Sognsvannsbanen
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Sognsvannsbanen | |
Sognsvann stasjon som banen er kalt opp etter | |
Info | |
Type | Tidl. forstadsbane, nå T-bane |
System | Strømskinne |
Status | I drift |
Utgangsstasjon | Stortinget stasjon |
Endestasjon | Sognsvann stasjon |
Drift | |
Åpnet | 1934 som forstadsbane 1993 som T-bane |
Eier | Ruter |
Operatør(er) | Oslo T-banedrift |
Type trafikk | Persontrafikk |
Teknisk | |
Lengde | 8,7 km fra Stortinget 3,4 km alene |
Sognsvannsbanen er en linje på T-banen i Oslo, som går mellom Oslo sentrum og Sognsvann stasjon. Samtlige av Sognsvannsbanens egne stasjoner ligger i bydel Nordre Aker, men linjen er også innom bydel Vestre Aker ved strekningen rett før Blindern stasjon. Linjen ble bygget av A/S Akersbanene og åpnet 10. oktober 1934. Linjen ble ombygget til T-bane i 1993 og renovert i 2002.
Sognsvannsbanen ble den første av de vestlige banene som ble oppgradert til metrostandard, med strømskinne og lange plattformer. Den nye T-baneringen deler spor med Sognsvannsbanen mellom Majorstuen og Ullevål stadion. I dag betjenes Sognsvannsbanen av Linje 3, som også kjører på Østensjøbanen i øst.
Stasjonene Blindern og Forskningsparken er viktige for Universitetet i Oslo. En del stasjoner lengre nord, som Kringsjå, betjener studentbyer. Ullevål stadion ligger ved stasjonen med samme navn.
[rediger] Linjekart
Tegnforklaring | |||
8,7 km | Sognsvann stasjon (1934) | 198,1 moh. | |
8,4 km | Kringsjå stasjon (1934) | 194,3 moh. | |
7,8 km | Holstein stasjon (1934) | ||
Nordberg stasjon (1934–1992) | 166,9 moh. | ||
7,1 km | Østhorn stasjon (1934, het inntil 1939 Korsvoll stasjon) | ||
6,8 km | Tåsen stasjon (1934) | 123,3 moh. | |
6,1 km | Berg stasjon (1934) | ||
T-baneringen | |||
5,3 km | Ullevål stadion stasjon (1934) | 98,3 moh. | |
Vestgrensa stasjon (1934–1999) | |||
4,6 km | Forskningsparken stasjon (1999) | ||
4,0 km | Blindern stasjon (1934) | 74,8 km. | |
Frøen stasjon (1934–1993) | |||
Kolsås-, Røa- og Holmenkollbanen | |||
2,7 km | Majorstuen stasjon (1898) | 47,7 moh. | |
2,4 km | Valkyrie plass stasjon (1928-1985) | 41,5 moh. | |
Homansbyen stasjon planlagt | |||
0,7 km | Nationaltheatret stasjon (1928) overgang til Drammenbanen | 5,4 moh. | |
0,0 km | Stortinget stasjon (1977) | -9,0 moh. | |
Fellestunellen |