Elbil
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
En elbil er et kjøretøy som drives av en elektrisk motor. Energien til framdrift lagres enten i batterier eller hentes fra en brenselcelle.
Innhold |
[rediger] Bruk og begrensninger
En elektrisk motor har minst tre ganger så høy virkningsgrad som en bensinmotor, da optil 95% av tilført energi benyttes til fremdrift, mot bensinbilens ca 15%. I tillegg kan elmotoren drives av energi fra fornybare energikilder. Disse to forholdene gjør at elbilen er overlegen bensinbilen når det gjelder de miljøutfordringer som klimagasser gir. Den slipper ikke ut partikler, og kan derfor gi bidrag til løsning av et helseproblem i dagens trafikkmiljø. I tett trafikk i trange bygater har dermed elbilen store fordeler. På grunn av begrenset rekkevidde, passer elbilen i dag best i situasjoner hvor man forflytter seg korte avstander om gangen, som for eksempel i et bymiljø. Det har også blitt skissert hvordan elbiler kan brukes effektivt i et bildelingssystem [1].
Dagens forskning viser at den om få år kan forventes å få en betydelig større rekkevidde og dermed dekke et mer variert transportbehov.
[rediger] Miljø
Ved å kjøpe klimagarantier kan man sikre seg at ladestrømmen kommer fra fornybare energikilder, som f.eks. norsk vannkraft. I de tilfellene der strømmen kommer fra lite miljøvennlige kraftverk som f.eks. kull- og gasskraftverk har man likevel en meiljøgevinst da disse kraftverkene kan kjøres slik at de utnytter brennstoffet maksimalt, i motsetning til f.eks. bensin som forbrennes på tomgang i køkjøring. I tillegg gjør det faktum at elbilen ofte blir bil nummer to at bil nummer en kjøres mindre til småkjøring. Dette medfører ytterligere redusert utslipp av klimagasser for de som fremdeles trenger to biler.
I et større perspektiv er imidlertid miljøgevinsten litt mindre avklart: batteriene har tradisjonelt vært store, tunge og inneholder miljøgifter. Nyere teknologi gjør imidlertid at batteriene stadig blir lettere og får høyere kapasitet. Fremstilling av batterier og høyteknologiske komponenter er heller ikke uproblematisk.
[rediger] Politiske virkemidler
Norske myndigheter har gitt elbilene en rekke insentiver:
- Fritak fra engangsavgift
- Nullsats for merverdiavgift ved kjøp
- Ingen årsavgift, men betaler trafikkskadeavgift
- Gratis parkering på kommunale parkeringsplasser
- Fritak fra bompenger
- Adgang til å kjøre i kollektivfelt
Det var 1667 elbiler i Norge ved årsskiftet 2006/2007 (inkludert de som er registrert som 4-hjuls tung motorsykkel, slik som Buddy).
[rediger] Varianter
- En batterielektrisk bil eller ren elbil lagrer energien i batterier og er den mest energieffektive utgaven av elbiler
- Brenselcelleelektriske biler framskaffer energi fra en brenselcelle som forbruker drivstoff i en elektrokjemisk reaksjon for å danne elektrisitet
- Hybridelektriske kjøretøy kombinerer den elektriske motoren med en annen teknologi for fremdrift, eksempelvis en forbrenningsmotor. I dag får alle hybridbiler strøm fra generator som drives av forbrenningsmotoren. De store bilselskapene utvikler nå plugg-inn-hybrider, der det vil være mulig å lade bilen via strømnettet. Bensinmotoren trer kun inn når det er behov for ekstra ytelse, eller når batteriet nærmer seg tomt. Til normal kjøring vil PHEV bilene gå på ren strøm.
[rediger] Produksjon
I Norge produseres elbiler av to fabrikker elbilNORGE (Buddy) og Think. I tillegg importeres et større antall brukte elbiler av Enviro Elbilsalg.
[rediger] Merker og modeller
- Think
- Reva
- Buddy (tidligere Kewet)
- Peugeot 106
- Peugeot Partner
- Citroën Saxo
- Citroën Berlingo
- Renault Clio
- Renault Kangoo
- Toyota RAV4 (nesten alle ble tilbakekalt og knust av Toyota, mot leiernes protester)
Disse bilene er hovedsakelig konstruert på slutten av 1990-tallet og til ca. 2004 for noen av de franske utgavene. Disse bilene har en relativt kort rekkevidde (inntil ca. 100 km på en lading). En ny generasjon med elbiler er nå under utvikling og i ferd med å bli tilgjengelige. På grunn av ny batteriteknologi har disse en langt bedre rekkevidde og høyere ytelse, samtidig som de fremdeles er svært miljøvennlige. Eksempler på disse bilene er:
- Nye Think City (kommer i salg i 2008)
- Fiat Doblo (lithiumteknologi fra Micro-Vett (it.)
- Tesla Roadster (elektrisk sportsbil fra USA)
Det finnes også konverterte biler, disse er det imidlertid svært få av i Norge.
[rediger] Se også
- Buddy elbil, norsk elbilprodusent, i Oslo
- Norstart – norsk elbilforening
[rediger] Referanser
- ^ Trond Andresen og Jørgen Dale: A proposal for a IT-mediated urban eletric vehicle sytem (pdf)
