«Barbarossa»
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Språk: Denne artikkelen trenger språkvask og korrektur for å oppnå en høyere språklig standard.- Begrepet «Barbarossa» har flere betydninger.
| «Barbarossa» | |
 |
|
| Karriere | |
|---|---|
| Type: | 1848 Dampdrevne fregatt 1854 Tropptransportskip 1873 losjiskip |
| Verft: | Robert Duncan & Co, Greenock |
| Kjølstrekking: | 1839 |
| Sjøsatt: | 5. februar 1840 |
| Skjebne: | Senket som målskip juli 1880 |
| Tekniske data | |
| Lengde: | 64,69 m |
| Bredde: | 16,5 m som hjuldamper |
| Dyptgående: | 5,18 m |
| Framdrift: | 740 hk med en to-sylinders dampmaskin montert til to sidehjuler Maks fart: 8 til 9 knop |
| Bestykning: | 9 68-punds granatkanoner |
| Mannskap: | Omlagt 200 mann |
«Barbarossa» var opprinnelige det engelske havgående passasjerskipet RMS «Britannia» for den transatlantiske post- og passasjertrafikken sammen med sine søsterskipene «Acadia», «Caledonia» og «Columbia». De var de første passasjerskipene i transatlantisk trafikk for Cunard Line i sommeren 1840.
[rediger] RMS «Britannia»
RMS «Britannia» var et lite skip på 207 fot (63 meter) lengde og 34 fot (10,3 meter) bredde med tre master. Med sine sidehjulene og en kraftig dampmaskin som produserte omtrent 740 hestekrefter var det relativt raskt for sin tid. På sin jomfruturen over Atlanterhavet fra Liverpool, England til Halifax, Nova Scotia var reisetiden på 12 dager og 10 timer, turen tilbake tok bare 10 dager. Med en displasement på 1154 tonn hadde dette passasjerskipet kapasitet for 115 passasjere med en besetning på 85.
Alle fire søsterskipene fra vinteren 1841 var samtidig i drift. En berømte passasjer reiste til USA ombord på RMS «Britannia», men var meget sjøsyk i mesteparten av reisen. Denne passasjeren i januar 1842 er Charles Dickens. Billetten til Halifax inkludert drikk og mat var på 35 guineas, en betydelig sum den gang.
[rediger] Krigsskipet «Barbarossa»
Cunard Line solgte passasjerskipet til den tyske forbundsmarinen og startet arbeidet om å ombygge det til et rent krigsskip i 1848. Skroget måtte ombygges med forsterkninger for flere tyngre kanonskyts på det åpne dekket foran og akter på skipet.
Skipet under britisk flagg med et skinn av nøytralitet anført av et britisk mannskap kom til den tyske havnen Geestemünde ved Bremerhaven 19. mars 1849 der det ble overrekket til de tyske sjømilitære. Det blir først modifisert, deretter var skipet satt i operativ tjeneste under et nytt navn, SMS «Barbarossa».
Det nye dampdrevne krigsskipet, kategoriserte som en fregatt deltok i trefningen ved Helgoland under ledelse av admiral Brommy fra Bremerhaven den 4. juni 1849. Trefningen er den første og siste kampen for fregatten «Barbarossa» under den første slesvigske krigen. Den 31. desember 1851 ble det besluttet om å oppløse den tyske forbundsmarinen.
[rediger] Tropptransportskipet
Preussen som har deres egne flåteorganisasjon, kjøpte til seg «Barbarossa» og den seilførende fregatten «Gefion» som var erobret fra danskene i 1849. «Barbarossa» fikk den ene av de gjenværende mastene fjernet. Som dampskip var det ikke avhengige av vind.
Det var solgt videre i 1854 til det britiske Royal Navy som tropptransportskip for forflytning av de britiske styrkene til Krim-halvøya under Krimkrigen. Det het HMS «Barbarossa» i britiske tjeneste. Etter en lang periode som et tropptransportskip ble det sendt tilbake til Tyskland i 1873.
Der ble riggingen helt tatt bort for en ombygging av det eldre skipet til et losjiskip i Danzig. I Kiel var alt av verdi strippet bort fra «Barbarossa», deretter ble det tatt ut av den tyske flåtelisten. Det tidlige skipet brukes som et målskip for test av torpedoer. Det ble senket den 28. juli 1880 av SMS «Zieten».
