpniowych '80

1989 - reorganizacja stoczni przystosowująca firmę do działań w ramach gospodarki rynkowej; zmiana kierunku sprzedaży: w roku 1990 na rynki zachodnie sprzedawano 8% usług, a w roku 2001 86%

1993 - zakupiono albańską stocznię w Durrës, która po nieudanych próbach restrukturyzacyjnych i lokalnych zamieszkach została sprzedana w 2003 roku.

1997 - powołanie własnego biura konstrukcyjnego zatrudniającego 100 konstruktorów i specjalistów

2001 - prywatyzacja stoczni

2006 - przebudowa doku nr 3 zwiększająca jego wymiary (dł.: z 176 m na 189,4 m, szer.: z 34 m na 44 m) i nośność (z 11 000 ton na 15 000 ton)

2006 - przekroczenie miliarda złotych przychodu

[edytuj] Największe zadania

[edytuj] Remonty

Poza remontami ok. 200 statków wszelkich typów rocznie, w "Remontowej" SA modernizowano jednostki z branży offshore:

• Glomar Arctic IV, Maersk Jutlander, Bredford Dolphin - amerykańskie wieże wiertnicze
• Port Reval - norweska platforma pełniąca rolę bazy hotelowej i technicznej
• jednostki typu shuttle tanker

[edytuj] Przebudowy

• Petersburg ex. Mukran - przebudowa promu kolejowego na prom samochodowo-pasażerski
• Queen of Scandinavia, Princess of Scandinavia, Prince of Scandinavia, Admiral of Scandinavia, Dana Anglia - przebudowa promów duńskiego armatora DFDS AS zgodnie z zaostrzonymi wymogami bezpieczeństwa na morzu
• Palmira, Paloma - przebudowa promów dla armatora szwajcarskiego
• Sarfaq Ittuk, Sarpik Ittuk - przebudowa promów dla armatora grenlandzkiego
• Silesia, Pomerania, Mikołaj Kopernik, Rogalin, Jan Śniadecki - modernizacja promów dla armatora polskiego
• Nordic Torinita, Nordic Apollo, Wilma Yukon, Betty Knutsen - przebudowy tankowców na statki typu shuttle tanker
• Lodbrog, Prerov - przebudowa promów RORO na kablowce (statki do układania kabli na dnie morza)
• MF Stena Baltica - modernizacja promu, dobudowa pokładów
• Willift Eagle i Willift Falcon - przebudowa tankowców na ciężarowce

[edytuj] Przedłużenia

• CT Sun - przedłużenie jednostki o 24 m
• Ask, Urd

[edytuj] Budowy

• udział w projekcie Hibernia: przebudowa specjalistycznego urządzenia do transportu wieży wiertniczej
• budowa katamaranu do przewozu i posadowienia mostu nad cieśniną Sund
• Szeksna - statek dla armatora rosyjskiego
• MS Horyzont II i MS Nawigator XXI - statki szkoleniowo-badawcze dla Akademii Morskich w Gdyni i Szczecinie
• Nautilus - pogłębiarka dla armatora niemieckiego
• ISKEN - jednostka pływająca do przeładunku węgla