Cessna 182 Skylane
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Cessna 182 Skylane | |
|---|---|
 |
|
| Cessna182 | |
| Informasjon | |
| Type | Småfly / sportsfly |
| Produsent | Cessna Aircraft Company |
| Første flyvning | 1956 |
| Ant. produsert | over 22,196 |
| Passasjerer | 4 Eventuelt + 2 barn |
| Mannskap | 1 |
| Spesifikasjoner – Cessna 182 Skylane | |
| Lengde | 8,8 m / 29 ft m |
| Høyde | 2,8 m / 9ft 4 in m |
| Vingespenn | 11 m / 36 ft m |
| Vingeareal | 16,2 m2 / 174 ft2 m² |
| Egenvekt | 894 kg / 1970 lb kg |
| Vekt (lastet) | 1411 kg / 3110 lb kg |
| Motorer | 230 hk / 172 kW |
| Topphastighet | 278 km/t / 150 kn / 173 mph km/t |
| Marsjfart | 269 km/t / 145 kn / 167 mph km/t |
| Marsjhøyde | 5517 ft / 18100 ft m |
| Rekkevidde | 1722 kn / 930 nm / 1070 miles km |
| Klatrefart | 4,7 m/s / 924 ft/min m/min |
| Se også: Kategori:Flyprodusenter | |
Cessna 182, som markedsføres med tilnavnet Skylane, er et fireseters lett småfly med en motor. Det er standardfester for å montere to barneseter i bagasjeområdet bak de fire setene. Modellen ble lansert i 1956 og er blitt den nest mest produserte flymodellen etter Cessna 172. Flyet har fast understell, men det er laget en versjon med innfellbart hjulunderstell.
Innhold |
[rediger] Utvikling
Cessna 182 ble lansert i 1956 som nesehjulsversjon av halehjulsflyet Cessna 180. I 1957 kom modellen 182A som var det første som fikk tilnavnet Skylane. I senere modeller er vinduene og motoren blitt større.
I 1980 ble produksjonen stoppet på grunn av de amerikanske produktansvarslovene, men da denne loven ble forandret tidlig i 1990tallet ble produksjonen startet igjen. Siden 2005 leveres flyet med multifunksjonsskjermer i dashbordet, såkalt glasscockpit, som standardutstyr i stedet for tradisjonelle instrumenter.
Cessna 182 har blitt bygget på lisens i Argentina av DINFIA (med kortkode A182), og i Frankrike av Reims Aviation, som F-182.
[rediger] Konstruksjon
Cessna 182 er et helmetallfly for det meste av aluminium. Enkelte deler som tuppen av vingene og fremre del av cowlingen (motorpanseret) er av glassfiberepoxy eller termoplast. Vingen har samme form som den mindre Cessna 172 og de større Cessna 205 og Cessna 206 og har vingeprofilen NACA 2412. Det små forskjeller på flap og balanseror mellom disse modellene.
[rediger] Motorer
Motoren er sekssylindret boksermotor på 230 eller 235 HK , 170 eller 175 kW. Flyene leveres med motorer fra motorprodusentene Lycoming, Continental eller SMA. Den sterkeste motoren er utstyrt med turbo.
[rediger] Propell
Vanligvis benyttes tobladet konstanthastighetspropell, det vil si propell med vridbare blad. Som del av støydempingstiltak kan det monteres tre eller firebladet propell.
[rediger] Modellforandringer
- 182 - 1956 - den første
- 182A - 1957 - higher performance model introduced, Skylane name first used
- 182B - 1959 - ekstra ventilasjonsdeksler på panseret.
- 182C - Ny bakoverrettet vertikal haleflate og nytt tredje sidevindu.
- 182E - Nytt bakvindu og lavere bakre flykropp.
- R182 - 1977 - Ny modell med innfellbare hjul.
- 182G - ovale sidevinduer bak.
- 182P - Nytt hjulunderstell med rørprofiler i stedet for tykke fjærblad.
- 182M - 1967 - testmodell med større vingebjelke og uten stag.
- 182Q - 1973 - Større halefinne.
- T182 - motor med turbo
- 182S - 1996 - første modell etter opphold av produksjonen.
- 182T - 2001 - dagens modell med innsugningsmotor.
- T182T - 2001 - dagens modell med turbomotor.
[rediger] Militære brukere
Fem L-182 i den Canadiske hær brukt til 1970
.svg/22px-Flag_of_Uruguay_(bordered).svg.png)
