Charles de Gaulle (R 91)
Z Wikipedii
| Charles de Gaulle | |
 |
|
| Historia |  |
|---|---|
| Położenie stępki | 14 kwietnia 1989 |
| Wodowanie | 7 maja 1994 |
| Oddanie do służby | 18 maja 2001 |
| Status okrętu | w służbie |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | standardowa: 38 000 t pełna: 40 600 t |
| Długość | 261 m |
| Szerokość | całkowita: 64 m |
| Zanurzenie | 9,4 m |
| Napęd | 2 chłodzone wodą reaktory atomowe o mocy 150 MW każdy |
| Prędkość | 27 węzłów |
| Załoga | 1350 |
| Uzbrojenie | 4 ośmioprowadnicowe wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych Aster 15 2 wyrzutnie Sadral pocisków przeciwlotniczych Mistral |
| Wyposażenie lotnicze | 40 samolotów |
 Galeria w Wikimedia Commons |
|
Charles de Gaulle (R 91) - francuski lotniskowiec z napędem atomowym, jedyna jednostka tego typu pozostająca w służbie, okręt flagowy francuskiej marynarki wojennej.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Prace koncepcyjne nad nowym francuskim lotniskowcem mającym zastąpić lotniskowiec "Clemenceau" rozpoczęły się w połowie lat 80. Budowa okrętu została zatwierdzona ustawą: "Program Wojskowy 1989 - 1991". Budowę okrętu rozpoczęto 14 lipca 1989 od ustawienia części sekcji dziobowej na pochylni stoczni DCN w Breście. Lotniskowiec budowano metodą modularną polegającą na budowie oddzielnie części dziobowej i rufowej a następnie połączeniu ich w jedną całość. W marcu 1991 ukończono budowę pierwszej dziobowej części okrętu. Okręt początkowo miał nosić imię kardynała Richelieu jednak ostatecznie po interwencji ówczesnego premiera Jacques Chiraca zmieniono je Charles de Gaulle. Recesja gospodarcza i ciągle rosnące koszty budowy doprowadzały w latach 1990, 1991, 1993 i 1995 do wstrzymywania prac przy lotniskowcu. Ostatecznie okręt wszedł do służby 18 maja 2001.
[edytuj] Opis
"Charles de Gaulle" pod względem konstrukcyjnym przypomina swojego poprzednika lotniskowiec "Clemenceau". Ma skośny pokład do lądowania, 2 katapulty i 2 windy do transportu samolotów. System zapewniający start i lądowanie samolotów CATOBAR jest tego samego typu co zastosowany na amerykańskich lotniskowcach typu Nimitz.
