Arendal stasjon

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Arendal stasjon
Arendal stasjon med togsett av NSB type 69. Foto: Karl Ragnar Gjertsen
Lokalisering
Sted	Arendal
Linje(r)	Arendalsbanen
Distanse	317,63 km
Høyde	7,6 moh.
Annen informasjon
Åpnet	1908
Operatører	NSB
Se også: Kategori:Jernbane

Arendal stasjon ligger i Arendal i Aust-Agder, 317,63 km fra Oslo, 7,6 moh og er i dag endestasjon for Arendalsbanen som er en sidelinje til Sørlandsbanen.

Innhold 1 Historikk 2 Endestasjon for Sørlandsbanen 3 Stasjon ved en sidelinje 4 Litteratur

[rediger] Historikk

Arendal stasjon ble opprinnelig bygget som endestasjon for Treungenbanen, en bane som skapte forbindelse mellom Treungen i Telemark i innlandet og utskipningshavnen i Arendal i Aust-Agder.

Stasjonen ble åpnet da Treungenbanen var ferdig til Froland i 1908. Banen var smalsporet. I 1910 ble banen åpnet frem til Åmli og i 1913 hele veien til Treungen (Tveitsund).

[rediger] Endestasjon for Sørlandsbanen

I 1927 var Kragerø åpnet som midlertidig endestasjon for Sørlandsbanen. Etter hvert som strekningen frem til Nelaug stasjon nærmet seg fullførelse, ble strekningen mellom Nelaug og Arendal bygd om til normalspor.

Den 9. november 1935 ble Sørlandsbanens endestasjon nok en gang midlertidig forflyttet, denne gang fra Kragerø til Arendal. Begivenheten ble markert med stor festivitas og spesielt åpningstog fra Oslo V via Nelaug stasjon til Arendal stasjon med kong Haakon VII, kronprins Olav og statsminister Nygaardsvold blant gjestene

På Nelaug stasjon måtte åpningstoget skifte kjøreretning og bytte lokomotiv, og for en periode på tre år ble nå Arendal stasjon og Arendal et viktig trafikknutepunktet på Sørlandet.

I Arendal kunne passasjerer som kom fra Rogaland og Vest-Agder med dampskip bytte til jernbane for å få en raskere reise til hovedstaden. Det ble også kjørt buss mellom Kristiansand og Arendal stasjon. Hverken før eller senere har Arendal stasjon hatt så stor passasjertrafikk.

[rediger] Stasjon ved en sidelinje

I 1938 var Sørlandsbanen ferdig på hele strekningen fra Oslo V til Kristiansand. Strekningen fra Nelaug stasjon til Arendal ble en sidelinje. Fremdeles var Treungenbanen i drift, men den var fortsatt smalsporet på sin øvre del, og gods måtte omlastes og passasjerer bytte tog på Nelaug.

Arendalsbanen ble elektrifisert på strekningen fra Nelaug til Arendal i 1995. Det har vært drevet forsøk med hurtige forbindelser til Oslo med Signaturtog, men normalt trafikkeres strekningen med lokaltogsett av type BM69 slik at passasjerer må bytte tog på Nelaug i retning Oslo og Kristiansand/Stavanger.

Arendalsbanen er i dag den eneste sidelinje hvor NSB fortsatt har trafikk. Reisetiden er imidlertid kortere med ekspressbusser fra Arendal både øst- og vestover, og Arendalsbanen er stadig truet av nedleggelse.

Reisetid fra Arendal stasjon til Oslo på dagtid er i underkant av 4,5 timer.Det er fire forbindelser pr døgn. Vestover til Stavanger er reisetiden ca 5,5 timer og det er tre daglige forbindelser hver vei.

[rediger] Litteratur

Thor Bjerke - Ove Tovås: Togbytte på Nelaug. Norsk jernbaneklubb 1989. ISBN 82-90286-10-4

Forrige stasjon	Jernbanen i Norge	Neste stasjon
Endestasjon	Arendalsbanen	Bråstad