Aprilia
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Aprilia SpA er en italiensk produsent av motorsykler. Aprilia kjøpte i 2000 de historiske merkene Moto Guzzi og Laverda. Aprilia eies i dag av Piaggio & C. SpA etter å ha blitt kjøpt opp i 2004.
Aprilia startet som en scooter/moped-produsent, men er i den senere tid blitt kjent for sine løpsvinnende motorsykler i sportsbikes-kategorien. Selskapet er for tiden mest kjent for sitt flaggskip 1000 cc V-Twin Superbike, RSV Mille.
Innhold |
[rediger] Historie
Aprilias historie startet like etter andre verdenskrig da Cavaliere Alberto Beggio grunnla en sykkelfabrikk ved Noale, Italia, i provinsen Venezia.
- Albertos sønn, Ivano Beggio, tar over styringen av selskapet. Sammen med rundt et dusin samarbeidspartnere kontruerer han Aprilias første «motorsykkel», en gull og blåfarget 50 ccm. De første mopedene fra Aprilia ble kalt Colibrì, Daniela og Packi.
- Aprilia produserer en motorcross-motorsykkel de kaller Scarabeo. Denne ble produsert til slutten av 1970 tallet og kom i 50 ccm og 125 ccm utgaver.
- 1977 vant Ivan Alborghetti, fra Milano i Italia, VM i motorcross i 125 ccm- og 250 ccm-klassene på motorsykler fra Aprilia. In 1978 avsluttet Alborghetti sesongen med to tredjeplasser i individuelle løp og sjetteplass sammenlagt i VM.
- Aprilia introduserer trialmodellen TL320. På 1980-tallet kommmer Aprilia med motorsykler (enduro-, trial- og gatevarianter) på mellom 50 ccm og 600 ccm.
- Aprilia lanserer gatemotorsykkelen ST 125.
- Aprilia lanserer en forbedret utgave av ST kalt STX, og en enduro, kalt ET 50.
- Aprilia outsourcer motorene på noen modeller til det østerrikske selskapet Rotax. Samme år lanserer også Aprilia modellene 125 STX og 350 STX. I 1985 deltar Aprilia-føreren Philippe Berlatier i VM i trial, og ender på 5. plass. Loris Reggiani kjører sin Aprilia GP 250 med Rotax motor inn til 6. plass i Road racing VM.
- Modellene AF1 (en liten sportsmodell) og Tuareg (en offroad variant med stor tank for rallyløp i Afrika) kommer.
- 30. august 1987 vinner Loris Reggianis AF1 sitt første Speed VM i San Marino Grand Prix i Misano.
- Aprilia lanserer modellen Pegaso 600, en motorsykkel med både on- og offroadegenskaper. Samme år entrer også Aprilia scooter markedet med Italias første scooter i bare plastikk, modellen Amico.
- Alessandro Gramigni vinner VM i Road Racing i 125 ccm-klassen. Samme år vinner også Tommy Ahvala World Trials Championship på en Aprilia motorsykkel. Siden den tid har Aprilia vunnet 124 Grand Prix i 125ccm og 250ccm klassene, 15 Road Racing VM-titler og 16 europeiske Speed VM-titler. Mange verdensmestere har startet på Aprilia motorsykler: Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata og Rossi. I 1992 introduserte Aprilia Amico LK og den tosylindrede Pegaso 125, begge med katalysatorer.
- Aprilia lanserer en scooter med store hjul og en firetakts fireventilers motor. På denne modellen gjenbruker Aprilia navnet Scarabeo. Senere har Aprilia lansert flere scootere, blant andre Leonardo, SR og Gulliver.
- Aprilia engasjerer Philippe Starck til å designe motorsykkelen som ble vist i New Yorks Museum of Modern Arts. Samme år lanserer Aprilia de totaktede sportsmotorsyklene RS 125 og RS 250.
- Aprilia lanserer sine nåværende flaggskip RSV Mille, en 1000 ccm V-Twin Superbike, og modellen Falco, også en 1000 ccm V-Twin sport tourer med hovedfokus på sport. Begge modellene benytter en variant av Rotax 1000 ccm motoren.
- Aprilia entrer VM i Superbike med sin RSV Mille.
- I løpet av 2000 kjøper Aprilia Moto Guzzi og Laverda, begge selskapene med lang historikk innen det italienske motorsykkelmarkedet. Aprilia lanserer sin 50 ccm DiTech (Direct Injection Technology) totaktsmotor for scootere, som gir lengre kjørelengde og lave utslipp. Samtidig kommer også modellene RST Futura; en ekte sportstourer, og ETV 1000 Caponord; en "Adventure Touring" motorsykkel (også kjent som "Trailie"). De siste to motorsyklene bruker begge en variant av Rotax 1000 ccm V-Twin motoren.
- Aprilia lanserer RSV Mille Tuono som stort sett er en RSV Mille med motorcross-stil, høyt styre og smal kåpe rundt hovedlyset. Tuono blir av mange større motorsykkelmagasiner kåret til "Best bike of the year".
- Aprilia kjøpes opp av Piaggio & C. SpA for å danne verdens fjerde største motorsykkelselskap med 1,5 milliarder Euro i omsetning og en årlig produksjonskapasitet på over 600 000 enheter, representert i 50 land. Etter oppkjøpet av Piaggio er den nye direktøren for Aprilia Roberto Colaninno (også direktør for Piaggio & C.), og daglig leder Rocco Sabelli. Grunnleggeren Ivano Beggio er honorær direktør.
[rediger] Racing
Selv om Aprilia er et lite selskap i global motorsykkelmålestokk, er selskapet veldig aktivt i løpssammenheng. De konkurrerer i mange klasser i VM, blant annet 125 ccm-klassen (FIM 125cc World Championship), i 250 ccm-klassen (FIM 250 ccm World Championship), i 500 ccm klassen (FIM 500 ccm World Championship), og fra 2002-2004 i MotoGP klassen (FIM MotoGP World Championship).
Aprilia Racing har hatt varierende suksess. De har vært svært suksessfulle i de mindre klassene, hvor de har vunnet tallrike løp og mesterskap i 125 ccm Grand Prix- og 250 ccm Grand Prix-klassene. Derimot har deres 500 ccm Grand Prix-motorsykkel vært mindre konkurransedyktig, og deres MotoGP-utgave - kalt RS3 - var teknisk avansert men vanskelig å kjøre og gjorde det dårlig i mesterskapssammenheng. RS3 inneholdt imidlertid mange avanserte tekniske finesser som aldri før var sett, eller kun sett på andre MotoGP-motorsykler - teknologier som blant annet throttle by wire og pneumatic valve actuation systems.
Aprilia deltar også i off-road racing med sin 450ccm V-Twin motocrosser, med gode resultater (inkludert senere) i både off-road (Motocross) og on-road (Supermoto)- kategoriene.
Selskapet har også gjort seg bemerket for å velge noen til dels upopulære motorkonfigurasjoner. For eksempel fortsatte de utviklingen av en V-Twin 500 ccm Grand Prix utgave når alle de andre lagene valgte V-fire-konfigurasjoner for å oppnå bedre motoreffekt. Aprilia fortsatte trenden med å utnytte fordelene i en lavere minimumsvekt ved å introdusere sin RS3 MotoGP motorsykkel med tre sylindre i rekkeformasjon. Motorsykkelen hadde færrest sylindre i Grand Prix-stallen. Yamaha hadde valgt en rekkefirer-formasjon, mens Suzuki og Ducati gikk for en V-fire variant. Honda tok V-ideen enda lengre, ved å produsere sin mesterskapsvinnende RC211V, en V-fem-sylindret motor.
[rediger] Referanser:
- Aprilia Company History. Hentet 25 oktober 2003, fra http://www.aprilia.com/portale/eng/company04.phtml
[rediger] Motorsykkel modeller
- Classic 50
- MX 50
- RS 50
- RX 50 (utgått)
- SX 50
- Scarabeo 50
- 125ccm
- 250ccm
- 350ccm
- 600ccm
- 650ccm
- 1000ccm
- ETV 1000 CapoNord
- Falco 1000 SL (2000->)
- RST 1000 Futura
- RSV Mille (1998-2003)
- RSVR (2004->)
- Tuono 1000 (2003->)
