Bolzano (krążownik)

Z Wikipedii

Bolzano
Historia
Położenie stępki	11 czerwca 1930
Wodowanie	31 sierpnia 1932
Oddanie do służby	19 sierpnia 1933
Status okrętu	zatonął w czerwcu 1944
Stocznia	Ansaldo Sestri
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	standardowa: 10 900 t pełna: 13 900 t
Długość	196 m
Szerokość	20,6 m
Zanurzenie	6,8 m
Napęd	4 turbiny parowe Parsona o mocy łącznej 150 000 KM, 10 kotłów parowych Yarrow-Ansaldo (o ciśnieniu 2 atm.), 4 śruby
Prędkość	36
Zasięg	4400 mil morskich przy prędkości 16 węzłów
Załoga	780
Uzbrojenie	8 dział kalibru 203 mm L/53 w wieżach dwudziałowych (4xII) 12 dział przeciwlotniczych 100 mm L/47 w podwójnych stanowiskach na burtach (6xII) (do 1937 - 16 x 100 mm) 8 działek plot 37 mm L/54 (4xII) (od 1937) 8 karabinów maszynowych plot 13,2 mm (4xII) (od 1942 - 4 x 20 mm) 8 kadłubowych stałych wyrzutni torpedowych 533 mm (4xII, poprzeczne do burt)
Wyposażenie lotnicze	2 samoloty rozpoznawcze

Bolzano - włoski krążownik ciężki z okresu międzywojennego i II wojny światowej, ostatni ciężki krążownik faszystowskich Włoch.

[edytuj] Historia powstania

Okręt został zamówiony 25 października 1929 w genueńskiej stoczni Ansaldo Sestri Ponente.

Projekt "Bolzano" był zasadniczo rozwinięciem typu Trento, zachowując jego cechy jak dużą prędkość i stosunkowo lżejsze opancerzenie, z kombinacją cech krążowników "Zara" (uzbrojenie i forma kadłuba z uskokiem burt) i "Pola" (forma nadbudówki dziobowej). Zastosowano nowocześniejszą w porównaniu z Trento i przez to zajmującą mniej miejsca siłownię, a także lepszy podział kadłuba na wodoszczelne sekcje. W stosunku do poprzedników zmieniono wyposażenie lotnicze - zamiast stałej dziobowej, zastosowano obrotową katapultę, umieszczoną między kominami (okręt nie posiadał jednak hangaru do chronienia samolotu). "Bolzano" był najszybszym włoskim i jednym z najszybszych na świecie ciężkich krążowników - na próbach osiągnął prędkość 36,81 w, a podczas służby osiągał maksymalnie 34-35 w.

Stępkę pod budowę okrętu położono 11 czerwca 1930, kadłub wodowany był 31 sierpnia 1932, a okręt oddano do służby 19 sierpnia 1933.

[edytuj] Służba

"Bolzano" brał udział w bitwie z Brytyjczykami koło przylądka Stilo 9 lipca 1940, podczas której został trafiony trzema pociskami średniego kalibru, nie odnosząc większych uszkodzeń. Brał następnie udział w osłonie operacji konwojowych między Włochami a Afryką Północną. Uczestniczył też w bezskutecznych akcjach w poszukiwaniu floty brytyjskiej oraz w początkowej fazie bitwy pod Matapanem 28 marca 1941.

25 sierpnia 1941 "Bolzano" został storpedowany w rufę przez brytyjski okręt podwodny HMS "Triumph" u północnego wejścia do Cieśniny Mesyńskiej, po czym odholowany został do Messyny na trzymiesięczny remont.

13 sierpnia 1942 roku w okolicach Wysp Liparyjskich został ponownie storpedowany (w śródokręcie) przez brytyjski okręt podwodny HMS "Unbroken". Aby ugasić pożar zalano komory amunicyjne, a okręt osadzono na mieliźnie w okolicy wyspy Panarea. Po miesiącu prac ratowniczych okręt odholowano najpierw do Neapolu, a potem do bazy La Spezia.

Podczas remontu zaproponowano przebudowę okrętu na krążownik lotniczy z pokładem startowym ciągnącym się od komina rufowego aż do dziobu, przy czym nadbudówka dziobowa miała być zlikwidowana, a dziobowy komin zastąpiony przez dwa rozsunięte na burty. Okręt miał przenosić 12 myśliwców Reggiane Re 2000, startujących za pomocą dwóch katapult na dziobie. Samoloty miały następnie lądować w bazach lądowych, bez możliwości lądowania na okręcie. Uzbrojenie miało się składać jedynie z 10 dział przeciwlotniczych 90 mm i 40 działek plot 20 mm. Nie podjęto jednak realizacji tej propozycji.

We wrześniu 1943, po kapitulacji Włoch, nie wyremontowany krążownik został przejęty przez Niemców w La Spezii. W nocy z 21 na 22 czerwca 1944 roku został zatopiony w La Spezii przez brytyjskich płetwonurków na pojazdach podwodnych Chariot ("żywych torpedach"), wodowanych z włoskiego kutra torpedowego MS 74.

Po wojnie wrak zezłomowano.

Opancerzenie:

• pas burtowy: 70 mm
• pokład pancerny: 50 mm
• przednia i tylna gródź cytadeli pancernej: 50 mm
• wieże artylerii: 100 mm (boki i dach - 80 mm)
• barbety: 60 mm
• wieża dowodzenia: 100 mm

[edytuj] Źródła

• Andrzej Jaskuła: "Krążownik ciężki Bolzano" w: Morza, Statki i Okręty 3/2000